Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, Ankara Kayseri Adi Dəmiryolunun elektrikləşdirilmiş olaraq açılış mərasimində Türkiyədə elektrikləşdirilmiş xətlərin genişləndirilməsi üçün çox çalışdıqlarını və bu günə qədər bütün TCDD xətlərinin 12 min 803 kilometrinin Ümumi xətt uzunluğunun 5 min 753 kilometr olduğunu, bunun yüzdə 45-inin elektrikləşdirildiyini ifadə etdi.
Ankara-Kayseri Ənənəvi Dəmiryolu mərasimlə elektrikləşdirilərək istifadəyə verildi. Mərasimdə çıxış edən Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, Ankara-Kayseri Adi Dəmiryolu Xəttində Nenek-Şefaatlı arasındakı hissəsinin elektrikləşdirmə xəttinin istifadəyə verilməsi ilə 352 kilometrlik fasiləsiz şərti elektrik xəttinin bütövlüyünün təmin edildiyini bildirdi. Beləliklə, qərbdən gələn qatarlar Boğazköprü üçbucağı üzərindən cənuba çata biləcək”. dedi.
Layihə ilə Ankara ilə Kayseri arasında 352 kilometrlik fasiləsiz şərti elektrik xəttinin bütövlüyünü qurduqlarını ifadə edən Karaismailoğlu, “Qəbul edilən elektrik xətti ilə ümumi elektrik xətti uzunluğu 5 min 931 kilometrə çatdı. Bundan əlavə, tikintisi davam edən ümumilikdə 847 kilometr xətt hissəsi mərhələli şəkildə xalqımızın istifadəsinə veriləcəkdir. Layihə ilə bir ildə 95 milyon lirə yanacaq və 11 milyon lirə emissiyaya qənaət ediləcək. Təxminən 35 min ton karbon emissiyasının da qarşısı alınacaq”. ifadələrdən istifadə etmişdir.
Dəmiryolunda səmərəliliyi və təhlükəsizliyi artırmaq üçün siqnallı xətləri yüzdə 172, elektrikləşdirilmiş xətləri isə 180 faiz artırdıqlarını ifadə edən Karaismailoğlu, “4 ildə 13 vilayətdə YHT daşımaları ilə ölkə əhalisinin yüzdə 44-nə çatdıq. istiqamətlər. Bu günə qədər təxminən 69 milyon sərnişin YHT ilə səyahət edib.” dedi.
Tikintisi davam edən YHT Layihələri haqqında məlumat verən Karaismailoğlu, “Ankara-Sivas YHT Xəttinin infrastruktur tikinti işlərində yüzdə 95 fiziki irəliləyiş əldə etdik. Balıseyh-Yerköy-Sivas hissəsində testləri yükləməyə başladıq. Ankara ilə Baliseyh arasında işimiz davam edir. Layihə başa çatdıqda, Ankara ilə Sivas arasında dəmir yolu ilə səyahət müddəti 12 saatdan 2 saata enəcək. Bundan əlavə, Yerköy-Kayseri Sürətli Qatar Xəttimizlə 1,5 milyon Kayseri vətəndaşını yüksək sürətli qatar xəttinə daxil edirik. Yük və sərnişin daşımalarının həyata keçiriləcəyi 200 km/saata uyğun ikixətli, elektrik və siqnallı yüksək sürətli qatar xəttinin planlaşdırılmasını başa çatdırdıq. İnşallah, gələn həftə cümə axşamı Kayseridə olacağıq” dedi.
Ankara-İzmir YHT Xəttinin infrastruktur işlərində yüzdə 47 fiziki irəliləyiş əldə etdiklərini ifadə edən Karaismailoğlu, bu layihə ilə Ankara ilə İzmir arasında dəmir yolu səyahət müddətini 14 saatdan 3,5 saata endirəcəklərini qeyd etdi. Nazir Karaismailoğlu, layihə tamamlandıqda 525 kilometr məsafədə ildə təxminən 13,5 milyon sərnişin və 90 milyon ton yük daşımağı hədəflədiklərini diqqətə çatdırdı.
Bursa-Yenişehir-Osmaneli YHT Xəttinin infrastruktur işlərində yüzdə 82 irəliləyiş əldə etdiklərini dilə gətirən Karaismailoğlu, Konya-Karaman-Ulukışla YHT Xətti işləri çərçivəsində Konya-Karaman yolunu da tezliklə istifadəyə verəcəklərini söylədi.
Karaismailoğlu, ümumi uzunluğu 192 kilometr olan Aksaray-Ulukışla-Mersin Yenice YHT Layihəsini xarici maliyyələşdirmə ilə tamamlayacaqlarını ifadə edərək, “Yavuz Sultan Səlim Körpüsü iki qitəni yenidən dəmir yolu nəqliyyatı ilə bir-biri ilə birləşdirəcək. Biz istehsal sektorunun logistik xərclərini azaltmaq və ixracı artırmaq üçün dəmir yollarına sərmayə qoymağa davam edəcəyik”. dedi.
Dəmiryollarında 2021-ci il üçün yük daşıma hədəflərinin 36,5 milyon ton olduğunu ifadə edən nazir Karaismailoğlu, dəmiryollarının investisiyalardakı payını yüzdə 48-ə çatdırdıqlarını vurğulayaraq, “2023-cü ildə bunu yüzdə 63-ə çatdırmağı hədəfləyirik. Xüsusilə xatırlatmaq istərdim ki, 2021-ci ildə dəmir yollarında yük daşıma hədəfimiz 36,5 milyon tondur. Hökumətlərimiz dövründə nəqliyyat və rabitə investisiyalarına xərclədiyimiz 1 trilyon 136 milyard 635 milyon lirənin 222 milyard lirəsini xərcləmişik”. qiymətləndirməsini etdi.
Karaismailoğlu, 2071-ci ilə qədər dəmir yolunda hansı dövrdə hansı addımların atılacağını müəyyən etdiklərini və Türkiyənin dəmir yolu vizyonunu cızdıqlarını, qovşağı təmin etmək üçün qovşaq xəttinin ümumi uzunluğunu 600 kilometrə çatdıracaqlarını vurğuladı. logistika mərkəzləri, fabriklər, sənaye, OSB və limanlarla xətt əlaqələri.
Dəmiryol sistemi vasitələrinin və alt komponentlərinin ən az yüzdə 80 yerli və milli imkanlarla istehsalını təmin edəcəklərini izah edən Karaismailoğlu, ilk mərhələdə quru nəqliyyatında dəmir yolu yük daşıma sürətini yüzdə 10-a çatdırmağı hədəflədiklərini söylədi.
Milli Siqnal Sistemini genişləndirəcəklərini və marka halına gətirəcəklərini ifadə edən Karaismailoğlu, siqnal verilən xətt nisbətini yüzdə 65-dən yüzdə 90-a yüksəldəcəklərini ifadə etdi.
“Dəmiryolu Enerjisi və İqlim Dəyişikliyi Fəaliyyət Planı” hazırlayacaqlarını və karbon emissiyalarını azaltmaq üçün strategiyaların həyata keçirilməsini təmin edəcəklərinə diqqət çəkən Karaismailoğlu, “Ölkəmiz üçün nə etsək də, daha yaşana, daha yaşıl, millətimiz üçün neytral Türkiyə. Biz bütün ölkəyə elektrik xətlərinin yayılması üçün dəmir yolçu dostlarımızla intensiv işləməyə davam edirik”. dedi.
Karaismailoğlu, bu günə qədər ümumi uzunluğu 12 min 803 kilometr olan bütün TCDD xətlərinin 5 min 753 kilometrinin, yəni yüzdə 45-nin elektrikləşdirildiyini ifadə edərək, “Şərqi xətlərdə elektrikləşdirmə layihələrinin tamamlanmasıyla birlikdə, adi xətlər üzrə elektrikləşdirmə işləri tamamlandı. tikinti və layihə dizaynı, TCDD daxilində mövcud ənənəvi xətlər 2023-cü ilin sonuna qədər davam edəcək. Xətlərin yüzdə 50-ni elektrikləşdirəcəyik.” Qovşaq xətləri və logistika mərkəzləri ilə limanlar üçün təkcə şərq-qərb deyil, həm də şimal-cənub istiqamətində plan və sərmayələr həyata keçirdiklərini ifadə edən Karaismailoğlu, bu məlumatları paylaşdı: “38 OSB, özəl sənaye zonası, liman və azad zona və 34 istehsalat obyekti.Bir-birini birləşdirən 294 kilometr uzunluğunda qovşaq xəttini tamamlayacağıq. Logistikada dəmir yolunun payını 45 faizə çatdıracağıq. Arzumuz ölkənin dörd bir tərəfini fasiləsiz dəmir yolu xətti ilə əhatə etməkdir”.
Mərasimdə çıxış edən TCDD-nin baş direktoru Metin Akbaş, “İnkişafın, tərəqqinin və gələcəyə birlikdə hərəkət etməyin ən mühüm elementlərindən biri dəmir yollarının tikintisidir. 2003-cü ildən bu yana prezidentimiz cənab Rəcəb Tayyib Ərdoğanın rəhbərliyi ilə rekord sərmayələrlə böyük sürət qazanan Türkiyə Respublikası Dövlət Dəmir Yolları bir tərəfdən Anadolunun demək olar ki, hər bir şəhərinə yeni xətlər çəkir, müasirləşdirir, elektrikləşdirir və siqnal verir. digər tərəfdən onun mövcud xətləri. Biz ətraf mühitin çirklənməsi və artan istixana qazı emissiyalarının yaratdığı iqlim dəyişikliyinin təsirlərini azaltmaq üçün elektrik dəmir yolu xətlərimizi və nəqliyyat imkanlarımızı artırırıq. Tərəfdaş olduğumuz Paris İqlim Sazişində təsbit edilən və 2019-cu ildə elan edilən Avropa Yaşıl Sazişi çərçivəsində üzv ölkələrlə birlikdə 2050-ci ildə istixana qazı emissiyalarını sıfıra endirməyi hədəfləyirik.
Baş menecer Akbaş çıxışını belə davam etdirdi: “Açdığımız Nenek-Şefaatlı elektrik xəttinin tamamlanması ilə adi elektrik xəttinin bütövlüyü təmin ediləcək və qərbdən gələn qatarlarımız Kayseri üzərindən cənuba keçəcək. Beləliklə, Ədirnədən qalxan qatar Malatya və Adanaya gedə biləcək. Şəkli bir az da böyütsək, Ədirnə-İstanbul-Eskişehir-Ankara-Kayseri-Niğde-Adana-Malatya-Divriği və İzmir-Balıkəsir-Eskişehir-Ankara-Kayseri-Niğde-Adana-Malatya arasında elektrik qatarı hərəkəti mümkün olacaq. -Divriği. Ankara ilə Kayseri arasında 372 kilometr qatenar, 118 kilometr enerji ötürücü xətlər, 6 transformator mərkəzi tikilmişdir. Cari məbləği ilə 576 milyon türk lirəsi investisiya dəyəri olan layihəmizlə 11 kilometrlik qovşaq xətti elektrikləşdirilib və neft emalı zavodunun əlaqəsi təmin edilib. Açdığımız layihə ilə dəmir yollarımızda 46% olan elektrikləşdirilmiş xətlərimizin nisbəti 47%-ə yüksəldi. Layihənin mühüm töhfələrindən biri enerjiyə qənaət etmək və karbon izimizi azaltmaqdır. Ölkəmizin “yaşıl inkişaf” hədəflərinə töhfə verən layihəmiz sayəsində ildə 95 milyon türk lirəsi yanacağa və 11 milyon türk lirəsi tullantılara qənaət ediləcək, həmçinin 35 min ton karbon emissiyasının qarşısı alınacaqdır. Ankara ilə Kayseri arasında elektrik əməliyyatı aparılacaq”.
TCDD baş direktoru Metin Akbaş çıxışlarından sonra 1930-cu ildə çəkilmiş Kırıkkale fotoşəkilini Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğluna təqdim etdi.
Daha sonra nəqliyyat və infrastruktur naziri Adil Karaismailoğlu qatarı disklə yola salıb.
Şərh yazan ilk kişi olun