Audi-nin 2015-ci ildə süni intellekt və avtonom sürücülük kimi yeni texnologiyalar üzrə fənlərarası mübadilələri təşviq etmək üçün başlatdığı &Audi Təşəbbüsü avtonom sürücülük üzrə araşdırmaya imza atdı.
Hüquqi məsələlərdən tutmuş etik suallara və rəqəmsal məsuliyyətə qədər bir çox mövzuda avtonom sürücülüyün sosial ölçüsü ilə bağlı araşdırmaları əhatə edən 2021 “SocAIty” araşdırmasına Avropa, ABŞ və Asiyadan olan ekspertlərin şərhləri daxildir.
Avtonom sürücülük avtomobil dünyasının gələcək məqsədlərindən biridir. Avtonom idarəetmənin bütün dünyada geniş şəkildə qəbul edilməsi üçün həm idarəetmə sistemlərinin texnoloji yetkinliyi, həm də sosial ölçü vacibdir. Ümumi hüquqi və siyasi şərtlərlə yanaşı, insanların avtonom sürücülük kimi yeni texnologiyalara baxış tərzi də vacibdir.
Audi tərəfindən 2015-ci ildə istifadəyə verilən &Audi Təşəbbüsü siyasət və iqtisadiyyat üzrə ekspert olan 19 alimlə avtonom idarəetmənin gələcəyinin əsas məsələlərini müzakirə etdi və nəticələr “SocAIty” araşdırmasında dərc olundu.
Avtomobil dünyasının elektromobillikdən sonra daha radikal bir dəyişikliyə keçəcəyini söyləyən AUDI AG-nin baş direktoru Markus Duesmann, “Bunun nəticəsi daha ağıllı və avtonom avtomobillər olacaq. Audi-də biz avtonom idarəetməyə nəqliyyatı daha təhlükəsiz və hərəkətliliyi daha rahat və əhatəli edə bilən mühüm texnologiya kimi baxırıq. Volkswagen Qrupunun proqram təminatı şirkəti CARIAD ilə əməkdaşlıq edərək biz bu texnologiyanı tam sürətlə irəliləyirik”.
Biz fil sümüyü qülləsindən çıxıb dialoqu ictimai sahəyə gətiririk.
&Audi Təşəbbüsünün Layihə Meneceri Saskia Lexen, Audi-nin 2021 “SocAlty” araşdırması ilə avtonom sürücülük mövzusunda ictimai müzakirələrə töhfə verməyi hədəflədiklərini bildirdi və dedi: “Audi Təşəbbüsü ilə biz dialoqu fil sümüyü qülləsindən çıxarırıq. ictimai yer. Bununla biz fərdi mobillikdə irəliləyişlərin arxasında duran imkanları və çətinlikləri işıqlandırmaq istəyirik. Bu araşdırma hüquq, etika və məlumat təhlükəsizliyi sahələrində əsas suallara cavab verir: Qəza zamanı avtomobil necə reaksiya verir? Avtonom avtomobilin iştirakı ilə baş verən qəzada kim məsuliyyət daşıyır? Hazırlanmış məlumatların sahibi kimdir? Bunlar tədqiqatın ətraflı araşdırdığı suallardan və mülahizələrdən yalnız bir neçəsidir. O, həmçinin avtonom nəqliyyat vasitələri ilə hərəkətliliyin necə görünə biləcəyini və gələcəyə gedən yolda kritik fəaliyyət sahələrinin nə olduğunu araşdırır. Nəticə etibarilə, tədqiqat mövzuya cəlb olunan aktyorlar üçün praktiki əsas yaradır”.
Reallıqla çox az əlaqəsi olan gələcək ssenarilərdən qurtulmağın və real baxış üzərində birlikdə işləməyin vaxtının gəldiyinə dair fikir birliyi olduğunu deyən Lexen, “Uzun müddətdə avtonom sürücülük cəmiyyətimizi və xüsusən də mobilliyi dəyişəcək. daha yaxşıya doğru mühit. İnsanlar daha yüksək trafik sıxlığına baxmayaraq, A nöqtəsindən B nöqtəsinə daha rahat və etibarlı şəkildə gedə biləcəklər. Və əvvəllər hərəkət qabiliyyəti məhdud olan insanların müəyyən qrupları fərdi hərəkətliliyə çıxış əldə edəcəklər. Bütün bunlar elektrikləşdirmə və ağıllı yol rəhbərliyi sayəsində əvvəlkindən daha səmərəli və iqlimə uyğun olacaq. Xülasə, iş 2030-cu ildə bugünkündən çox fərqli görünəcək gələcəyin mobillik mənzərəsi üçün bir baxış yaradır.”
2030-cu ildə gələcəyə baxış: Mobillik daha müxtəlif, seqmentləşdirilmiş və əhatəli olacaq
“Cəmiyyət” tədqiqatı üç müzakirə mövzusuna yönəlib; “Qanun və tərəqqi” bölməsi cari məsuliyyət suallarına, “İnsan və maşın arasında etimad münasibətləri” bölməsi avtonom idarəetmənin etik ölçüsünə, “Şəbəkə təhlükəsizliyi” bölməsi isə müvafiq məlumatların qorunması və təhlükəsizlik məsələlərinə toxunur.
İşin əsaslandığı əsas ideyalardan biri odur ki, 2030-cu ilə qədər mobillik landşaftı daha müxtəlif və seqmentlərə bölünərək daha məqsədyönlü mobillik həlləri istehsal edəcək.
Xüsusilə şəhərlərdə mikromobillik formalarının müxtəlifliyinin artacağı da nəzərdə tutulur. Buna uyğun olaraq tələb də tədricən şəxsin mövqeyinə uyğun olaraq formalaşacaq. Nyu York, London və Şanxay kimi böyük şəhərlərdə ehtiyaclar daha çox oxşardır və gündən-günə ön plana çıxır. Bu mənada, hərəkətlilik, çeviklik və müştəri gözləntiləri baxımından müqayisə edilə bilən əsas şərtlərə və ehtiyaclara malik olan bu üç bölgə tədqiqata daxil edilmişdir.
&Audi Təşəbbüsünün Layihə Meneceri Saskia Lexen bildirib ki, Audi cəmiyyətdə texnologiyanın imkanları və məhdudiyyətləri ilə bağlı müvafiq gözləntilər və inam yaratmağı hədəfləyir.
ABŞ, Çin və Avropa üçbucağı
Tədqiqatda iştirak edən ekspertlərin əksəriyyəti ABŞ-ı avtonom idarəetmə texnologiyasının aparıcı qüvvəsi kimi görür. Onlar razılaşırlar ki, bütün yeni texnologiyaların əvvəlcə orada hazırlanacağı düşünülməsə belə, onlar kapital və təcrübənin köməyi ilə buradan başlayacaqlar.
Çin miqyasda və geniş yayılmış texnologiya nüfuzunda qabaqcıl olaraq görülür. Bunun səbəbləri arasında infrastrukturun qətiyyətlə genişlənməsi və yeni texnologiyaların cəmiyyət tərəfindən əhəmiyyətli dərəcədə qəbul edilməsi daxildir.
Almaniya və Avropada bazar kimi əhəmiyyətindən əlavə, ilk növbədə avtomobil texnologiyaları və yüksək həcmli istehsal mərkəzi olacaq. Bu o deməkdir ki, Avropanın istehlakçı hüquqları və məlumatların qorunması qaydaları bütün sənaye üçün qlobal şəraitə və məhsul standartlarına təsir edəcək.
Qəbul əsasən şəxsi təcrübədən asılıdır
Araşdırmaya görə, 2030-cu ildə hərəkətlilik yeni qarışıq nəqliyyat növü ilə səciyyələnəcək, burada avtonom avtomobillər insanların idarə etdiyi nəqliyyat vasitələri ilə qarşılaşacaq. Yollardan istifadə edənlər tədricən uyğunlaşacaq və yeni qaydaları öyrənməli olacaqlar. Bu mühüm mədəni dəyişiklik üçün insanlar avtonom sürücülüklə inam əlaqəsi qurmalı və onlara vaxt lazımdır. Yeni texnologiyanın qəbulu və etibarı rahatlıq, təhlükəsizlik və istifadə imkanlarının artması ilə ölçüləcək.
Tədqiqat daha səmərəli və buna görə də daha ekoloji cəhətdən dayanıqlı trafik potensialına əlavə olaraq, əlaqəli və məlumatlara əsaslanan mobillik anlayışlarının böyük sosial təsir göstərə biləcəyini də bildirir. Nəzərdə tutulur ki, bu, insan ehtiyacları üçün yeni xidmətləri əhatə edəcək və ideal olaraq yeni inklüzivlik formasını və daha böyük sosial mobilliyi tətbiq edəcək.
Qəza və riskdən qaçınmaq
Araşdırmada cavab axtarılan suallardan biri də “Kimdən qaçmağa üstünlük veririk?” olub. Avtonom idarəetmənin etik aspektlərini başa düşmək üçün qəza vəziyyətlərində dilemmalarla məşğul olmaq qaçınılmazdır. Bunun əksinə olaraq, məsələ ilə bağlı cari müzakirələr çox vaxt emosional xarakter daşıyır və müəyyən mənada təhlükəsizlik və etik mülahizələrə əsaslanaraq ideolojiləşdirilir. Mütəxəssislər buna görə də razılaşırlar ki, növbəti mühüm addım şirkətlər və qanunvericilər real çağırışlara və suallara cavab verməli olduğu halda, real vəziyyətlərə əsaslanan etik əsasları aydın şəkildə müəyyən etməkdir.
Şərh yazan ilk kişi olun