Citroën avtomobil və tarix həvəskarlarını bir araya gətirən klassik avtomobil sərgisi olan Rétromobile 2022-də zəngin kolleksiya nümayiş etdirdi. İkonik Grand Tourer ənənəsinin ən son nümayəndəsi olan yeni C5 X ilk dəfə ictimaiyyətdə nümayiş olunarkən, macəra və azadlıq hissini birlikdə təqdim edən My AMI Buggy Konsepti, BX, məşhur ailə avtomobili. 40-cı ildönümünü qeyd edən 80-lər və bir çox başqa klassik modellər dünyanın ən əhəmiyyətli modelləri arasındadır.Klassik avtomobil sərgilərindən biri olan Rétromobile 2022-ci ildə yerini aldı.
Dünyanın ən köklü avtomobil markalarından biri olan Citroën, keçmişdə avtomobil dünyasına damğasını vuran ikonik modellərini, Grand Tourer ənənəsinin ən son nümayəndəsi olan yeni C5 X modelini və Rétromobile 2022 klassik avtosalonunda nümayiş etdirdi. gələcəyə işıq salan My AMI Buggy Konsepti. İlk dəfə 1976-cı ildə təşkil edilən klassik avtomobil sərgisi Rétromobile, Paris Expo Porte de Versailles sərgisində avtomobil və tarix həvəskarlarını bir araya gətirdi.
Citroen-in Grand Tourer mirasının ən yeni nümayəndəsi
Citroen-in yeni C5 X modeli ilk dəfə ictimaiyyət qarşısında nümayiş etdirildi. Markanın ən müasir Grand Tourer modeli olan C5 X, eyni zamanda həm sedan, həm universal, həm də SUV olmağı bacaran son dərəcə qəşəng və bənzərsiz cizgiləri ilə diqqət çəkir. Citroën modellərinin iddialı və yenilikçi olmaq ənənəsini davam etdirən C5 X, dünyada bir ilk olan Citroën Advanced Comfort aktiv asqı sisteminin təmin etdiyi üstün komfort səviyyəsi ilə demək olar ki, qonaq otağının rahatlığında səyahət etmək imkanı təqdim edir. . C5 X, Advanced Head-up Display, yarı avtonom idarəetmə, səsin tanınması kimi rahatlıq və təhlükəsizlik üçün ən qabaqcıl texnologiyalarla təchiz edilmişdir.
Müasir dövrün Mehari
My AMI Buggy Konsepti ilə Citroën, sükan arxasında olarkən yolda və ya çimərlikdə macəralı ola bilən azadlıqsevər istifadəçilər üçün müasir həll təklif edir. Citroën tərəfindən 1968-1988-ci illər arasında istehsal olunan yolsuzluq avtomobili Mehari-nin izinə düşərək, My AMI Buggy Concept qapısız salonu, çoxsaylı dizayn elementləri və aksesuarları ilə macəraçı mövqe tutur.
BX 40 illik yubileyini qeyd edir
İlk dəfə 23 sentyabr 1982-ci ildə Eyfel qülləsinin altında nümayiş etdirilən BX ekranı, üslubu və diqqəti cəlb edən orijinal dizaynı ilə diqqəti cəlb etdi. 30 sentyabr 1982-ci ildə 69-cu Paris Avtomobil Sərgisi qapılarını açanda BX şounun mübahisəsiz ulduzlarından biri oldu. Brittanidəki Rennes La anais fabrikində və İspaniyanın Viqo fabrikində istehsal edilən BX, 2,3-cü ilin iyununda 1994 milyon ədəddən çox satışla istehsal xətlərini tərk edərək, öz başına bir kommersiya uğuru qazandı. Citroen kuzov dizaynını italyan kuzov istehsalçısı Bertone-ə həvalə etdi. Dizayner Marcello Gandini orijinal dizayn təklif etdi. Güclü və eyni zamanda orijinal dizayn ortaya çıxdı. Bu unikal dizaynı ilə BX dövrün avtomobil dünyasındakı rəqibləri arasında fərqlənirdi. Böyük yük qapısı ilə təchiz edilmiş 4.23 m uzunluğundakı hetçbek kuzov modeli, sabit hündürlükdə hidro-pnevmatik asma sistemi ilə beşik kimi rahatlıq səviyyəsinə malik beş sərnişini qəbul edə bilər. CX-dən ilhamlanmış tablosunda sükan çarxının hər iki tərəfindəki peyk idarəetmələri və arxa işıqlı taxometr kimi əlamətdar avadanlıqlar var idi. Satışların başlanğıcından bəri təqdim edilən güclü mühərrikləri ilə BX, son dərəcə dinamik sürmə xüsusiyyətləri ilə diqqət çəkdi. Bamper, baqaj qapağı, kapot və qanad kimi hissələrdə istifadə edilən kompozit materiallar innovativ idi və BX-i cəmi 885 kq etdi. BX 12 ildir ki, bazardadır və bu müddət ərzində bir çox dəyişikliklərlə yenilənmişdir. Vaxt keçdikcə o, vaqon versiyasına sahib oldu, dəyişdirildi və kommersiya versiyası da istehsal edildi. Bundan əlavə, lyuk, kondisioner, rəqəmsal displey kimi yeni avadanlıqlar təqdim olunub. O, 162 at gücünə qədər mühərrik təklif edən, elektron yanacaq yeridilməsi, avtomatik transmissiya və daimi tam ötürücü kimi yeniliklərlə istehsal olunduğu dövrdə məşhur olaraq qaldı. Hətta B Qrupu yarış avtomobilinin 4 ədədlə məhdudlaşan yol versiyası olan BX 200 TC də istehsal edildi.Belə unikal kommersiya uğuru ilə BX avtomobil tarixində də iz buraxdı. 40 illik yubileyini qeyd edən BX həm də kolleksiyaçıların qəlbində xüsusi yer tutur.
Digər tarixi Citroën modelləri ilə keçmişə səyahət edin
Citroën, Citroën kolleksiyaçı klublarının köməyi ilə Rétromobile 2022-də C5 X-i müşayiət etmək üçün brendin möhtəşəm tourer tarixinə damğasını vuran bəzi ikonik modellərlə yenidən tanış olmaq fürsəti təklif etdi. Rozalie 10: İlk dəfə 1932-ci ildə Paris avtosalonunda təqdim edilən Rozalie; 8 at gücündə, 10 at gücündə 4 silindrli və 10 at gücündə 6 silindrli kimi fərqli mühərrik variantları, həmçinin fərqli kuzov tipləri var idi. 1942-ci ilə qədər 162.468 ədəd istehsal edilmişdir. Traction Avant 15/6: 1934-cü ildən 1957-ci ilə qədər 23 il ərzində satılan Traction modeli təxminən 4 ədəd istehsal olunmaqla 758.948 qapılı sedan, kupe və kabriolet versiyalarında mövcud idi. İkinci Dünya Müharibəsi illərində Fransanın tarixində öz izini qoyan traksiya texniki cəhətdən inqilabi idi. Ön təkərli model müstəqil ön asma, 1954-cü ildə 15/6 H-nin arxa oxunda hidro-pnevmatik asma sistemi, hidravlik əyləclər və monokok kuzova malik ilk istehsal avtomobili idi. Traction öz dövrünün üstün idarəetmə xüsusiyyətləri ilə layiqincə "Yolların Kraliçası" ləqəbini qazandı. CX 2000 Pallas: CX 1974-1991-ci illərdə Citroën seriyasının zirvəsini təşkil etdi. 1.042.460 ədəd tikildi və kommersiya uğuruna əlavə olaraq 1975-ci ildə İlin Avtomobili seçildi. Hetçbek siluetinə baxmayaraq, CX əsl 4 qapılı avtomobildir; Hidro-pnevmatik asma, 4 diskli əyləc və ön ötürücü kimi xüsusiyyətlərlə o, Citroen ənənələrinə tam sadiq idi. Tək şüşə silən, içbükey arxa pəncərə və Lunula tablosunun dizaynından başqa, CX əlamətdar qabaqcıl xüsusiyyətlərə malikdir.
“Prestij” variantı ilə yaddaşlara həkk olundu.
2 CV Sahara: 694 2 CV 4×4 Sahara ilk baxışda macəra ruhunu verdi. Öndə bir mühərrik, arxada başqa bir mühərriklə sadə və möhkəm idi. Qaldırılmış kuzovu və kapotdakı ehtiyat təkəri ilə səhra macəraları üçün əvəzolunmaz idi. ABŞ Mehari: Məşhur Mehari də Atlantikanın o biri tərəfinə keçdi. Onlardan biri 1970 və 1971-ci illərdə ABŞ-a göndərilib. Yerli standartlara uyğunlaşdırılmış Mehari-nin ABŞ versiyası böyük ölçülü yuvarlaq fənərləri ilə fransız qohumlarından fərqlənirdi. Citroën Origins saytında siz brendin tarixindəki ən məşhur modellərdən bəzilərini görə bilərsiniz: http://www.citroenorigins.com (65 ölkədən 79 avtomobili olan virtual muzey).
Şərh yazan ilk kişi olun