IMM prezidenti Ekrem İmamoğluŞəhəri gözləyən ən böyük problemlərdən birinin “Kanal İstanbul” olduğuna diqqət çəkərək, “Bu, nəqliyyat oxlarına yüzdə 20 üstəgəl yük gətirəcək. 2-2,5 milyon əhalisi olan bir şəhərin su ehtiyacından kanalizasiya ehtiyaclarına qədər... Belə dizaynlar heç vaxt çəkildiyi xəttdə qalmır. Virus kimi davam edir. Çatalcanın gözəl meşələrinə doğru girir”.
SÖZCÜ-dən Özlem Güvemlinin xəbərinə görə; Kabataş-Mecidiyeköy - Mahmutbey metro xəttinin birinci mərhələsindən sonra xəttin ikinci mərhələsi Kabataş relslər bir-birinə bağlıdır.
IMM prezidenti Ekrem İmamoğlu“İstanbul adına biz bu çətin zamanda 10 metro xətti üzərində işləyən və eyni zamanda 2 metro xəttimiz üçün tender proseslərini hazırlayan bir şəhərik. Bu dünyada ilk və yeganə. Bu kontekstdə ölkəmizin iqtisadi çətinliklərinə və dünyanın hazırda yaşadığı prosesə baxmayaraq, bu işləri davam etdirmək və yekunlaşdırmaq bizim üçün çox vacibdir”.
FULYA VƏ YILDIZ stansiyaları İLİN SONUNA ÇATACAQ
Arxeoloji qazıntılar səbəbiylə xəttin Beşiktaş stansiyasının açılış tarixinin müəyyən edilə bilmədiyini bildirən İmamoğlu, aşağıdakı ifadələrdən istifadə etdi:
*Biz onu alanda qazıntı dayanmışdı. Biz qazıntıya aprel və ya may kimi 2020-ci ildə başlamışıq. KabataşBurada qazıntı işləri də aparılır. Orada daha yüngül prosesdir. Təxminimizcə oradakı qazıntılar 4-5 aya yekunlaşacaq.
*Bu ilin sonuna qədər Fulya və Yıldızı böyüdəcəyik. Mecidiyeköy-Mahmutbeydən olan vətəndaşımızı 7-8 dəqiqəlik transferlə həm Fulya, həm də Yıldıza çatdıracağıq.
*Beşiktaşda qazıntının qeyri-müəyyənliyi səbəbindən oradakı stansiyamızın açılış tarixini təəssüf ki, indi müəyyən etmək mümkün deyil.
*Amma KabataşDaha sürətli hərəkət edəcəyik. Buna görə də KabataşBiz də 2024-cü ilə hazırlaşmaq istəyirik.
“KANAL İSTANBULDA BÖYÜK TƏHLÜKƏ”
İmamoğlu mərasimə qatılan CHP və İYİ Partiya idarəçilərindən də Kanal İstanbula qarşı mübarizələrinə dəstək istəyib.
Şəhəri gözləyən ən böyük problemlərdən birinin Kanal İstanbul olduğuna diqqət çəkən İmamoğlu, “Şəhərimizi təhdid edən, urbanizasiyanı qəddar edən, bugünkü şəraitdə belə demək olar ki, 20 milyona yaxın aktiv əhalini qidalandıran bir şəhərə əlavə sərmayə qoyulmasını şübhəsiz araşdırdıq. şəraiti var və mənzil ehtiyatları və bundan daha çox ehtiyatları var.Komanda ehtiyatlarının qoşulmaq istəyi bu şəhərin mövcud problemlərinin həlli yollarını axtararkən yeni problemlərlə mübarizə aparmaq üçün bir qapıdır. Bu böyük problemdir. "Bu, böyük təhlükədir" dedi.
MONTROO VƏQİBƏSİ
Rusiya-Ukrayna müharibəsi səbəbiylə yenidən gündəmə gələn Montrö müqaviləsinə toxunan İmamoğlu, “Montrö müqaviləsinin “lazımsız” və s. kimi ifadə edildiyi nöqtədə biz beynəlxalq platformada görürük ki, nə bir əslində qoyub getdiyimiz tarixi irs. Bu, işin fərqli bir ölçüsüdür" dedi.
VİRUS OXŞAR
Kanal İstanbulun ətraf mühitə və şəhər həyatına təsirini vurğulayan İmamoğlu, “İstanbula mövcud nəqliyyat baltaları; başqa sözlə, küçəyə, küçəyə və s. əlavə 20 faiz yük gətirəcək. 2-2,5 milyon əhalisi olan bir şəhərin su ehtiyacından tutmuş kanalizasiya ehtiyaclarına və s. Virus kimi davam edir. Çatalcanın gözəl meşələrinə girir. Durusu o gözəl Terkosun ətrafını işğal etməyə başlayır. İstanbulda urbanizasiyanın gedişatını hamınız mənim kimi bilirsiniz. Bu kontekstdə bildirmək istərdim ki, yeni layihələr axtarışında olan İstanbul şəhərinin qarşısında belə təhlükələrin yaranmasının qarşısını almaq üçün həm Cümhuriyyət Xalq Partiyasının, həm də İYİ Partiyamızın yüksək dəstəyini həqiqətən istəyirik və istəyirik. bu günün ehtiyaclarını həll edən" dedi.
“KANAL İSTANBUL ARZUDA GEDƏ BİLMƏZ”
İYİ Partiya Qrup sədr müavini Dərvişoğlu da bu ifadələrdən istifadə etdi:
* Böyük şəhərlərin böyük problemləri var. Bu böyük problemləri böyük layihələrlə aradan qaldırmaq olar. Böyük layihələri həyata keçirmək üçün böyük ağıllar da lazımdır.
*Hörmətli İBB prezidentimiz vəzifəyə gəldiyi gündən onun İstanbulun nəqliyyat baxımından blokada olan bölgələrinə etdiyi müsbət addımları diqqətlə izləyirik.
*Bundan da məmnunuq. Bütün xidmətlərinizdə olduğu kimi burada da sizinlə olmaqdan şərəf duyuram. Ümid edirəm ki, birlikdə aça bilərik.
* Kanal İstanbulu vurğuladılar. Biz həm Cümhuriyyət Xalq Partiyası, həm də İYİ Partiya olaraq Millət Alyansının tərkib hissələri olaraq Türkiyə Böyük Millət Məclisində Kanal İstanbulun nələrə səbəb olacağından tez-tez danışırıq. Mən şəxsən düşünmürəm ki, o layihə xəyal olmaqdan o yana keçsin.
*Ümid edirəm ki, gələcəkdə hakimiyyətdə olanlar həssaslıq nümayiş etdirərək, həm ölkəmizin, həm də İstanbulun gələcəyi üçün düzgün addımların atılması üçün bu arzulanan layihənin aradan qaldırılması üçün lazımi addımlar atacaqlar.
“Heç vaxt QORXMA, QIRILMIR, ARAŞDIR”
CHP Qrup sədr müavini Altay “Cənab Müsavatla birlikdə atdığımız sərvətlər 1000 il çəkəcək, qorxmayın; çatlamır, partlamır. Bizim gəncliyimiz var idi; gəncliyimiz enerjiyə çevrildi. Bizdə həyəcan var idi; Həyəcanımız hərəkətə çevrildi. Eyni vaxtda 10 metro inşa edə bilmək təriflər tələb edir. İxtiraçılıq komplimentə tabedir. Həqiqətən də 16 milyon istanbullunun bəzilərinə deyil, bəzilərinə deyil, əksəriyyətinə deyil, hamısına toxunan Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı ilə iftar açırıq”.
BİRİNCİ MƏRHƏLƏDƏ 32 MİLYON SƏRİŞİNİN DAŞINIB
Xəttin birinci mərhələsi, 18 stansiyadan ibarət 15 kilometrlik hissəsi 28 oktyabr 2020-ci ildə istifadəyə verilib.
İstifadəyə verildiyi gündən etibarən orta aylıq xidmət əlçatanlığı performansını 99,94 faiz təşkil edən xətt 137 326 uğurlu uçuşa xidmət göstərmiş və ümumilikdə 32 milyon sərnişinə xidmət göstərilmişdir.
Şərh yazan ilk kişi olun