Türk Mühəndis və Memar Odaları Birliyi (TMMOB) Adana İl Koordinasiya Şurası (İKK) Yüngül Raylı Sistemlə bağlı açıqlama verib. Açıqlamada vurğulanıb ki, 2-ci Mərhələ yüngül relsli sistem layihəsinin həyata keçirilməsi vacibdir.
Açıqlamada şəhər həyatının bütün ünsürlərinin, onların arasında mühüm yer tutan nəqliyyatın insan həyatını asanlaşdırmaq və həyat səviyyəsini yüksəltmək üçün təşkil edilməli olduğu bildirilmiş və şəhər nəqliyyatında problem yaşandığı bildirilmişdir. İlk etapda köç, plansız böyümə və plansız urbanizasiya olduğu ifadə edildi.
ŞƏHƏR NƏQLİYATI İCTİMAİ NƏQLİYƏTƏ YÖNLƏNİLMƏLİDİR
Açıqlamada ictimai nəqliyyatın iqtisadiyyata, insan sağlamlığına, enerji səmərəliliyinə və ətraf mühitə müsbət töhfələri olduğu bildirilib və “Şəhər nəqliyyatının əsasən ictimai nəqliyyata yönəldilməsi şəhərin həyat səviyyəsinin yüksəldilməsi baxımından vacibdir. Qlobal istiləşmə, həll olunmayan nəqliyyat problemi, nəqliyyat vasitələrinin buraxdığı zərərli qazlar nəticəsində yaranan istixana effekti kimi amillər insan sağlamlığına və həyatına mənfi təsir göstərir.
Bundan əlavə, son günlər yanacağın qiymətinin sürətlə artmasının ictimai nəqliyyatın nəqliyyatda nə qədər önəmli olduğunu bir daha göstərdiyi bildirilib və aşağıdakı fikirlərə yer verilib:
“İctimai nəqliyyat sistemlərinin əsas məqsədi ictimai xidmət kimi şəhərdə yaşayan insanların bir nöqtədən digərinə ən qənaətli və sağlam şəkildə daşınmasıdır. Şəhər sərnişin daşımalarının əsas məqsədi “nəqliyyat vasitələrinin deyil, insanların daşınmasıdır”. Bu məqsədə ən yaxşı şəkildə nail olmaq ictimai nəqliyyat sistemləri ilə mümkündür.
İctimai nəqliyyatın ən funksional vasitələrindən biri metro və ya yüngül relsli sistemdir. Metropolislərin inkişafında ən böyük amillərdən biri də ictimai nəqliyyata verilən önəmdir. Bir çox böyük şəhərlərdə ictimai nəqliyyat əsasən metro və ya yüngül relsli sistemlə həyata keçirilir. Parisdə, Londonda və Moskvada olduğu kimi, metro şəhəri bir şəbəkə kimi toxuyur.
CARİ SİSTEMİN BORCU ADANAANLARIN ÇİYİNİNƏ YÜKDÜR
Bu məqsədlə şəhərimizdə ictimai nəqliyyat layihələrinə start verilib və məhdud marşrut üzrə yüngül relsli sistem həyata keçirilib. Layihə və maliyyə problemi ilə başlayan proses səhv marşrutla davam etdi və tələbələrin və işçilərin sıx yaşadığı bölgələrə və Çukurova Universitetinin kampusuna daşına bilmədi.
Mövcud yüngül relsli sistem Psixi Sağlamlıq Xəstəxanası stansiyasından Akıncılar stansiyasına qədər 13 stansiyadan ibarət hissəyə xidmət edir. Bu marşrutun yetərli olmadığı danılmaz reallıqdır. Xalqımızın təbirincə desək, Adana Yüngül Ray Sistemi “heç yerə getməyən” və adanalıların illərdir borclarını ödədiyi və ödəməyə davam edəcək bir istehsala çevrilib.
SİYASİ NARAHATLARDAN QARŞI OLMALIDIR
Yüngül rels sistemini daha gəlirli etmək üçün universitetə, Balcalı Xəstəxanasına və yeni stadiona çata biləcək 2-ci mərhələ yüngül relsli sistem layihəsi hazırlanaraq təsdiq üçün təqdim edilmişdir. İlk təsdiqə təqdim edildikdən sonra layihə bəzi çatışmazlıqlara görə mərkəzi hökumət tərəfindən düzəliş üçün geri qaytarıldı. Layihə lazımi düzəlişlər edildikdən sonra təsdiq üçün təqdim edilib, lakin borc götürüldüyü üçün layihənin icrasına razılıq verilməyib.
Yüngül rels sistemini işlək hala gətirmək və şəhər nəqliyyatını asanlaşdırmaq üçün ikinci mərhələ həyata keçirilməlidir. Adananın ehtiyac duyduğu bu layihənin həyata keçirilməsi üçün siyasi narahatlıqlardan qaçınılmalı və şəhər həyatının yaxşılaşdırılması anlayışı ön plana çəkilməlidir.
Bu şəhər bizimdir; TMMOB Adana İKK olaraq yaşadığımız şəhərə əhəmiyyət veririk, hər zaman olduğu kimi bundan sonra da haqsızlıqlara qarşı durmağa, müsbət addımları dəstəkləməyə və fikirlərimizi ictimaiyyətlə bölüşməyə davam edəcəyik”.
Şərh yazan ilk kişi olun