Ötən il 5,93 milyard XNUMX milyon dollarlıq ixracatla respublika tarixində rekord qıran mədənçıxarma sənayesi daşınma zamanı konteynerlərə dəymiş zərərin dəyərini tələb etmək, habelə konteynerlərin tədarükü problemi ilə üzləşib. Zərər yoxlaması səbəbindən məhsulları aylarla limanlarda saxlanılan şirkətlər vaxtında çatdırıla bilməyən məhsullara görə təzminat ödəməlidir. Problemin həlli üçün çalışdıqlarını bildirən TİM Mədən Sektoru İdarə Heyətinin sədri və İMİB İdarə Heyətinin sədri Aydın Dinçer “Konteynerləri icarəyə götürərkən blok mərmər yüklədiyimizi bildirsək də, bizə köhnə və qeyri-kafi konteynerlər ayrılır. Şirkətlərimizin ödəmələri istəndiyi ədalətsiz cəzalara görə dənizçilik sahəsində mütəxəssis olan hüquqşünaslardan dəstək almağa başladıq”.
Mədən sektorunun cari ixracatını daha çox dəniz yolu ilə həyata keçirdiyini bildirən TİM Mədən Sektoru İdarə Heyətinin sədri və İMİB İdarə Heyətinin sədri Aydın Dinçer, bu fəaliyyətlər çərçivəsində konteyner tədarükü çətinlikləri və konteyner zədələnməsi problemi ilə qarşılaşdıqlarını bildirdi. Konteyner tapmaqda qarşılaşdıqları çətinliklər səbəbiylə sektorun ixracatının da zərər gördüyünü vurğulayan Aydın Dinçer, “Daha da önəmlisi, dünya bazarında hökmranlıq edən blok mərmər ixracatçısı şirkətlərimizin səbəb olmadığı konteyner problemləri ilə üzləşirlər. xüsusilə son illərdə. Daşıma fəaliyyəti zamanı müxtəlif səhlənkarlıq və səhv hərəkətlər nəticəsində konteynerlərə dəyən zərərə görə birbaşa məsuliyyəti şirkətlərimiz daşıyır. Çox vaxt onlar konteynerin sıfır bazar dəyərini dəfələrlə üstələyən kompensasiya iddiaları ilə üzləşirlər”.
Daşıyıcı şirkətlər yükə lazımi diqqət yetirməlidirlər.
Aydın Dinçer, konteyner xəttinə sahib olan şirkətlərin ixracatçı şirkətlərə məxsus yüklərin xüsusiyyətlərinə və çəkilərinə uyğun konteynerlər təqdim etməli və Beynəlxalq Təhlükəsiz Konteynerlər Konvensiyası çərçivəsində yüklərə lazımi diqqət yetirməyə borclu olduğuna diqqət çəkdi ( CSC 72) və "İxracatçı şirkətlərimiz ICC tərəfindən nəşr olunan Incoterms qaydalarına uyğundur. Malları FOB çatdırılma üsulu ilə ixrac edir. Odur ki, gəminin kənarından keçdikdən sonra yükə və yükün olduğu konteynerə dəyən ziyan daşıyıcının üzərinə düşür”.
“Qurbanlıq yaradan bu cür qənaət şirkətlərimizi köhnəlir”
Türk Ticarət Məcəlləsinə görə; Konteynerə dəyən ziyana görə daşıyıcının, transfer limanındakı səhv əməliyyat nəticəsində dəyən zərərə görə limanda xidmət göstərən yük alıcısının məsuliyyət daşıdığını vurğulayan Aydın Dinçer, “Bunu birbaşa olaraq bizdən tələb etməyi yanlış hesab edirik. konteynerdə meydana gələn zərərdən məsul olan real şəxs təyin edilmədən ixracatçı firmalar. Bundan başqa, yükün daşınma limanına buraxılması, konteyner təmiri adı altında baha qiymətlərin tələb edilməsi və bununla da yükün alıcıya çatdırılmasının qarşısının alınması da ixraca mane olur. Geriyə dönməz narazılıqlar yaradan bu cür qənaət ixrac edən şirkətlərimizi çox yorur.
Məhsullar sorğu səbəbi ilə aylarla limanda saxlanılır.
Aydın Dinçer, şirkətlər tərəfindən göndərilən blok mərmər konteynerlərdə zədələnmə olduğu və bütün yüklərin transfer limanında saxlandığı səbəbiylə daşıyıcı şirkətlər tərəfindən araşdırma (yoxlama) tələb edildiyini söylədi və əlavə etdi: Şirkətlər bəzən aylarla limanda saxlandığını söyləyərək anket ediləcək. Bu gecikmə müştərilərin şirkətlərimizə inamını itirməsinə və növbəti sifarişlərini ləğv etməsinə səbəb olur. Bundan əlavə, şirkətlərimiz gözləmək və zərərin dəyərini tərəflərinə əks etdirmələri səbəbindən həddindən artıq böyük cərimələr ödəmək məcburiyyətindədirlər. Biz bu ədalətsiz təcrübələri və ödəniş tələblərini qəbul etmirik”.
“İşdən çıxmış konteynerlər qəsdən dövriyyəyə buraxılır”
Aydın Dinçer, istifadə müddətini tamamlamış qaynaqlı qabları qəsdən dövriyyəyə buraxaraq şirkətlərimiz vasitəsilə konteynerləri yeniləməyə çalışdıqlarını diqqətə çatdıraraq, “Bu tip qaynaq prosesindən keçən konteynerlər ağır yük daşımalarına verilməməlidir. Köhnə qaynaqlanmış qablar zədələndikdə şirkətlərimiz məsuliyyət daşıyır”. Dinçer problemin həlli üçün işə başladıqlarını da ifadə edərək, “Bu yaxınlarda hazırladığımız yol xəritəsini şirkətlərimizlə paylaşacağıq. Konteynerləri icarəyə götürərkən təbii daş blokları yüklədiyimizi xüsusi qeyd etsək də, bizə köhnə və dayanıqlı olmayan qablar verilir. Şirkətlərimizin ödəməsi tələb olunan cəzalar üçün dənizçilik sahəsində mütəxəssis olan hüquqşünaslardan dəstək almağa başlamışıq və haqsız yerə yığılan yığımların geri alınmasını tələb edəcəyik”.
Şərh yazan ilk kişi olun