Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyi Aydın Çıldır Hava Limanının dövlətə heç bir xərci olmadığını və müqaviləyə uyğun olaraq gəlir əldə etmək üçün fəaliyyət göstərdiyini, Gökçeada Hava Limanının isə strateji əhəmiyyətinə və adanın materiklə əlaqəsinə görə fəaliyyət göstərdiyini bildirib.
Nazirlikdən verilən açıqlamada hava limanları ilə bağlı mətbuatda yer alan iddialarla bağlı qiymətləndirmə aparılıb.
Açıqlamada 20 ildə həyata keçirilən layihələrlə Cümhuriyyət tarixinin ixrac rekordlarının qırılmasında, Türkiyənin cəmi 100 ildə 20 illik inkişaf gedişinə nail olunmasında mühüm rol oynadığı qeyd edilib.
Bu addımlar atılarkən, özəl sektorun əməkdaşlığı ilə daha səmərəli fəaliyyət göstərərək dövlətə davamlı və güclü gəlir töhfəsi verəcək bəzi layihələrin “Yap-işlət-təhvil” (YİT) modeli ilə inşa edildiyi bildirilib.
“BOT modelinin verdiyi üstünlüklər sayəsində qərb yönümlü investisiya dövrü başa çatdı. Dövlətin ağlı ilə planlaşdırdığımız və BOT ilə həyata keçirdiyimiz layihələrimizlə eyni zamanda bütün ölkəmizə sərmayə qoyuruq. Yalnız son üç ayda 1915 Çanaqqala Körpüsü, Tokat Hava Limanı, 16 vilayətin tranzit marşrutuna xidmət edən Malatya dairəvi yolu, Antalya ilə Kemer arasındakı Phaselis Tuneli, Saray-Vize-Pınarhisar və Kırklareli arasındakı Pınarhisar və Çakıllı ətrafını gördük. -Dünyada dənizi dolduraraq inşa edilən 5-ci hava limanı olan Artvin Hava Limanı, bölgənin turizm və ticarətinə verdiyi töhfə ilə Qara dənizi 'Türkiyə ticarət gölünə' çevirmək strategiyamızın bir hissəsidir. nin və dünyanın xidmətindədir”.
Açıqlamada işlərin ölkəyə verdiyi töhfələrə diqqət çəkilərək aşağıdakı qiymətləndirmə aparılıb:
“84 milyon insanı gələcəyə hazırlayan, dövlətin ağlı və siyasətinin nəticəsi olan, təkcə Türkiyənin deyil, dünyanın xidmətinə təqdim etdiyimiz layihələrimiz şırınga jurnalistikasının mərkəzi kimi fəaliyyət göstərir. Sözcü Qəzetin yalanlarının hədəfində olması bizim susacağımız anlamına gəlmir. Aviasiya sənayesi strateji əhəmiyyətinə görə təkcə iqtisadi səbəblərdən dəstək alan, investisiya alan, infrastrukturu gücləndirilən bir sektor deyil. Hava limanları təkcə sərnişin və ya yük daşımaları üçün istifadə olunan mərkəzlər deyil. Hava limanları hər hansı bir fövqəladə vəziyyətdə mümkün qədər tez giriş təmin edir. Xüsusilə sel və meşə yanğınları kimi fəlakətlərdə müvafiq bölgədə hava limanının olması tez və effektiv reaksiya vermək şansı verir. Dövlət Hava Limanları Əməliyyatları Baş Müdirliyinin məsuliyyəti altında olan hava limanlarımız da hərbi məqsədlər üçün istifadə olunur. Bundan əlavə, bu, təbii ki, təkcə bizim ölkəmiz üçün deyil, bütün dünya üçün də keçərlidir. İnternet vasitəsilə bu sadə səbəblərə tez çata bildiyiniz halda, jurnalistikanın cəhənnəm olduğunu düşünmək və düşmənçilik etməkdə məqsəd nədir? Atatürk Hava Limanı üçün 'bağlanacaq' yalanını irəli sürənlər niyə uçuşa bağlanmayacaq və ölkəmizə xidmət edəcək Atatürk Hava Limanı Milli Bağçası haqqında düzgün məlumatı çatdırmaq üçün eyni enerji və motivasiya sərf etmədilər? millətin təbiətinə və həyat keyfiyyətinə ən yaxşı şəkildə qatqı təmin edirmi?
“Digər layihələr üçün büdcə nəzərdə tutulub”
İddiaların paylaşıldığı xəbərlərdə adı keçən hava limanları ilə bağlı məlumatların vurğulandığı açıqlamada bunlara diqqət çəkilib:
“Aydındır ki, Çanaqqala Gökçeada Hava Limanı Ege dənizi və Çanaqqala boğazının girişində yerləşməsinə görə strateji əhəmiyyətə malikdir. Mülki Aviasiya Baş İdarəsindən ilkin icazə almaq şərti ilə ümumi aviasiya xidmətləri göstərir. Xəstələr təcili yardım təyyarələri, vertolyotlar və dövlət təyyarələrindən istifadə edərək materik və ada arasında daşınır. Aydın Çıldır Hava Limanı Türk Hava Yolları Müştərək Müəssisəsi tərəfindən idarə olunur, hər kirayə ili üçün əldə ediləcək xalis dövr mənfəətinin yüzdə 7-si gəlir olaraq dövlətimizə köçürüləcək. 25 Mart 2022-ci il tarixindən etibarən xidmət göstərən Tokat Hava Limanı indiyədək 375 daxili reys və 21 262 sərnişin qəbul edib. Balıkesir Hava Limanı isə təcili yardım təyyarələri, vertolyotlar və dövlət təyyarələrinin istifadəsi ilə yanaşı fövqəladə hallarda istifadəyə hazır vəziyyətdə saxlanılır. Başqa sözlə, “yanlış” ifadənin əksinə olaraq, Aydın Çıldır Hava Limanının dövlətə heç bir xərci yoxdur və müqaviləyə uyğun olaraq dövlətə gəlir əldə etmək üçün fəaliyyət göstərir. Gökçeada hava limanı strateji əhəmiyyətinə və Gökçeadanın materiklə əlaqəsinə görə fəaliyyət göstərir. Tokat hava limanı sərnişinlər tərəfindən aktiv istifadə olunur. Balıkesir Hava Limanı da lazım olduqda istifadə edilmək üçün açıq saxlanılır. Bu hava limanlarının heç birində sərnişinlərə zəmanət yoxdur. Ümumilikdə hava limanlarından birbaşa gəlir axını təmin edilməklə, digər layihələr üçün büdcə təmin edilir”.
Açıqlamada 2002-ci ildə 26 olan hava limanlarının sayının 57-yə yüksəldiyi xatırladılıb və Türkiyənin nəqliyyat layihələri ilə dünyaya bağlandığı vurğulanıb.
Şərh yazan ilk kişi olun