İmamoğlu Dudullu Bostancı Metro Xəttində Test Sürüşü həyata keçirdi

IMM prezidenti Ekrem İmamoğluəvvəlki rəhbərliyin 2016-cı ildə başladığı və maliyyə çatışmazlığı səbəbindən 2018-ci ildə dayandırdığı Dudullu-Bostancı metro xəttində test sürüşü keçirdi. 4 rayondan keçəcək 13 stansiyalı xəttin tikintisini pandemiya və iqtisadi böhran şəraitində öz kapitalından istifadə edərək davam etdirdiklərini vurğulayan İmamoğlu, “Bu xətt 2018-ci ilin sonunda müavinətlə başladıldı. İllər Bankından alınıb, lakin həmin müavinətin də müddəti bitib. Biz bunu tamamilə dayandırdıq, 50 faiz. Mənbəsi olmadığı üçün uzun müddət gözlədi. Biz öz imkanlarımızla irəlilədik”, - deyə o bildirib. İqtisadi böhran şəraitində belə işlərə nail olmağın çətinliyinə işarə edən İmamoğlu, “Ancaq çətinə nail olmalıyıq. Kimin üçün? Millətimiz üçün. Biz bu həssaslıqla hərəkət edirik. İnşallah, 2022-ci ilin sonuna qədər bu xətti öyrətmək və İstanbullulara çox dəyərli bir metro xətti gətirmək istəyirik” dedi.

İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi (İBB) Başçısı Ekrem İmamoğlu4 rayondan keçəcək 13 stansiyadan ibarət Dudullu-Bostancı metro xəttində test sürüşü həyata keçirib. Ataşehir Mövlana və Kayışdağı stansiyaları arasındakı sınaq sürüşü, "Hadi, uğurlar. "Ümid edirəm ki, sərnişinləri ilə ən qısa zamanda hərəkətə keçəcək" sözləri ilə başlayan İmamoğlu, "Dudullu-Bostancı xətti çox vacibdir. Bostancıda sahilə enmək vacibdir. Bir tərəfdən Duduİllu Sanayi əlaqəsi Ümraniyenin və oradan da xüsusilə Ataşehirin şəhər həyatını qidalandıran çox əhəmiyyətli bir xəttdir. Dənizlə qovuşması və Bostancıdan dəniz yolu ilə inteqrasiya olunmuş bir prosesi birləşdirməsi Anadolu tərəfinə böyük fayda gətirəcək. Əlbəttə, həm də KadıköyTavşantepeni kəsir; bu da bir üstünlükdür. Ona görə də digər xətlərə daxil olmaq şansı var. Göztepe, Ataşehir və Ümraniye xətlərinə keçə bilən bir köçürmə ilə asanlıqla çatacaq vəziyyətdədir. Bu, Anadolu tərəfi üçün çox dəyərlidir” dedi.

“ÖZ ​​RESURSLARIMIZLA İŞLƏDİK”

2018-ci ilin sonunda İllər Bankından alınan vəsaitlə sözügedən xəttin inşasına başlanıldığı barədə məlumatı paylaşan İmamoğlu dedi:

“Ancaq bu müavinət də bitdi. Biz bunu tamamilə dayandırdıq, 50 faizlə. Mənbəsi olmadığı üçün təbii ki, çox vaxt apardı. Biz öz imkanlarımızla davam etdik. Biz burada sıx bir kapital ayırmışıq. Kredit əməliyyatları son mərhələyə çatıb. Allahın izni ilə qalan hissə ilə bağlı prosesi tez bir zamanda yekunlaşdırmaq və buranı İstanbullulara təqdim etmək istəyirik. Hazırda biz 85 faiz səviyyəsində metro xətti ilə səyahət edirik. Biz stansiyaları çox yaxşı qiymətləndirmək istəyirik. Məsələn; Texnologiya Mərkəzi Kayışdağı Stansiyasındadır. Biz oradakı 1,600 kvadratmetrlik qapalı sahəni texnologiya mərkəzinə çevirmək istəyirik”.

“METRO İSTANBUL NƏQLİYYƏTİNİN TƏK HƏLLİDİR”

Yeditəpə, Acıbadem və Fənərbaxça universitetlərinin də Kayışdağı stansiyasına yaxın olduğunu qeyd edən İmamoğlu, “Buna görə də universitet tələbələri ilə yaxın əlaqə qurmaq üçün məsafədədirlər. Yəni, görünür, bu xətt həm də bir neçə universitetə ​​səmərəli nəqliyyat xətti verəcək. Biz xoşbəxtik. Biz çətin anlarda bunları etməli olduq. Biz hələ də çətin vaxtlarda bunu edirik. Bir tərəfdən pandemiyanın, daha sonra iqtisadi böhran prosesində cüzi dalğalanmaların olduğu, bu gün isə dalğalanmadan, köpüyün olduğu bir dövrdə bu prosesləri idarə etməyə çalışırıq. Bu işi görənlər bunun çətinliyini bilirlər. Belə iqtisadi böhranlar şəraitində bunlara həqiqətən nail olmaq çətindir. Amma biz ağır işi görməliyik. Kimin üçün? Millətimiz üçün. Biz bu həssaslıqla hərəkət edirik. İnşallah, 2022-ci ilin sonuna qədər bu xətti öyrətmək və İstanbullulara çox qiymətli bir metro xətti gətirmək istəyirik. Metro İstanbul nəqliyyatı üçün yeganə həll yoludur. Ona görə də bizim bütün imkanlarımızla burada işləməyimiz mütləqdir. Deyək ki, Allah hamısını düzəltsin”, - deyə o bildirib.

Xətti Hekayə

Ataşehir Bələdiyyə Başçısı Battal İlgezdi test sürüşündə İmamoğlunu müşayiət edib. İBB Dəmiryol Sistemləri İdarəsinin rəisi Pelin Alpkökin də xətdə görülən işlər barədə İmamoğlunu məlumatlandırıb. İBB 4 fevral 13-cı ildə 26 rayondan keçəcək 2016 stansiyadan ibarət Dudullu-Bostancı metro xəttinin tikintisinə başlayıb. Yüzdə 55-ə çatan istehsal əməliyyatları 2019-cu ilin mart ayında maliyyə çatışmazlığı səbəbindən dayandı. 23 iyun 2019-cu il seçkilərindən sonra vəzifəyə gələn İmamoğlu dayanan metro xətləri məsələsinə üstünlük verib və diqqətini maliyyə mənbələrinin tapılmasına yönəltdi. Dudullu-Bostancı metro xəttində işlər İBB-nin öz resursları hesabına 2020-ci ilin iyul ayında yenidən başladıldı.

4 RAYON 13 stansiyaları

Xətt; Dudullu stansiyasında M5 Üsküdar-Çekmeköy metro xətti və Kozyatağı stansiyasında M4 Kadıköy-Tavşantepe metro xətti Mevlana stansiyasındakı Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metro xətti və Bostancı stansiyasındakı Marmaray təsisi ilə birləşdiriləcəkdir. KadıköyMaltepe, Ataşehir və Ümraniye bölgələrindən keçən xəttdə 13 stansiya (Bostancı, Emin Ali Paşa, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parsellər) olacaqdır.