1 yanvar 2017-ci ildə dəmir yolu nəqliyyatının liberallaşdırılması haqqında qanunla dəmir yolu qatarı operatoru olaraq qurulan TCDD Taşımacılık AŞ Baş Müdirliyimiz 2022-ci ilin ilk günündə 6-cı ilinə qədəm qoyur.
TCDD Tasimacilik ailəsi olaraq, bu altı illik dövrdə təhlükəsizlik mədəniyyətinin mənimsənilməsi əsasında vətəndaşlarımıza daha yaxşı və daha yaxşı xidmət göstərmək üçün səylərimizi davam etdiririk.
2021-ci il dəmir yolu sektoru üçün çox məhsuldar və dinamik il oldu.
2020-ci ilin mart ayından etibarən bütün dünyanın yaşadığı pandemiya səbəbindən sərnişin nəqliyyatı əhəmiyyətli dərəcədə təsirləndi, yükdaşımalarda isə dəmir yolu ön plana çıxdı.
Normallaşdırma qərarları ilə yüksək sürətli qatar xidmətləri və sərnişin daşıma qabiliyyəti addım-addım artırıldı, adi qatar xidmətləri isə 12 iyul 2021-ci ildə yenidən başladıldı. 2020-ci ildə 99 milyon 467 min olan sərnişin sayımız 2021-ci ilin dekabrında 123 milyona çatıb.
Ankara-İstanbul, Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Konya-İstanbul YHT xəttlərində və YHT-yə qoşulan qatarla cəmi 13 şəhərlə ölkə əhalisinin yüzdə 44-nə xidmət edən sürətli qatarlarımızla daşınan sərnişinlərin sayı və ya avtobus kombinə nəqliyyatı, 60 milyonu keçdi.
TCDD Taşımacılık olaraq artan sərnişin tələbatını qarşılamaq üçün səylərimizi davam etdiririk. Bu çərçivədə həm artan sərnişin tələbatını ödəmək, həm də yeni fəaliyyətə başlaması planlaşdırılan xətlərdə xidmət göstərmək üçün yüksək sürətli qatar parkımızı genişləndiririk. 2019-cu ildən etibarən mərhələli şəkildə aldığımız 12 YHT dəstinin sonuncusu 2021-ci ilin fevral ayında ölkəmizə gətirildi. Beləliklə, YHT donanmamız 31 ədədə çatdı.
Rahat, komfortlu, ən müasir YHT uçuşlarının sayını artırarkən, Ankara-İstanbul arasında “Express YHT” uçuşlarına başladıq və səyahət müddətini 25 dəqiqə qısaltdıq.
YHT ilə daşınan sərnişinlərin sayı pandemiyadan əvvəl çatsa da, yeni YHT xidmətləri ilə gündə 23 min olan orta sərnişin sayımızı gündə 30 min sərnişinə çatdırmaq üçün çalışırıq.
Pandemiya səbəbindən bir müddət fəaliyyətini dayandıran və gündə 49 min sərnişinə xidmət göstərən şərti qatarlarımız 12 iyul 2021-ci il tarixindən etibarən yenidən fəaliyyətə başlayıb. Yerli və xarici turistlərin böyük marağına səbəb olan Şərq Ekspresi, Van Gölü Ekspresi, Göllər Ekspresi, Kurtalan Ekspresi kimi qatarlarımızla turizmin canlanmasına böyük töhfə veririk.
Yenə 15 dekabr 2021-ci il tarixindən nazirimiz Adil Karaismailoğlunun iştirakı ilə turizm məqsədi ilə tura çıxarılan və pandemiya səbəbiylə fasilə verən Turistik Şərq Ekspresi uçuşlarına başladıq.
Şəhərdaxili nəqliyyat təmin edən Başkentray və Marmaray qatarlarımız tam bağlanan günlərdə də xidmət etməyə davam edir.
Gebze- Halkalı Xəttdə xidmət göstərən Marmarayda sərnişin sayı 621 milyonu, Kayaş ilə Sincan arasında xidmət göstərən Başkentrayda isə sərnişin sayı 40 milyon 200 mini keçib.
2020-ci ildə cəmi 29.9 milyon ton yük daşıma həyata keçirmişiksə, 2021-ci ildə əvvəlki ilə nisbətən əhəmiyyətli artımlar əldə etmişik. Beynəlxalq yük daşımalarımız 2021-ci ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 2020-ci ildə əhəmiyyətli dərəcədə 25% artıb.
2017-ci ildə istifadəyə verilən Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu xətti ilə həyata keçirilən daşımalar hər il 100 faiz artdığı halda, indiyədək həyata keçirilən daşımalar ümumilikdə 1 milyon 300 min tonu ötüb.
İxrac edən qatarlarımızın BTQ vasitəsilə Rusiya Federasiyasının paytaxtı Moskvaya və Çinə çatması əlamətdar hadisə oldu.
Bakı-Tbilisi-Qars xətti üzərindən başlayan Türkiyə-Rusiya (Türkiyə-Gürcüstan-Azərbaycan-Rusiya) dəmir yolu nəqliyyatı ilə müxtəlif istiqamətlər və müxtəlif məhsul qruplarının daşınmasına şərait yaradan yeni Şimal-Cənub dəhlizi yaradıldı.
Türkiyə ilə İran arasında epidemiya şəraitinə baxmayaraq, 2020-ci ildə yükdaşımalarda əvvəlki ilə nisbətən yüzdə 60 artım əldə edilib. Mövcud tutumu və sürəti artıran yeni tikilmiş Van Gölü bərələrinin istifadəyə verilməsi İran istiqamətində daşımalarda çox mühüm üstünlüklər təmin edir.
Yüklərin İran üzərindən Əfqanıstan, Pakistan və Çinə daşınması istiqamətində də səylər davam etdirilir. BMT-nin Ərzaq və Kənd Təsərrüfatı Təşkilatı tərəfindən təşkil edilən un daşımaları Çatalca-Van marşrutundan İran-Türkmənistan üzərindən Əfqanıstana həyata keçirilib. Bundan əlavə, İqtisadi Əməkdaşlıq Təşkilatı çərçivəsində Türkiyə ilə Pakistan arasında İran üzərindən planlaşdırılmış yük qatarlarının fəaliyyətinin bərpası üçün işlər davam edir.
İntermodal daşımaların iqtisadi, sosial və ekoloji faydalarını əks etdirən sistemlərdən biri olan yük avtomobillərinin gövdə daşımaları, xüsusilə Covid-19 epidemiyasından sonra Avropa ilə yol kəsişmələrinə qoyulan məhdudiyyətlərin yaratdığı problemlərin azaldılmasında mühüm alternativə çevrilmişdir.
2020-ci ildə yüzdə 48 olan dəmir yolu investisiya payı 2023-cü ildə yüzdə 63-ə çatarkən, 2023-cü ildə cəmi 17 min 500 kilometr dəmir yolu xəttinə çatması gözlənilir.
21-ci əsrin nəqliyyat sistemi kimi gündəmə gələn dəmir yolu gələcəyin Türkiyəsinin quruculuğunda təməl daşlardan biri kimi gündən-günə inkişaf edir və ölkəmizin hədəfinə çevrilməsinin əsas dayağıdır. logistik bazadır.
TCDD Taşımacılık AŞ Ümumi Müdirliyi olaraq 6-cı ilin Türkiyəmiz və sənayemiz üçün xeyirli olmasını diləyir və TCDD Nəqliyyat ailəsi adından 2022-ci ilin bütün dünyaya sağlamlıq, sülh və əmin-amanlıq gətirməsini diləyirəm. .
Hasan ile doğrudan irtibat kurun
TCDD baş direktoru
Şərh yazan ilk kişi olun