Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksək Sürətli Qatar Xəttinin tikintisi ilə Bursansanı dəmir yolu şəbəkəsinə inteqrasiya etdiklərini bildirdi və layihənin yeni tikintisinə 4 ay əvvəl başlandığını açıqladı. onlar layihəni yaxın 2 ildə başa çatdırmağı hədəfləyirlər. Layihə ilə 26 ildə cəmi qənaətin 15,4 milyard TL-yə çatacağını vurğulayan Karaismailoğlu, həyata keçirilməsi hədəflənən Emek-HT Gar-Şehir Xəstəxanası Metro Xətti Layihəsi ilə Bursadakı rels sisteminin uzunluğunun 2023 kilometrə çatacağını qeyd etdi. 52,7-cü ildə istifadəyə veriləcək.
Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, Bursa Mudanya Bulvarı Yüksək Sürətli Qatar üst quruluş inşaat sahəsini araşdırdı. Müayinədən sonra mətbuata açıqlama verən Karaismailoğlu, “Sənayesi, ticarəti, kənd təsərrüfatı, turizmi və tarixi ilə imtiyazlı bir şəhər olan Bursa, 20 ildir nəqliyyat və infrastruktur sektoruna etdiyimiz sərmayələrlə effektivliyini dəfələrlə artırdı. . Biz bütün şəhərlərimizdə olduğu kimi, Bursanı da hər nəqliyyat növündə dünya ilə birləşdirmək üçün ciddi planlar qururuq. Yeni investisiyaları, məhsuldarlığı, səmərəliliyi və məşğulluğu artırmaq üçün bütün gücümüzlə səylərimizi davam etdiririk. Bursa Türkiyənin inkişafında əsas rol oynayan şəhərlərdən biridir. AK Partiya hökumətləri ilə edilən əhəmiyyətli sərmayələrlə bu mövqeyi daha da təsirli etdi. Bu səbəbdən Biz Bursansanın nəqliyyat şəbəkəsini gücləndirəcək hər bir layihənin əhəmiyyətinin fərqindəyik.
BURSADA 29.5 MİLYARD TL NƏQLİYYAT VƏ Kommunikasiyaya sərmayə
Son 13 ildə Bursaya yalnız nəqliyyat və kommunikasiya sahəsinə qoyulan sərmayənin 20 milyardının Yap-İşlət-Dövlət çərçivəsində olduğunu vurğulayan Karaismailoğlu, 29,5-cü ildə təxminən 2003 milyard lirə olduğunu vurğuladı. Bursada 194 kilometr bölünmüş yol olduğunu, bunun 600 kilometr olduğunu söylədilər. Karaismailoğlu, “Magistral yol Bursa nəqliyyat infrastrukturunun yalnız bir sütunudur” dedi və çıxışını belə davam etdirdi:
“Bursa illərdir dəmir yolundan məhrumdur. Digər tərəfdən, xalqa xidmət, haqqa xidmət və xidmət sevgimiz şüarı ilə Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksək Sürətli Qatar Xətti İnşaatı ilə Bursanı dəmir yolu şəbəkəsinə inteqrasiya edirik. bizim millət. Layihəmizin yeni tikintisinə başladıq, bunun üçün də çatışmayan hissələri 2020-ci ilin avqust ayında, 4 ay əvvəl tender etdik. Beləliklə, sürətli qatar xəttimizin bütün hissələrində tam heyətlə iş tam sürətlə başladı. yüksək sürətli qatar xətti; Yenişehir marşrutu ilə Gürsu Osmanelidə tikiləcək Müselles xətti ilə Ankara-İstanbul HT xəttinə qoşulacaq və gözəl Bursamız HT şəbəkəsinə daxil ediləcək. Eyni zamanda TEKNOSAB Bursanın qərbindəki Karacabey stansiyalarından keçərək Balıkəsirə çatacaq. Beləliklə, Bursa ilə Balıkəsir arasında dəmir yolu əlaqəsi istifadəyə veriləcək”.
LAYİHƏMİZİ 2 İL ƏRZİNDƏ TAMAMLAMAĞI MƏQSƏD EDİRİK
Layihədə sərnişin daşıma və yük daşımalarının birlikdə həyata keçiriləcəyinə diqqət çəkən Karaismailoğlu, 20 min 706 metr uzunluğunda 18 tunel, 545 metr uzunluğunda 4 dəmir yolu körpüsü, 2 min 445 metr uzunluğunda 3 viyadük inşa etdiklərini bildirdi. və 5 min 495 metr uzunluğunda 24 körpü.Nəqliyyat naziri Karaismailoğlu, “Cəmi 7 stansiya və 201 kilometrlik xəttimiz tamamlandıqda, Bursa şəhərimiz dəmir yolu şəbəkəsinə inteqrasiya olunacaq. Nazirliyimiz tərəfindən inşa edilən metronun Bursa-Yenişehir-Osmaneli yüksək sürətli qatar xəttinə inteqrasiyası sayəsində Bursalı həmyerlilərimizə yüksək sürətli qatarla daxil olmaq üçün çox rahat və dəqiq bir seçim təklif edəcəyik. Qarşıdakı 2 ildə layihəmizi tamamlamağı hədəfləyirik. Sürətli qatar layihəmiz tamamlandıqda, 2024-2050-ci illər arasında 26 illik proqnozda; Sürətli qatar xəttinin tamamlanmasıyla 4,3 milyard TL, zamanla 585 milyon TL, magistral yolların baxım və istismarından, 10,5 milyard TL hava çirkliliyi, iqlim dəyişikliyi, səs-küy, təbiətin və yaşıl ərazinin dəyəri, biomüxtəliflik kimi xarici faydalardan , torpaq və su çirklənməsi. Ümumi iqtisadi qənaət 15,4 milyard TL-yə çatacaq" dedi.
MARMARA ÜZÜYÜ BURSA O cümlədən YARADILIR
İstər nəqliyyatda istərsə də kommunikasiyada bütün proseslərdə rəqəmsallaşma hücumuna başlayaraq, hər mənada dünya ilə sinxronlaşdıqlarını ifadə edən Karaismailoğlu, Ringinin yaradıldığını söylədi. İstanbul-İzmir şosesindəki Osmangazi körpüsünün də bu nəhəng işlərdən biri olduğunu ifadə edən Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Karaismailoğlu, qiymətləndirmələrini belə davam etdirdi:
“Bizim körpü və magistral; İstanbul, Kocaeli, Yalova, Bursa, Balıkesir, Manisa və İzmir daxil olmaqla bölgəyə xidmət göstərir. Yəni əhalimizin ən çox cəmləşdiyi, dünyaya açılan mühüm ixrac qapılarından biri olan bölgəni daha da canlandırır. Bu, xalqımızın, millətimizin rifahını artırır. fəxrlə bildirirəm; Layihəmiz iqtisadiyyata əlavə dəyər verdi. Bu, regionda turizmin və sənayenin inkişafına böyük töhfə verib. Bu layihə sayəsində İstanbul-İzmir şosesində yerləşən obyektlərdə, texniki xidmət və təmir əməliyyat mərkəzlərində və digər ticarət sahələrində minlərlə işçi çalışdırılıb. İstanbul-İzmir magistralının istifadəyə verilməsindən sonra bu marşrut üzrə istismar sertifikatı olan 306 yeni obyekt açılıb. 31 min yeni iş sertifikatlı otaq turizmə qatıldı. 61 min çarpayı əlavə edən müəssisələr beləliklə daha uzun bir turizm mövsümü yaşadı. Ticarət limanlarının olması səbəbindən ixrac və idxalın əhəmiyyətli hissəsinin Türkiyədən həyata keçirildiyi bölgə, daşımalarda təmin edilən rahatlıqlardan sonra inkişafını davam etdirir. Layihə istehsal sektorunda ÜDM-ə 8,5 milyard lirə qatqı təmin edərkən, magistral yolda 8 yeni OSB yerləşdirildi. İnvestorların cazibə mərkəzinə çevrilən rayonda 13 OSB-də 2 min 635 hektar ərazi genişləndirilib. Burada da 54 min işçi işlə təmin olunub. İqlim şəraiti və coğrafiyası ilə kənd təsərrüfatına uyğun olan bu bölgədə; Əkin sahəsinin 300 min dekar artmasına, istehsal həcmində isə 408 min ton artıma nail olunub. Heyvandarlıqda qoyunlarda 713 min baş, iribuynuzlu mal-qarada 350 min baş artım müşahidə edilmişdir. Magistral yol sayəsində kənd təsərrüfatı sahələrində istehsal olunan məhsullar istehlakçıya daha qısa müddətdə çatır”.
XƏT 1915 ÇANAKKALE KÖPRÜSÜDÜR
Karaismailoğlu, "Biz də istehsal, məşğulluq, inkişaf, rabitə və çatdırılma infrastrukturunu millətimizə təmin edirik" dedi və 1915 Çanaqqala Körpüsündən sonra olduğunu söylədi. 1915 Çanaqqala Körpüsünün günlər sonra istifadəyə veriləcəyinə diqqət çəkən Nəqliyyat Naziri Karaismailoğlu, "Körpüümüz sayəsində bölgəmiz yüksələn Avrasiya və Afrika coğrafiyasının ticarət qovşağına çevriləcək" dedi.
DEMİR YOLU SİSTEMİNİN UZUNLUĞU 52,7 KİLOMETRE ÇATACAQ
Həyat layihələri və yeni mütəşəkkil sənaye zonaları ilə geniş bir ərazidə həyata keçirilən yaşayış layihələri ilə tam təchiz olunmuş Bursa üçün rahat və təhlükəsiz səyahətlər təmin edən dünya miqyasında nəqliyyat şəbəkələrini örməyə davam etdiklərini ifadə edən Karaismailoğlu, Emek-HT Qar-Şehir Xəstəxanası Metro Xətti Layihəsi də Bursadadır.O qeyd edib ki, bu, tikintisi davam edən ən mühüm layihələrdən biridir. Metro xətti layihəsi haqqında məlumat verən Karaismailoğlu çıxışını belə davam etdirdi:
“Emek-HT Gar-Şehir Xəstəxanası Metro Xəttinin tikintisi 8 iyun 2020-ci ildə Bursa Böyükşəhər Bələdiyyəsi ilə Nazirliyimiz arasında imzalanan protokolla Nazirliyimiz tərəfindən qəbul edildi. 4 stansiya və cəmi 6 kilometr olan Emek-HT Gar-Şehir Xəstəxanası Metro xətti tamamlandıqda, Bursadakı rels sisteminin uzunluğu 46,7 kilometrdən 52,7 kilometrə çatacaq. İstismarda olan Emek- Arabayatağı Metro xətti; Yapacağımız genişləndirmə ilə Mudanya Bulvarını keçərək ən vacib dayanacaqlara, HT Stansiyasına və nəhayət, Şəhər Xəstəxanasına çatacaq. Beləliklə, Bursalı vətəndaşlarımızın xəstəxanaya müraciətini asanlaşdıracağıq. Metro xəttimiz gündəlik 300 min sərnişinə xidmət göstərəcək. Bursa-Yenişehir-Osmaneli HT xəttini və Nazirliyimiz tərəfindən hələ də tikintisi davam edən metronun inteqrasiyası layihəmiz çərçivəsində 140 min m² sahədə bir metro anbar baxımı və parkinq obyekti də tikiləcəkdir. Bu yeni obyekt həm də Bursanın bütün metro nəqliyyatı parkının texniki-təmir və parkinq ehtiyaclarına xidmət edəcək”.
871 MİLYON DOLLAR METRO XƏTİ İLƏ TƏMİN OLACAQ
Xəttin tikintisinin kəsib-örtmə üsulu ilə ediləcəyini və küçələrin altından keçən və bitdikdə səthdə yer tutmayan bir sistem kimi işləyəcəyini izah edən Karaismailoğlu, “Metro xəttimiz nə zaman? 2023-cü ildə tamamlamağı hədəflədiyimiz , fəaliyyətə başlasa, böyük maliyyə qazanclarımız olacaq. 2023-2050-ci illər arasında 27 illik proqnozda; Zamana görə 797 milyon dollar, magistral yolların baxım və istismarından 58 milyon dollar, qarşısı alınacaq qəzalardan 1,5 milyon dollar, hava çirkliliyi, iqlim dəyişikliyi, səs-küy, təbiət və yaşıllıq xərcləri kimi xarici faydalardan 16 milyon dollar, biomüxtəliflik, torpaq və suyun çirklənməsi.27 illik vizyonda metro xəttinin ümumi iqtisadi qazancı 871 milyon dollar olacaq”.
Dəmiryol sistemlərinin xüsusilə böyük şəhərlərdə nəqliyyat problemini aradan qaldırmağın ən təsirli və ekoloji cəhətdən təmiz yollarından biri olduğunu vurğulayan Nəqliyyat Naziri Karaismailoğlu, “Türkiyənin dəmiryolunda 20 ildə millətimizə verdiyimiz rahatlığı və etibarı ifadə edirik. hər fürsətdə sistem infrastrukturu. Ancaq heykəldən başqa heç bir layihəsi olmayan, hər fürsətdə xaricilərə Türkiyədən şikayət edən dar düşüncələr Bursadakı işimizə də ləkə gətirməyə çalışıblar.
MƏHKƏMƏYƏ ÇAĞIRACAQ
Həm yüksək sürətli qatar xəttinin Yenişehir Tuneli tikinti sahəsindən, həm də Emek-HT- Şəhər Xəstəxanası yüngül relsli sistem xəttinin metro inşaat sahəsindən görüntüləri izləyən Nəqliyyat Naziri Karaismailoğlu, çıxışını belə davam etdirdi:
“Gördüyünüz kimi, biz işimizdə güclüyük. Bununla belə; Ana müxalifət partiyasının lideri və partiyasının müavinləri tərəfindən Bursa sürətli qatar xətti tenderi ilə bağlı israrla təkrarlanan yalanlarla üzləşdik. Yalanları ilə millətimizi uzaqlaşdıracaqlarını düşünürdülər. Yox, palçıq izləri olsun. Biz onlara lazım olan cavabları verdik. Məhkəmədə hesablaşacağıq. Tamamilə həqiqətə uyğun olmayan, böhtan dolu yalan məlumatlarla sevimli millətimizin qarşısında özlərini biabır etmək bahasına acınacaqlı açıqlamalar verdilər. Məsələnin həqiqətini hamının başa düşəcəyi dildə söylədik. Beləliklə, 106 kilometrlik ilk tender 201 kilometrə qədər getdi. Üstəlik, iki tender arasında 29 ay vaxt fərqi var. Layihəyə 7 Yüksək Sürətli Qatar stansiyasının tikintisi də əlavə edilib. Bizim verə bilməyəcəyimiz hesabımız yoxdur. Tədqiq etmədən yalanın üstünə tullansanız, bu şəkildə insanları özünüzə güldürəcəksiniz. İnvestisiya düşməni olan, ölkəmizin rifahı naminə edilən hər bir işə qarşı olan bu zehniyyət hər zaman olduğu kimi sevimli millətimizin məhkəmə sistemində və vicdanında pislənəcək. Xalqımız su gətirəni də, küp sındıranı da yaxşı tanıyır, iki mentalitetin fərqini çox gözəl anlayır. Bir tərəfdən xalqımızın, yəni AK Partiya heyətinin dəstəyi və iradəsi ilə Türkiyəni 2023, 2050 və 2071-ci ilə möhkəm addımlarla daşıyır və hədəflərinə çatacaq layihələr istehsal edirik; Digər tərəfdən, bu uğurlu layihələrə imza atanları və investorları təhdid edənlər böhtan atanlardır. Müxtəlif bəhanələrlə investisiyalarımıza mane olmağa çalışırlar. Amma nə etsələr də, heç vaxt uğur qazana bilməyəcəklər”.
İNVESTİSİYALAR REGONAL VƏ ÖLKƏ İQTİSADİYYATINA HƏYAT VERİR
Bursansanın qarşısındakı bütün daşları təmizlədiklərini və bu daşları Bursansanın bölünmüş yollarının, sürətli dəmir yolu və metro xəttinin təməlinə əlavə etdiklərini ifadə edən Karaismailoğlu, tikintisi davam edən məşğulluq da daxil olmaqla, hər bir investisiyanın bölgəyə və ölkəyə canlılıq gətirəcəyini söylədi. İqtisadiyyatın bir çox sektoru ilə birlikdə tamamlandığında və xidmətə verildiyini sözlərinə əlavə etdi. Hər kəsin həsəd apardığı layihələri dövlət və özəl sektorun əməkdaşlığı ilə reallaşdırdıqlarını qeyd edən nəqliyyat naziri Karaismailoğlu, “İnsanlara, ətraf mühitə və tarixə həssas bir nəqliyyat və kommunikasiya infrastrukturunun qurulmasında ləngiməyəcəyik. , şəffaflıq, iştirak və paylaşma prinsipləri ilə, regional və qlobal inteqrasiyaya yönəlmiş, davam edəcəyik. Nəqliyyat və kommunikasiya infrastrukturuna qoyulan sərmayələrlə Bursanın gücünü və səmərəliliyini daha da artıracaq, Türkiyənin gələcəyinə bənzərsiz töhfələrinə yenilərini qatacaq”.
Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Karaismailoğlu çıxışını "yüksək sürətli qatar layihəsi prosesini izləyəcəklərini, layihənin ən qısa zamanda bir maneə olmadığını və maliyyə probleminin olmadığını" ifadə edərək yekunlaşdırdı.
Şərh yazan ilk kişi olun