Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu Rabitə Rəyasət Heyətinin təşkil etdiyi Beynəlxalq Strateji Rabitə Sammitində (Stratcom Summit '21) iştirak edib. Zirvə çərçivəsində keçirilən “Həyat Gələndə Başlar” adlı xüsusi sessiyada çıxış edən Karaismailoğlu Türkiyənin nəqliyyat, infrastruktur və kommunikasiya layihələrində əldə etdiyi strateji nailiyyətlərdən danışıb.
Türkiyənin 4 saatlıq uçuşla 67 ölkə, 1,6 milyard əhali və 7 trilyon dollarlıq ticarət həcmi olan Avrasiyanın ortasında olduğunu qeyd edən Karaismailoğlu, ölkədə edilməsi lazım olanları planlaşdıraraq hərəkət etdiklərini söylədi. bunu üstünlüklərə çevirmək üçün nəqliyyat.
2020-ci ildə dünya ticarət həcminin 12 milyard ton olduğunu və bütün səlahiyyətlilərin 2030-cu ildə 25 milyard tona yüksələcəyini ifadə edən Karaismailoğlu, “Qısa müddətdə dünya ilə inteqrasiya etməli və ölkə daxilində nəqliyyat infrastrukturunu inkişaf etdirməli idik. vaxt. Biz bunları planlaşdırdıq və yola düşdük”.
Karaismailoğlu, Kovid-19 prosesində bütün dünyanın qapılarını bağladığı bir vaxtda Türkiyənin dayanmadığını və nəqliyyat sərmayələrini davam etdirdiyini qeyd edərək, “Pandemiyaya baxmayaraq, nəqliyyat və rabitə sərmayələrimizi 2020-ci ildə artımla 50 milyard TL-yə çatdırdıq. əvvəlki illə müqayisədə 83 faizə yaxındır. Bu prosesin 2022-ci ilin yayında, 2019-cu ilə qədər normallaşacağını təxmin edirik. Biz planlarımızı belə qururuq”, - deyə o bildirib.
19 İLDƏ 1 TRİLYON 136 MİLYARD LİRA SƏRMAYƏ ETDİK
Nazir Karaismailoğlu, son 19 ildə nazirlik olaraq nəqliyyat və rabitə sektorlarına 1 trilyon 136 milyard lirə xərclədiklərini ifadə edərək, davam edən layihələr tamamlandıqda bu investisiya məbləğinin 1,6 trilyon lirəyə yüksələcəyini söylədi. Son 19 ildə ən çox sərmayəni nəqliyyat növlərinə etdiklərini və ümumi sərmayələrin az qala 65 faizinin buraya getdiyini bildirən Karaismailoğlu, burada müəyyən səviyyəyə çatdığını, quru və dəmir yolu sərmayələrinin artıq həyata keçirildiyini söylədi. yan-yana getdi, bundan sonra dəmiryolunun sərmayələri bir az artacaq.Çıxacağını söylədi.
NƏQLİYƏ İNVESTİSİYALARI TÜRKİYƏNİ DÜNYA İLƏ İNTEQRASİYA ETMƏYƏ DAVAM EDİR
Onlardan əvvəl laqeyd qalan dəmir yolu investisiyalarından bəhs edən Karaismailoğlu, “Təxminən 4 min 364 kilometrlik dəmir yolu şəbəkəsində qızdırmalı işlərimiz davam edir. Qısa müddətdə 20 min kilometri keçəcək dəmir yolu işi ölkəmizin hər yerində davam edir”.
Türkiyəni dünya ilə inteqrasiya edəcək nəqliyyat sərmayələrinin davam etdiyini təkrarlayan Karaismailoğlu, ölkənin yerləşdiyi orta dəhlizin iqtisadiyyat, sürət və xərc baxımından digər dəhlizlərə nisbətən üstünlüklər verdiyini, Marmaray və Bakı-Tbilisi- Bu dəhlizin fasiləsiz olması üçün həyata keçirilən Qars Dəmiryolu Xətti haqqında danışıldı.
Karaismailoğlu Türkiyənin dünya ticarətindəki payını artırmaq üçün işləri davam etdirdiklərini ifadə edərək, şimal dəhlizindəki daşımaları orta dəhlizə gətirmək üçün işləri davam etdirdiklərini bildirib. Orta dəhlizdə Türkiyənin dəniz, quru və dəmir yolu rejimlərində təklif etdiyi üstünlüklərə toxunan Karaismailoğlu, buradakı inkişafı izlədiklərini bildirdi.
İSTANBUL BOĞAZINA ALTERNATİV SU YOLUNUN TİKİLMƏSİ MƏCBUR OLUB
Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Karaismailoğlu, bütün dünya kimi Türkiyənin də qlobal ticarətin artması ilə liman investisiyalarını artırdığını ifadə edərək, dəniz nəqliyyatında və Boğazda yaşanacaq artım üçün Kanal İstanbul Layihəsini irəli sürdüklərini söylədi. . Karaismailoğlu, Boğazdan keçmək istəyən gəmilərin gözləmə müddətinin 24 saatı keçdiyini, iqtisadi itki ilə yanaşı, ətraf mühitin də zədələndiyini, Boğazda qəzaların olduğunu bildirərək sözlərini belə davam etdirdi:
“İldə təhlükəsiz keçid üçün Boğaziçi keçməli olan gəmilərin sayı 25 min civarındadır. Ancaq biz bu fövqəladə şərtləri məcbur edərək və Mərmərə dənizində gözləmə müddətlərini azaltmaq üçün fövqəladə təhlükəsizlik tədbirləri görərək hər il 40 mindən çox gəmini Boğazdan keçirməyə çalışırıq. 2050-ci ilə qədər boğazdan keçəcək gəmilərin sayının 78 minə, 2070-ci illərdə isə 86 minə yüksələcəyi gözlənilir. Təbii ki, bu qədər gəminin Boğazdan keçməsi mümkün deyil. Ona görə də Bosfor boğazını bu yükdən, bu sıxıntıdan, bu təhlükədən xilas etmək üçün alternativ su yolunun çəkilməsi zəruri olub”.
Karaismailoğlu Kanal İstanbulun iqtisadi və ekoloji təsirlərindən danışdı və bu layihənin işlərinin körpünün tikintisi ilə başladığını bildirdi.
İstanbul Hava Limanının tamamilə şəffaf və açıq tenderlə qalib gəldiyini və qalib olan şirkətin dövlətdən bir qəpik də almadan milyardlarla avro sərmayə qoyduğunu açıqlayan Karaismailoğlu, “Dövlətə 25 milyard avro verəcək. 22 illik fəaliyyəti dövründə. O qədər səmərəli investisiya oldu ki, ilk açıldığı 2019-cu ildə verilən zəmanəti tutan sərnişin sayından sonra yenidən dövlətə əlavə 22 milyon Avro nağd pul daxil oldu”.
ANTALYA HAVALİMANI TENDERİNƏ MARAQ TÜRKİYƏDƏ ƏN ƏHƏMİYYƏTLİ etimad sübutudur
Hava limanı sərmayələrinə toxunan nəqliyyat naziri Karaismailoğlu, Rize-Artvin Hava Limanının yay mövsümü başlamadan istifadəyə verilməsinin gözlənildiyini, Antalya Hava Limanı üçün keçən həftə tender keçirdiklərini, 760 milyard Avro investisiya tenderinin keçirildiyini söylədi. 2025-ci ildən sonra pay gəlirlərinə böyük tələbat var. Karaismailoğlu, “Dövlət xəzinəsindən bir qəpik çıxmadan 760 milyon avroluq investisiya özəl sektor tərəfindən xarici maliyyələşdirmə olaraq ediləcək və 25 il ərzində dövlətə 8,5 milyard avro gəlir zəmanəti verib. Bu 8,5 milyard avronun 25 faizi, yəni 2,32 milyard avro 90 gün ərzində dövlətimizin xəzinəsinə yatırılacaq. Türkiyə dünyada cazibəsini artırmağa davam edir. Bu maraq bütün dünyanın Türkiyəyə olan etibarının və Türkiyənin bir cazibə mərkəzi olduğunun ən mühüm sübutudur.
ŞƏHƏR RƏHBƏRLƏRİNDƏN LAYİHƏLƏRİNİ SÜRƏTLƏNMƏLƏRİNİ GÖZLƏYİRİK
Magistral yolda etdikləri sərmayələrdən, Anadoluda istifadəyə verdikləri körpülərdən, onlara “trafik canavarı” işarələrini unutdurduqlarından danışan Karaismailoğlu, onların məsafələri və səyahət vaxtını qısaltdıqlarını və onları daha təhlükəsiz hala gətirdiklərini açıqladı. İstanbulda Şimali Mərmərə şossesi, Avrasiya tuneli, Yavuz Sultan Səlim körpüsü kimi sərmayələr olmasa, şəhər trafikinin çıxılmaz nöqtəyə gələ biləcəyini ifadə edən Karaismailoğlu, “İstanbul-İzmir şosesi və Osmanqazi körpüsü kimi investisiyalarla. , bu layihələrin iqtisadiyyatın ürəyi olan Mərmərə Bölgəsinə çox mühüm qatqı təmin edəcəyini bildirib.O, onların yerləşdikləri bölgədə iqtisadiyyata, ticarətə, turizmə və bir çox sahəyə canlılıq verdiyini bildirib.
İstanbula davamlı sərmayə qoymağın lazım olduğunu bildirən Karaismailoğlu, hazırda nazirlik olaraq metro layihələrini sürətləndirdiklərini və şəhər idarəçilərindən layihələrini sürətləndirməsini gözlədiklərini söylədi.
DÖVLƏT-ÖZƏL ƏMƏKDAŞLIQ LAYİHƏLƏRİMİZ 2024-cü İLDƏ ÖZÜ BALANSLI OLACAQ
Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Karaismailoğlu, büdcələrinin 80 faizini ümumi büdcədən, yəni xəzinədən xərclədiklərini, digərlərini isə yap-işlət-tehvil layihələri olaraq həyata keçirdiklərini bildirdi. “Dövlət-özəl sektor tərəfdaşlığı olaraq 37,5 milyard dollarlıq layihə fondumuz var idi. Biz bu layihələri başa çatdırmışıq”. Karaismailoğlu deyib:
“Yəni dövlət xəzinəsindən bir qəpik də çıxmadan 37,5 milyard dollar sərmayə qoyulub. Bu layihələr bu ölkənin sərvətinə çevrilib. (Operator) Onu ömründə bitirəcək, amma layihələr yüz illər ölkəyə xidmət edəcək. 2024-cü ilə qədər biz dövlət-özəl sektorla əməkdaşlıq etdiyimiz layihələri dəstəkləyəcəyik. Bu, bizə bu zəmanətli avtomobil nömrələrinin ilk illərdə qazana bilməyəcəyinin mümkünlüyünü göstərir. Amma orta hesabla götürəndə bunlar tamamilə gəlirlidir, dəstəkləmək bir yana qalsın, dövlətin gəlir əldə edəcəyi layihələr kimi bizə qayıdacaqlar”.
Karaismailoğlu normal olaraq ilk illərdə nəqliyyat növlərindən biri olan yol layihələrini dəstəklədiklərini, hava və dəniz yolu layihələrinin də bir araya gəldiyini ifadə edərək, aşağıdakı qiymətləndirmələri etdi:
“2024-cü ildən sonra dövlət-özəl tərəfdaşlıq layihələrimiz (quru, hava və dəniz) öz-özünə tarazlaşır. 2030-cu ilə yaxınlaşanda o, heç bir dəstək olmadan öz zəmanətini, o cümlədən mənim magistral layihələrimi verəcək və indi dövlətə artıq gəlir gətirəcək. Bu işin sonunda 2040-cı ilə qədər dövlətə 18 milyard TL töhfə verəcək. Mən daha iddialı bir şey deyəcəyəm; Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyi olaraq Türkiyə Respublikasının ən böyük sərmayədar nazirliyi olaraq 2040-cı ilə qədər öz büdcəsini və öz gəlir mənbələrini istehsal edən bir nazirlik olaraq ümumi büdcədən bir qəpik də almadan, indi öz gəlirini istehsal edib öz resurslarını Türkiyə Cümhuriyyətinin bütün Anadolu torpaqlarına yayacaq, öz sərmayəsini və maliyyəsini istehsal edəcək vəziyyətdə olacaq”.
TÜRKSAT 5B DEKABRIN 19-DA BAŞLANACAQ
Nazir Karaismailoğlu Türkiyənin peyk, rabitə və kosmos araşdırmalarından bəhs edərək, Türksat 5B peykinin 19 dekabr bazar günü Space X Falcon 9 raketi ilə kosmosa buraxılacağını söylədi. Türksat 6A peykinin işlərinin davam etdiyini bildirən Karaismailoğlu, “Biz onu kosmosa göndərdiyimiz zaman Türkiyə öz peykini istehsal edən 10-cu ölkə olaraq kosmosda qürurla təmsil olunacaq” dedi.
Şərh yazan ilk kişi olun