Fiziki tərəqqisi 15 faizdən çox olmayan və müəyyən edilmiş tamamlanma qrafikindən geri qalan 2 metro xəttinin tikintisi üçün tender yenilənəcək. Kaynarca - Pendik - Tuzla və Kirazlı -Halkalı Metro tikintisini həyata keçirən mövcud podratçı şirkətlər dəyişdiriləcək. 2 metro xətti üçün yenidən tender keçiriləcək. Qeyri-kafi mövcud şirkətlər yerinə işi daha tez yerinə yetirəcək podratçı şirkətlər müəyyən edilərək sahəyə dəvət ediləcək.
İBB lazım olanı edəcək
Hər iki metro xəttinin tikintisini üzərinə götürən şirkətlər öhdəliklərini vaxtında yerinə yetirməyiblər. İBB işin yarımçıq qalmaması, ictimai ziyanın baş verməməsi, ən əsası isə 16 milyon istanbullunun hüquqlarının qəsb edilməməsi üçün üzərinə düşəni edəcək. Təkliflər ən qısa zamanda yenilənəcək.
VAXT İTİRƏMƏSİNƏ QARŞI OLMALIDIR
İki Metro Layihəsini davam etdirmək və vaxt itirməmək üçün yenidən tender prosesinə start veriləcək. Tenderin nəticəsinə əsasən, yeni podratçı şirkətlərlə tikintinin sürətlə başlaması üçün lazımi şərait təmin ediləcək. Vaxt itkisinin qarşısını almaq üçün yeni tikinti işlərinin sürətləndirilməsi üçün mütləq lazımi şərait yaradılacaqdır.
KAYNARCA – PENDİK – TUZLA METRO XƏTİ HAQQINDA
2018-ci ilin yanvar ayında fiziki sahədə irəliləyiş cəmi 0,2% təşkil edib. Vəsait olmadığından və kredit götürmək mümkün olmadığından tikinti işləri tamamilə dayanıb. 2020-ci ilin fevral ayında Fransa İnkişaf Bankının 86 milyon avro krediti ilə xəttin tikinti işləri bərpa edildi. Bu büdcə ilə 4,9 km uzunluğunda və 2 stansiyadan ibarət olan 1-ci STAP "Pendik Mərkəz-Kaynarca Mərkəz-Fevzi Çakmak və Tavşantepe Stansiyası-Kaynarca Mərkəzi Stansiya Bölməsi"nin tikintisi sürətlə davam etdirildi. 2020-ci ilin dekabr ayında avrobondların buraxılması ilə layihə üçün əlavə 34 milyon avro təmin edilib və 1-ci MƏRHƏLƏ üçün bütün maliyyə ehtiyacları tamamlanıb. Fiziki tərəqqisi 30 faizə yüksəldilmiş xəttin tikintisinin 2023-cü ilin sonuna qədər başa çatdırılması planlaşdırılırdı. 2017-ci ildə tender və ərazi təhvil prosesindən təxminən 3 il gecikən metro tikintisi işlərinin 1-ci mərhələsi heç bir fasilə və fasiləsiz, daha da gecikdirilmədən və 2023-cü il açılış hədəfinə uyğun olaraq tamamlandı. istismara verilməsinin prioriteti və onun yaradacağı ictimai fayda yazılı şəkildə bildirilmişdir.
QIRAZLI XALQALI METRO XETTI HAQQINDA
Sahə 2017-ci ildə təhvil verilsə də, 2018-ci ilin yanvar ayında fiziki sahənin gedişi 2,5% olub, başqa sözlə, vəsait çatışmazlığı və kredit alına bilməməsi səbəbindən tikinti işləri tamamilə dayandırılıb. 2020-ci ilin dekabr ayında 170 milyon avroluq istiqrazların buraxılması ilə xəttin tikinti işlərinə yenidən başlanılıb. Bu büdcə ilə 4,2 km uzunluğunda və 4 stansiyadan ibarət 1-ci Mərhələ “Kirazlı, Barbaros, Malazgirt, Memar Sinan və Fatih Stansiyası Bölməsi”nin tikinti işlərinə 2021-ci ilin fevral ayında yenidən başlanılıb. 9 stansiyadan ibarət 10 km uzunluğundakı xəttin fiziki sahəsinin irəliləməsi təxminən 8%-ə qədər artırıldı. Lakin podratçı şirkət son vaxtlar yataqda işləri ləngidir.
Şərh yazan ilk kişi olun