İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi tərəfindən tikintisi davam edən Çiğli Tramvay Xəttinin üzərindən keçəcək viyadük tamamlandı. Cevreyolu Stansiyasını Çiğli Ataşehir Mahallesi ilə birləşdirəcək tramvay viyadükünün istehsal işləri 16 gün tez tamamlandı. Bu hissədə yan yol üzərində təmin edilən nəqliyyat axını köhnə qaydasına qayıdıb.
Çiğli Tramvay Xətti üçün Cevreyolu Stansiyasını Çiğli Ataşehir rayonuna birləşdirəcək tramvay viyadükünün istehsal işləri tamamlandı. Tramvayın dairəvi yoldan keçməsi üçün Atakent Köprülü qovşağında martın 3-də başlayan və bir ay davam etməsi planlaşdırılan işlər qrupların gərgin işi sayəsində 16 gün əvvəl başa çatdırılıb. Bu gündən (19 mart şənbə günü) bölgədə nəqliyyatın hərəkəti köhnə qaydasına qayıdıb. Aparılan işlər zamanı dairəvi yolun Bornova istiqamətindən Çanaqqala istiqamətinə gedən 150 metrlik hissəsində yan yol, Çanaqqala istiqamətindən Çanaqqala istiqamətində gedən 150 metrlik hissəsində isə nəqliyyatın hərəkəti təmin edilib. Eyni bölgədə Bornova istiqaməti yan yol üzərində idi.
50 faiz tamamlandı
Beton və dəmir yolu çəkilişi işlərindən sonra tramvay viyadükünün aprel ayının sonunda piyadaların və velosipedlərin istifadəsinə verilməsi planlaşdırılır. Ötən ilin fevralında təməli qoyulan Çiğli Tramvay xəttində istehsalat işlərinin 50 faizi qısa müddətdə tamamlanıb. Çiğli Tramvayında istifadə olunacaq 26 elektrikli tramvay vasitəsinin alınması üçün müqavilə imzalanarkən, bu nəqliyyat vasitələri üçün investisiya məbləği 750 milyon TL idi. İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsinin Çiğli Tramvayına ümumi investisiyası 1 milyard 250 milyon lirəyə çatacaq. 11 kilometr və 14 stansiyadan ibarət olacaq tramvay xəttinin tikintisi başa çatdıqdan sonra 2022-ci ilin sonunda sınaq sürüşlərinə başlanılması planlaşdırılır.
Tramvay xətləri 33,6 kilometrə qədər artır
Cevreyolu Stansiyasından başlayacaq xətt bir viyadük ilə Çiğli Ataşehir Mahallesi ilə birləşdiriləcək. Marşrutun Dairəvi Stansiya, Ataşehir, Çiğli Ataşehir Mahallesi, Çiğli İZBAN Stansiyası, Çiğli Regional Təhsil Xəstəxanası, Ata Sənaye Bölgəsi, Katip Çələbi Universiteti və Atatürk Mütəşəkkil Sənaye Bölgəsinə xidmət göstərməsi planlaşdırılır. Beləliklə, Çiğli Tramvayı bölgəyə nəfəs alacaq, nəqliyyatı asanlaşdıracaq və bölgədəki xəstəxanalara, universitetlərə və sənayeyə girişi asanlaşdıracaq.
Marşrutun böyük hissəsi orta medianlardan keçməklə qoşa xətt şəklində tikiləcək. Üstəlik Karşıyaka Tramvayın tikintisi zamanı əmlak problemlərinə görə edilə bilməyən, təxminən 1 kilometr uzunluğunda olan Ataşehir-Mavişehir İZBAN əlaqəsi də bu xəttin tikintisi çərçivəsində həyata keçiriləcək. Xəttin istifadəyə verilməsindən sonra İzmirdə tramvay xətləri cəmi 33,6 kilometrə çatacaq.
Şərh yazan ilk kişi olun