İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi tərəfindən inşa edilən Çiğli Tramvay Xətti işləri çərçivəsində, Dairəvi Yol Stansiyasını Çiğli Ataşehir Mahallesi ilə birləşdirəcək viyadükün tikintisi başa çatmaq üzrədir. Viyadükü tamamlamaq üçün, 3 Mart 2022-ci il Çərşənbə günü, dairəvi yolun Bornova-Çanaqqala istiqamətində Atakent Köprülü qovşağı hissəsində və gedən 150 metrlik hissədə yan yol üzərindən nəqliyyat axını təmin ediləcəkdir. Çanaqqaladan Bornovaya.
Çiğli Tramvay Xəttinin tikintisi çərçivəsində Çevreyolu Stansiyasını Çiğli Ataşehir Məhəlləsi ilə birləşdirəcək viyadükün tikintisində son mərhələ keçdi. Viyadükün dairəvi yoldan keçməsi üçün Atakent Köprülü qovşağı ərazisində işlərə başlanacaq. 3 Mart 2022 Çərşənbə günündən etibarən bu bölgədə yol hərəkəti qaydaları ediləcək. Dairəvi yolun Bornova istiqamətindən Çanaqqala istiqamətinə gedən 150 metrlik hissəsində nəqliyyatın hərəkəti yan yol üzərindən, Çanaqqala istiqamətindən Bornova istiqamətinə gedən 150 metrlik hissəsində isə nəqliyyatın hərəkəti təmin ediləcək. həmin rayonda nəqliyyatın hərəkəti yan yol ilə təmin ediləcək. İş bir ay çəkəcək. İşlər başa çatdıqdan sonra nəqliyyatın hərəkəti əvvəlki vəziyyətinə qayıdacaq. Viyadük tamamlandıqdan sonra velosiped və piyadaların istifadəsinə veriləcək.
43 faiz tamamlanıb
Keçən ilin fevral ayında təməli qoyulan Çiğli Tramvay xəttində istehsal işlərinin 43 faizi qısa müddətdə tamamlandı. Çiğli Tramvayında istifadə olunacaq 26 elektrikli tramvay vasitəsinin alınması üçün müqavilə imzalanarkən, bu nəqliyyat vasitələri üçün investisiya məbləği 750 milyon TL idi. İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsinin Çiğli Tramvayına ümumi investisiyası 1 milyard 250 milyon lirəyə çatacaq. 11 kilometr və 14 stansiyadan ibarət olacaq tramvay xəttinin tikintisi başa çatdıqdan sonra 2022-ci ilin sonunda sınaq sürüşlərinə başlanılması planlaşdırılır.
Tramvay xətləri 33,6 kilometrə qədər artır
Cevreyolu Stansiyasından başlayacaq xətt bir viyadük ilə Çiğli Ataşehir Mahallesi ilə birləşdiriləcək. Marşrutun Dairəvi Stansiya, Ataşehir, Çiğli Ataşehir Mahallesi, Çiğli İZBAN Stansiyası, Çiğli Regional Təhsil Xəstəxanası, Ata Sənaye Bölgəsi, Katip Çələbi Universiteti və Atatürk Mütəşəkkil Sənaye Bölgəsinə xidmət göstərməsi planlaşdırılır. Beləliklə, Çiğli Tramvayı bölgəyə nəfəs alacaq, nəqliyyatı asanlaşdıracaq və bölgədəki xəstəxanalara, universitetlərə və sənayeyə girişi asanlaşdıracaq.
Marşrutun böyük hissəsi orta medianlardan keçməklə qoşa xətt şəklində tikiləcək. Üstəlik Karşıyaka Tramvayın tikintisi zamanı əmlak problemlərinə görə edilə bilməyən, təxminən 1 kilometr uzunluğunda olan Ataşehir-Mavişehir İZBAN əlaqəsi də bu xəttin tikintisi çərçivəsində həyata keçiriləcək. Xətt istifadəyə verildikdən sonra İzmirdə tramvay xətləri cəmi 33,6 kilometrə çatacaq.
Şərh yazan ilk kişi olun