İstanbulda Türkiyə, Bolqarıstan, Macarıstan və Serbiyanın formalaşdırdığı Dördtərəfli Nazirlər Koordinasiya Şurasının ilk iclası keçirilib. İclasda nəqliyyat və infrastruktur naziri Adil Karaismailoğlu, Macarıstanın texnologiya və sənaye naziri Laslo Palkoviç və Serbiyanın tikinti, nəqliyyat və infrastruktur naziri Tomislav Momiroviç iştirak ediblər. Türkiyə Respublikası Dövlət Dəmir Yollarının (TCDD) baş direktoru Metin Akbaşın da iştirak etdiyi görüşdən sonra üç ölkənin nazirləri arasında imzalanma mərasimi keçirilib. Dördtərəfli Nazirlər Koordinasiya Şurasının ilk aktı olaraq Dəmir Yolu Nəqliyyatı İşçi Qrupu yaradılıb.
Adil Karaismailoğlu, nəqliyyat və infrastruktur naziri; Türkiyə, Bolqarıstan, Macarıstan və Serbiya Nazirlər Koordinasiya Şurasının ilk iclası və protokol imzalanma mərasimindəki çıxışında məqsədlərinin dünyanın gələcəyinə təsir edəcək “Yaşıl Nəqliyyat” planlarını qiymətləndirmək olduğunu, nəqliyyatın əlçatanlığında olan maneələri aradan qaldırmaq, daha səmərəli və səmərəli nəqliyyat şəbəkəsi yaratmaq. Keçirdikləri görüşlərin əməkdaşlığın artırılması baxımından məhsuldar olduğunu qeyd edən Karaismailoğlu görüşün ən mühüm nəticəsinin Bolqarıstan-Macarıstan-Serbiya-Türkiyə Dördtərəfli Nazirlər Koordinasiya Şurasının nazirlər kimi ilk iclasının formalaşması və reallaşması olduğunu vurğuladı. daşınmasına cavabdehdir. Şuraya üzv olan 10 ölkə olaraq nəqliyyatın hər sahəsində əlaqələrini inkişaf etdirməyə böyük əhəmiyyət verdiklərini ifadə edən Karaismailoğlu deyib: “Şura bütün regionların rifahı naminə əməkdaşlığımızın gücləndirilməsində dəyərli funksiyanı yerinə yetirəcək. Bildiyiniz kimi, Türkiyə Asiya ilə Avropa arasında nəqliyyat baxımından strateji nöqtədədir. Hətta təkcə Çin və Avropa arasında ticarət həcminin artması ölkələrimizin mövqeyinin vacibliyinə diqqət çəkir. Bildiyiniz kimi, beynəlxalq nəqliyyat dəhlizləri nəzərdən keçirildikdə, Orta Dəhliz məsafə və vaxt baxımından güclü alternativə çevrilmişdir. Bunu konkret misalla izah edək ki, Rusiya Şimal Ticarət Yoluna üstünlük verərsə, Çindən Avropaya gedən yük qatarı ən azı 20 gündə 20 min kilometr yol qət edəcək. Əgər gəmi ilə Süveyş kanalı ilə Cənub dəhlizini seçsə, 45 min kilometr yol qət edib Avropaya cəmi 60-7 günə çata bilər. Ancaq eyni qatar Orta Dəhliz və Türkiyə vasitəsilə 12 gündə XNUMX min kilometr qət edir. Təkcə bu rəqəmlər Orta Dəhlizin qlobal ticarətdə, Asiya ilə Avropa arasında nə qədər sərfəli və təhlükəsiz olduğunu nümayiş etdirir”.
LOJİSTİKADA QLOBAL BAZA OLMAQ MƏQSƏDİYİK
Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, fevral ayından bəri davam edən Rusiya-Ukrayna müharibəsinin Şimal dəhlizini çətinliyə saldığını, Cənub Dəhlizinin marşrutunun isə həm xərc, həm də vaxt baxımından əlverişsiz olaraq qaldığını bildirib. Hollandiyanın Rotterdam şəhərinə gedən “Ever Given” gəmisinin qəzaya uğrayaraq Süveyş kanalını bağladığını hələ də xatırladığını bildirib. Karaismailoğlu, “Bölgəmizdə Asiya-Avropa xarici ticarət şəbəkələrinin mərkəzində olduğumuzu nəzərə alaraq, logistika sahəsində həm regional, həm də qlobal baza olmağı hədəfləyirik. Hökumətimiz iri iqtisadiyyatların qanı olan nəqliyyat-kommunikasiya infrastrukturunun inkişafına da xüsusi önəm verir. Orta dəhlizdə ticarəti inkişaf etdirmək və xəttin səmərəliliyini artırmaq üçün ciddi öhdəliklərimiz var. İlk növbədə, dəmir yolu ilə daşınan yüklərin həcmini yaxşılaşdırmaq üçün xərcləri azaltmaqla rəqabət qabiliyyətini artırmaq da məqsədlərimizdən biridir. 2021-cü il üçün hədəfimiz dəmir yolu ilə daşınan yüklərin həcmini ildə 2053 milyon tondan 38 milyon tona çatdırmaqdır”. dedi.
Ötən həftə Azərbaycan, Qazaxıstan və Türkiyənin Xarici İşlər və Nəqliyyat nazirləri olaraq bir araya gəldiklərini xatırladan Karaismailoğlu çıxışını belə davam etdirdi: “Türkiyənin təklifi ilə nəqliyyat sahəsində əməkdaşlığımızı yaxşılaşdırmaq və əməkdaşlığımızı artırmaq üçün işçi qrupu yaratdıq. üç ölkə arasında nəqliyyat. Biz konkret olan və nəticəyə təsir edəcək təhsil mövzularını müəyyən etdik. Bildiyiniz kimi, Azərbaycan, Gürcüstan və Türkiyə arasında daşıma sahəsində əməkdaşlığın ən bariz məhsulu olan Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu xətti həyata keçirildi. Göründüyü kimi, biz ölkəmizin şərqi ilə əməkdaşlığımızı inkişaf etdirməyə və beynəlxalq miqyasda yeni həll yönümlü mexanizmlər yaratmağa davam edirik. Qərbdə də mühüm və təsirli fəaliyyətlər həyata keçirəcək bir şuranın yaradılmasına ev sahibliyi edərək cazibə mərkəzinə çevrilən Orta Dəhlizin inkişafında hər gün yeni bir addım atırıq”.
DƏMİR YOLU NƏQLİYYATI İŞ QRUPU TƏRƏF OLUNUB
Karaismailoğlu, bu gün ilk iclasını keçirdikləri Bolqarıstan-Macarıstan-Serbiya-Türkiyə Dördtərəfli Nazirlər Koordinasiya Şurasının ilk aktı olaraq Dəmir Yolu Nəqliyyatı İşçi Qrupunu qurduqlarını və sözlərini belə yekunlaşdırdıqlarını bildirdi: və yaşıl nəqliyyat Dəmiryolu infrastrukturu, bir çox mövzuda dərhal işlərə başlayacaq və nəticələrini məclisə təqdim edəcək. Beləliklə, biz dörd ölkənin nazirləri olaraq texniki səviyyədə müzakirə olunan məsələlərin nəticələrinə əsasən qərarlar qəbul edərək hədəflərimizə doğru sürətlə irəliləyəcəyik. Biz də ölkəmizə qoyduğumuz sərmayələri çoxölçülü şəkildə dəyərləndirərək, onların beynəlxalq miqyasda inteqrasiyasını planlaşdırırıq. Bu şura çərçivəsində görüləcək işlərlə Halkalı- Kapıkule arasındakı sürətli qatar xəttimiz tamamlandıqda, Kapıkuledən sonra digər ölkələrlə yük və sərnişin axınını koordinasiya edəcəyik. İnanırıq ki, niyyət varsa, inanc varsa, fürsət mütləq tapılacaq.
Nə qədər ki, əzm və qətiyyət var, heç bir maneə dəf edilməyəcək qədər böyük deyil. İndiyə qədər biz beynəlxalq inteqrasiyaya yönəlmiş sərmayələrimizi millətimizin və bütün dünyanın xidmətinə qoymuşuq. Bundan sonra da eyni əzmlə davam edəcəyik. Çalışırıq ki, xərclədiyimiz hər qəpik millətimizin mənafeyinə töhfə versin”.
BU ƏSRL DƏMİR YOL NƏQLİYYATININ ƏSRİ OLACAQ
Protokolun imzalanması mərasimindən sonra çıxış edən Macarıstanın Texnologiya və Sənaye Naziri Laszlo Palkovics, 1,5 il əvvəl bu məsələləri müzakirə etməyə başladıqları zaman baxdıqları mənzərənin fərqli olduğunu, lakin ölkələrinin indi çox daha rəqabətli bir nöqtədə olduğunu söylədi. Bolqarıstan, Macarıstan, Serbiya və Türkiyə olaraq alternativ axtarışları və məhsulların və insanların Uzaq Şərqdən Avropaya daşınmasını təkmilləşdirmək məqsədi ilə işlərini davam etdirəcəklərini ifadə edən Palkoviç deyib: Biz bir araya gəlib, eyni mesaj. Rəqabətlilik vacibdir, lakin biz həmişə birlikdə əməkdaşlıq edərək problemlərin öhdəsindən gələ və alternativlər yarada bilərik. İşçi qruplarımızın yaradılmasının məqsədlərindən biri də bu idi. Əminəm ki, sürətlə formalaşan və fəaliyyətə başlayan qrupumuz yaxın gələcəkdə koordinasiyada yeni fəaliyyətlərlə, yeni nəticələrlə bizə qayıdacaq. İnfrastruktur və logistika imkanlarımızı dəstəkləyəcəyini düşündüyümüz potensiallarla yanaşı, dəmir yolu avadanlıqları, çatışmazlıqların aradan qaldırılması, sərnişin və yük daşımalarına dəstək kimi məsələlərdə əməkdaşlığımız son dərəcə faydalı olacaq”.
Avropa tərəfindəki trafikin çox ciddi hissəsinin AB daxilində dağıldığını, lakin mövcud infrastruktur və avadanlıqlara diqqət yetirməyin hər kəsin ən böyük məqsədlərindən biri olduğunu ifadə edən Palkovics, “Mövcud əsrimizə baxdıqda düşünürük ki, bu əsr dəmir yolu nəqliyyatı əsri olacaq və bu sahədə atılan addımlar və yeniliklərlə bu baxış çox böyükdür.Yersiz olmadığını söyləmək olar”. dedi.
Serbiyanın Tikinti, Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri Tomislav Momiroviç infrastrukturun əhəmiyyətinə işarə edərək, “İnfrastruktura sərmayə qoysanız, hətta bu nöqtədə iqtisadi artımınız da ondan qidalanacaq. Mədəni zənginliyiniz, bağlarınız və tarixiniz bizi hər zaman dəstəkləyəcək, Bolqarıstan, Macarıstan, Serbiya və Türkiyə olaraq biz infrastrukturumuza sərmayə qoymağa hazırıq. Bu baxımdan biz Türkiyəni, təbii ki, Macarıstanla işi ilə izləyirik. Serbiya olaraq biz də investisiyalarımızı intensivləşdiririk”. qiymətləndirməsini etdi. Momiroviç dəmir yollarına və xüsusilə də sürətli qatarlara sərmayələri ilə Serbiyaya sürətli qatarlar təqdim etdiklərini, hədəflərinin Belqrad və Budapeşti birləşdirmək olduğunu bildirib.
Bütün bu nəqliyyat məsələlərini müzakirə edərkən tullantılara və iqlim dəyişikliyinə göz yuma bilməyəcəklərinə işarə edən Momiroviç çıxışını belə davam etdirdi: “Avropada daha bir mühüm problem belədir. Regionun böyük dövlətləri müharibə və münaqişə vəziyyətində olduğu halda, bu vəziyyət təbii olaraq bizim üçün mövcud olanlardan daha çox yeni problemlər yaradır. Yeni problemlər yaradır. Həll yolu nəqliyyatın rahatlığındadır. İstər yükdaşıma, istərsə də digər sahələrdə daşıma imkanları olsun. Bunlara üstünlük vermək və bu sahənin enerjisini və dəstəyini haradan tapa biləcəyimizi müəyyən etmək, qeyd etdiyimiz bütün ölkələr üçün, həm Serbiya, həm də bütün region ölkələri, eləcə də dəniz sahili olan ölkələr üçün son dərəcə əhəmiyyətli olacaq. dəniz. Bu münasibətlə bir məsələni də qeyd etmək, bir məsələni də vurğulamaq istərdim. Biz Avropa üçün çətin bir dövrdən keçirik, lakin ölkələrimizə nəzər saldıqda bir yerdə olmalıyıq. Biz bir-birimizlə son dərəcə bağlı ölkələrik və bu çətin dövrlərdə heç kim məğlub olmaq istəmir və əminəm ki, dostluğumuz hazırda çox, çox yaxşı vəziyyətdədir. Bu mövqe sayəsində biz daha yaxşı ünsiyyət qura, daha yaxşı işgüzar fəaliyyət nümayiş etdirə və bu çətin dövrlərə baxmayaraq qarşılıqlı olaraq böyüməmizi dəstəkləyə bilərik”.
Çıxışlardan sonra protokol imzalanma mərasimi keçirilib. Daha sonra nəqliyyat və infrastruktur naziri Karaismailoğlu qonaq nazirlərə hədiyyə təqdim etdi. Macarıstanın Texnologiya və Sənaye naziri Palkovics nazir Karaismailoğluna hədiyyə təqdim etdi.
Şərh yazan ilk kişi olun