Ankarada 9 nəfərin öldüyü yüksək sürətli qatar qəzasında TCDD rəhbərliyinin səhlənkarlığını göstərən yeni məlumatlar ortaya çıxıb. Buna uyğun olaraq, 50 kilometr olan qatarın sürət həddi qəzadan 4 gün əvvəl 110 kilometrə qaldırılıb.
4 il əvvəl Ankarada 9 nəfərin həyatını itirdiyi sürətli qatar qəzası ilə bağlı iş materiallarına TCDD-nin səhlənkarlığını ortaya qoyan yeni dəlil daxil edilib. Qatarın qara qutusuna baxış keçirən mütəxəssislər müəyyən ediblər ki, qatar qəzadan əvvəl 120 kilometrə qədər sürətlənib. Halbuki, Avropa Qatarlara Nəzarət Sisteminə (ETCS) görə, qatar qəzanın baş verdiyi xəttdə maksimum 50 km sürət etməli idi. Məlum olub ki, TCDD qəzadan 4 gün əvvəl sürət həddini dəyişərək maksimal sürəti 110 kilometrə çatdırıb.
Deutsche Welle Turkish-dən Alican Uludağ xəbərlərə görə; 13 dekabr 2018-ci il tarixində baş vermiş YHT qəzası ilə bağlı qatarın qara qutusunun ekspertizası başa çatıb. Ankara 30-cu Ağır Cəza Məhkəməsində işin faylına daxil olan hesabatda qatar maşinistinin saat 06.15-də qatarı açdığı və qatar məlumatlarını Avropa Qatar Nəzarət Sisteminə (ETCS) daxil etdiyi bildirilib.
Mexaninin daha sonra ETCS sistemini “mühəndis məsul” rejimində işə saldığı hesabatda qeyd olunan hesabatda izah edilib ki, bu rejimdə verilən maksimal sürət həddi Avropa Qatarlara Nəzarət Sisteminə görə 50 km olsa da, maşinist 06.17-də sürət həddini 120 km-ə qaldırdı.
50 km/saat əvəzinə 120 km/saat
Məlumata görə, 117 km-də hərəkət edərək səhv xəttə çıxan mexanik saat 06.36:10-da qarşıdan gələn bələdçi qatarı görərək qəza əyləcini işə salıb. Qatarın sürəti 87 saniyədə XNUMX km-ə qədər azalsa da, bu vəziyyət onun bələdçi qatarla toqquşmasının qarşısını ala bilməyib. Qatarın sürət məlumatı da burada kəsilir.
TCDD sürət həddini dəyişdi
Qəzada həyatını itirən mexanikin arxasında sürət həddinin 120 km-ə artırılmasının qəzadan 4 gün əvvəl TCDD tərəfindən verilən əmr olduğu aydın olub. 9 dekabr 2018-ci il tarixli yeni qatar cədvəli ilə YHT-lərin Ankara Stansiyasından Eryaman YHT Stansiyasına gedə biləcəyi sürət həddi 110 km idi. Maşinistlər qatarlardan bu qrafikə uyğun istifadə etməyə başlayıblar. Avropa Qatarlara Nəzarət Sisteminə görə, sürətli qatarların Əryaman stansiyasından 50 km məsafə qət etməli idi. Bu sərəncamdan cəmi 4 gün sonra, 13 dekabr 2018-ci ildə Marşandiz stansiyasında 9 nəfərin ölümü ilə nəticələnən qəza baş verdi.
TCDD rəhbərliyinin səhlənkarlığı
Ankara-Konya səfərini həyata keçirən YHT 13 dekabr 2018-ci ildə Marşandiz Stansiyasına gələrkən səhv qatar xəttinə girib və qarşı yoldan gələn bələdçi qatarı ilə toqquşub. Qəza nəticəsində 3-ü mexanik olmaqla, ümumilikdə 9 nəfər həyatını itirib, 107 nəfər xəsarət alıb. Hadisədən sonra qəza ilə bağlı bir çox səhlənkarlıq aşkarlanıb. Buna görə də qəzanın baş verdiyi qatar xətti yerli seçkilərdən əvvəl, siqnalizasiya sistemi qurulmamışdan əvvəl istifadəyə verilib. Siqnal verilmədiyi üçün qayçının düzülüşü əllə aparılırdı. İş üzrə təqsirləndirilən keçidçinin də lazımi hazırlıq keçmədən Ankaraya təyinat aldığı üzə çıxıb.
Digər tərəfdən, qatarların manevr planları qəzadan 4 gün əvvəl TCDD tərəfindən dəyişdirilib. Həmin tarixə qədər Ankara Stansiyasının şərqində manevrlər edilərkən, 9 dekabr 2018-ci il tarixindən etibarən şərqdən qərbə manevrlər edildi.
Qəza ilə bağlı bəzi aşağı səviyyəli TCDD rəhbərlərinin də olduğu 10 nəfərə qarşı iddia qaldırılıb. Dövrün TCDD baş direktoru ekspertiza hesabatında qüsurlu tapıldı İsa ApaydınNəqliyyat Nazirliyindən sonrakı baş direktor Əli İhsan Uygun və köməkçisi İsmayıl Çağlar haqqında araşdırma aparılmasına icazə verilməyib. İş Ankara 30-cu Ağır Cəza Məhkəməsində davam edir.
Şərh yazan ilk kişi olun