Sentyabrın 4-də Tekirdağın Ergene rayonunda həmsəviyə keçidində 7 nəfərin həyatını itirdiyi, 6 nəfərin yaralandığı qəza ilə bağlı ekspertiza rəyi ortaya çıxıb. Məlumata görə, qəzanı törədən sürücünün təqsirkar olduğu bildirilir.
Sentyabrın 4-də Tekirdağın Ergene rayonunda, səhər saatlarında 13 nəfərin olduğu yük qatarı ilə işçi xidmətinin toqquşması nəticəsində 7 nəfər ölüb, 6 nəfər yaralanıb. . Hadisə ilə bağlı Çorlu Respublika Baş Prokurorluğu tərəfindən genişmiqyaslı istintaq başladılıb. İstanbul Texniki Universiteti Mülki Nəqliyyat Fakültəsi Nəqliyyat Departamentindən Prof. Dr. Zübeyde Öztürk, Müəllim Dr. Adem Faik İyinam və Müəllim Dr. Fəlakətli qəza ilə bağlı ekspertiza Nurbanu Çalışkan Özüerdən ibarət ekspert komissiyası tərəfindən hazırlanıb. Çorlu Respublika Baş Prokurorluğuna təqdim edilən hesabatda qeyd olunub ki, qəza zamanı avtomobilin sürücüsü Bilal Küllü işıqlı və səsli “saxla” göstərişinə əməl etməyib, o, qəzaya uğradığından əmin olduqdan sonra keçməli olub. Dəmiryol vasitəsinin yaxınlaşmadığı və qəzanın təhlükəsizlik kamerası görüntüləri sürücünün günahını ortaya çıxardı.
Hesabat çərçivəsində maşinistlərdən ifadələr alınarkən yük qatarının ikinci maşinisti Ali Dinç maşinist Abidin Yeşilmenin qatarın sürətini aşağı saldığını, işıqlar, səslər və kornalarla xəbərdarlıq etdiyini, lakin keçid zamanı bildirib. , mikroavtobus qəflətən şlaqbaumlardan keçərək dəmir yoluna sağ tərəfdən daxil olub, o vaxt əyləc edilib, amma dayanma məsafəsi kifayət deyil.
Sürücülər qüsursuz göründü
İlk maşinist Abidin Yeşilmen hesabatda verdiyi açıqlamada xəbərdarlıqların aktiv olduğu və bütün nəqliyyat vasitələrinin gözlədiyi bir vaxtda Velimeşe istiqamətində getmək istəyən mikroavtobusun baryerləri aşdığını, idarə etdiyi qatarın sürətinin aşağı olduğunu bildirib. Saatda 60-65 kilometr sürətlə hərəkət etdiklərini və mikroavtobusu həmsəviyyədə əyləc məsafəsini keçdikləri üçün vurduqlarını bildiriblər. Hesabatda maşinistlərlə bağlı edilən qiymətləndirmədə “Çorlu-Çerkezköy Kapıkule istiqamətində seyr-Halkalı Yük qatarının təsir nöqtəsini və dayanma məsafəsini nəzərə alaraq, qatarın sürəti və əyləc məsafəsi uyğundur və maşinistlərin qəzanın qarşısını almaq üçün ala biləcəkləri başqa heç bir tədbir olmadığından, sürücülərə aid edilə biləcək heç bir nasazlıq yoxdur, çünki maşinistlər də xəbərdarlıq edirlər. keçidə yaxınlaşdıqda siren.
“Gözümü açanda anladım ki, qəza keçirmişəm”
Sürücü Bilal Küllü açıqlamasında “Çerkezköy Maşın istiqamətində yaşıl işığın yandığını görəndən qarşımdakı maşınların da niyə dayandığını öyrənmək üçün siqnal siqnalını çaldım. Mən arxa sürətə keçdim və maşının sağından keçib sola döndüm. Şlaqbaumlardan birini keçib qatar yoluna çatanda qatarı görmədim. İşığı görmədim, xəbərdarlıq səslərini eşitmədim. Gözümü açanda anladım ki, qəza keçirmişəm”.
Hazırlanan ekspertiza rəyində vəkillər qəza ilə bağlı da “Qəza nəticəsində 7 nəfər ölüb, 6 nəfər yaralanıb. Şübhəli maşinist qatarı görəcək və eşidə biləcək vəziyyətdədir. Bilal K. işlədiyi şirkətin məsul şəxslərinə və nəqliyyat vasitəsi sahiblərinə yol hərəkəti qaydalarına əməl edilmədiyindən, avtomobili sürətlə idarə etdiyindən və yol hərəkətinə təhlükə yaratdığından şikayət etsə də, onları işdən çıxarmamaqda məsuliyyət daşıyır. Çox keçmədiyi vurğulandı. Eyni zamanda, bölgədə xəbərdarlıq və xəbərdarlıq nişanları və ərazidəki maneə qolları mövcud və işlək vəziyyətdədir, lakin şlaqbaum qollarının qısa olması nəqliyyat vasitəsinin bağlı baryerdən keçməsinə şərait yaradır və mühafizə sistemi mövcuddur, lakin bunun qarşısını almaq mümkünsüzlüyü var."Əsas" günahın mikroavtobus sürücüsündə olduğu, hadisə yerindəki ağ xətlərin bulanıq olması səbəbindən Avtomobil Yolları Baş İdarəsinin yerli idarəsinin "tabeçiliyində" olduğu vurğulanıb.
Şərh yazan ilk kişi olun