Süni intellekt (AI) həyatımızı, hərəkətliliyimizi və iş dünyamızı kökündən dəyişdirəcək inkişafdadır. Bu inkişafı yaxından izləyən Audi yeni texnoloji imkanların məsuliyyətli istifadəsinə töhfə vermək üçün təşəbbüs irəli sürdü; &Audi. Süni intellekt sahəsində ekspertləri, alimləri və beynəlxalq rəy liderlərini bir araya gətirən &Audi, "SocAIty" araşdırması ilə süni intellekt əsrində gələcəyin necə formalaşa biləcəyi və necə formalaşmalı olduğu barədə məlumatlılığı artırmaq məqsədi daşıyır.
Avtonom idarəetmənin geniş şəkildə qəbul edilməsi üçün həm idarəetmə sistemlərinin texnoloji yetkinliyi, həm də sosial ölçü böyük əhəmiyyət kəsb edir. Audi-nin avtonom idarəetmənin gələcəyi ilə bağlı ətraflı məlumat topladığı “SocAIty” araşdırmasından diqqət çəkən məqamlar, şəhər əfsanələri və yanlış təsəvvürlər bunlardır:
Sürücüsüz avtomobillər adi nəqliyyat vasitələri kimi olacaq
Elektrikli avtomobillərin çeşidinə gəldikdə, aerodinamika mühüm amildir və buna görə də dizaynda mühüm rol oynamağa davam edir. Avtomatlaşdırmanın artması ilə avtomobillərin və digər nəqliyyat vasitələrinin görünüşü bu mənada köklü şəkildə dəyişməyəcək. Amma reallıq ondan ibarətdir ki, dizayn gələcəkdə daxili məkana diqqət yetirəcək, çünki sərnişinlərin rahatlığı prioritet olacaq. Bu, müəyyən istifadə vəziyyətlərində oturacaqların artıq səyahət istiqamətində olmayacaq kimi seçimlər gətirəcək. İnteryer dizaynında bu azadlıq da geniş çeşiddə seçimlər təklif edəcək. Pedallar, ötürmə və sükan çarxı kimi artıq lazım olmayan hər şeyin müvəqqəti gizlədilməsinə imkan verməklə sərnişinlər üçün yer maksimum dərəcədə artırılacaq.
Proqram təminatı hazırlandıqdan və mövcud olduqdan sonra avtonom avtomobillər istənilən yerə gedə biləcəklər.
Yolda avtonom nəqliyyat vasitələrini idarə etmək təkcə avtomobil üçün deyil, bütün ətraf mühit üçün tamamilə etibarlı proqram təminatı tələb edəcək. Bu, infrastruktur, ağıllı işıqforlar və yol sensorları kimi məsələlərdə şəhərlərimizin görünüşünü tədricən dəyişəcək. Şəhərlər daha çox rəqəmsallaşaraq, artan sayda avtonom avtomobillər üçün canlı ekosistem təmin edəcək. Beləliklə, nəqliyyatın fasiləsiz və tıxacsız axdığı daha təhlükəsiz və daha rahat şəhərlər yaradacaq.
Avtonom avtomobillərdə sürmək əyləncəli olmayacaq
Bu mif avtomobil həvəskarlarını ən çox narahat edən məsələlərdən biridir: oturaq sərnişin roluna məhkum olmaq. Bəzi nəqliyyat vasitələri istifadəçiləri istifadə zamanı ayaqlarını pedalda, əllərini isə sükanda hiss etməyin həzzinin yox olacağına inanır və bunu istəmirlər. Ancaq belə bir vəziyyət real deyil: avtonom avtomobillər sükan arxasında əylənməyə son qoymayacaq. Heç bir istehsalçı müştərilərinin öz avtomobillərindən istifadə etmək istəməsinə mane ola bilməz. Gələcəkdə avtonəqliyyat vasitəsi sahibləri avtomobillərini özləri idarə etmək və ya üstünlük verilən yollarda və ya tıxaclarda idarəetməni avtomobilə ötürmək seçiminə malik olacaqlar.
Avtonom avtomobillər haker hücumlarına məruz qalır
Avtonom nəqliyyat vasitələri ilə bağlı sual işarələrindən biri onların hakerlərə qarşı həssas olmasıdır. Avtonom avtomobillər digər avtomobillərdən daha həssas olmayacaq. Lakin digər tərəfdən, avtonom avtomobilin təhlükəsizliklə bağlı sistemlərinə haker hücumunun təsiri daha ciddi nəticələrə səbəb ola bilər. Buna görə istehsalçılar daim kiberhücumlara qarşı qoruyucu tədbirlər hazırlayır və onların müdafiə mexanizmlərini təkmilləşdirirlər. Nəqliyyat vasitələri ətraf mühitə daha çox bağlı olduqda, təhlükəsizlik və kibertəhlükəsizlik üçün tələb olunan səylər də artır.
Avtonom avtomobillər daha az park yeri tələb edəcək
Avtonom avtomobillər daha az park yeri tələb etmir. Amma ondan daha səmərəli istifadə edirlər. Bundan əlavə, avtomobilin ortaq istifadəsinə gəlincə, böyük şəhərlərdə nəqliyyat vasitələrinin sıxlığı azalacaq.
Avtonom avtomobillər ölüm-dirim qərarları verməli olacaqlar
Avtonom idarəetmə ilə bağlı ən həlledici amil; odur ki, qərar maşının özünün deyil, maşını proqramlaşdıran insanların üzərinə düşür. Alət yalnız proqram təminatının göstərdiklərini əks etdirə bilər. Bir çox insanın təhlükəli vəziyyətdə maşının düzgün seçim edə biləcəyi ilə bağlı sualları var. Ancaq bu sual ilk dəfə avtonom idarəetmə ilə həyatımıza daxil edilmədi. Əslində, "Tramvay Dilemması" klassik düşüncə eksperimentində göstərildiyi kimi, onilliklər ərzində etikada qızğın müzakirə mövzusu olmuşdur.
Avtonom sürücülük bu mübahisəni bir daha canlandırdı. Bu dəfə isə ekspertlər deyirlər ki, müzakirənin əsas məqamı odur ki, özü idarə olunan avtomobil təhlükəli vəziyyətdə öz qərarını verə bilməz, o, yalnız proqram təminatını əks etdirəcək. Bir sözlə, yaradıcılarının ona verdiyi seçimləri edəcək. Avtonom nəqliyyat vasitələri yalnız onları dizayn edən insanların etik qərarlarını və dəyərlərini qəbul edə və öz şərhləri olmadan həyata keçirə bilər.
Avtonom avtomobillər o qədər baha olacaq ki, az adam bunu ödəyə bilər.
Avtonom avtomobillərin inkişafı əhəmiyyətli investisiya tələb edən bir işdir. Qısa və orta müddətdə bu, təbii ki, məhsulun maya dəyərinə də təsir edir. Lakin uzunmüddətli perspektivdə onlar kütləvi istehsala hazır olduqdan və inkişaf xərcləri müvafiq olaraq amortizasiya edildikdən sonra qiymətlərin yenidən düşəcəyi gözlənilir. Bundan əlavə, yol təhlükəsizliyinin proqnozlaşdırılan artması avtonom avtomobilə dəyən ziyanı əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq. Bu, çox güman ki, təmir və sığorta xərclərini daha da azaldacaq. Digər mühüm amil mobillikdən istifadədə gözlənilən dəyişiklikdir: xüsusilə böyük şəhərlərdə avtonom nəqliyyat vasitələri fərdlərə deyil, mobillik təminatçılarına məxsus olacaq. Və ya anlayışları paylaşaraq birdən çox şəxs tərəfindən paylaşılacaq. Bu, istifadənin səmərəliliyini artıracaq və xərclərə müsbət təsir göstərəcəkdir.
Şərh yazan ilk kişi olun