Ankarada tamamlanan və 2016-cı ildə xidmətə başlayan Ankara YHT Stansiyasına 14 illik sərnişin zəmanəti verildi. Sərnişinlərin sayının hər səfərə görə 1 ABŞ dollarından çox olduğu və ƏDV zəmanəti ilə bağlanan müqavilədə hər bir sərnişinə 0,5 ABŞ dolları və artıqlaması üçün ƏDV ödəniləcəyi vəd edilir. Müvafiq olaraq, son 5 ildə cəmi 22 milyon sərnişinə zəmanət verilmiş, reallaşan sərnişin sayı isə 8 milyon 579 min 441 olmuşdur. TCDD zəmanət sayından 13 milyon 420 min 559 sərnişin üçün təxminən 33 milyon 352 min dollar ödəniş ödədi.
Cümhuriyyət Xalq Partiyası (CHP) İzmir Millət vəkili Atila Sertel, dəmir yolu sistemində yük və sərnişin daşımalarında monopoliyaya sahib olmasına baxmayaraq, hər il milyardlarla lirə itirən TCDD-nin müqavilələrlə müəyyən podratçılara pul tökdüyünü ifadə edərək, “TCDD 2021 milyard 4 milyondur. 34-ci ildə köhnə pulla 4 katrilyon 34. trilyon itirdi. Bu il 4 milyarda yaxın itki gözlənilir. Onun son 9 ildə itkisi 24 milyard lirəni keçib. Zərərin səbəbi keyfiyyətsiz idarəetmə, ixtisaslı olmayan işçilər və tenderlərdə iştirak edən podratçılardır. Ankarada Kolin-Limak-Cengiz İnşaat ortaqlığı ilə inşa edilən YHT stansiyasına verilən sərnişin zəmanəti səbəbiylə TCDD son 5 ildə 33 milyon 352 min 545 dollar ödədi. Ankara YHT stansiyasını inşa edən bu qrupa dollar əsasında 14 il ərzində cəmi 106 milyon sərnişin zəmanəti ödəməsi vəd edilib. “Bu stansiyadan istifadə edilib-edilməməsindən asılı olmayaraq, qalan 9 il ərzində milyonlarla dollar ödənilməyə davam edəcək”.
“XALQIN CİBİNDƏN”
Tik-İşlət-Təqdim et modelində verilən zəmanətlərin xalqın cibindən ödənildiyini bildirən Sertel, “Avtomobil və sərnişin zəmanəti üçün hər il subpodratçılara ödənilən milyonlarla dollar və milyardlarla lirə kimin cibinə gəlir. ? Cənab prezident, pul xalqın cibindən çıxır, dollarla da çıxır. Ankara YHT Stansiyasının qiymətini onun dəyərindən qat-qat artıq ödəyən Türkiyə Respublikasının vətəndaşlarıdır. TCDD və ya dövlət bu qatar stansiyasını öz büdcəsindən tikə bilməzdimi?
Zəmanətli sərnişin sayı ilə indiki qazanc arasında böyük fərq olduğunu deyən İzmir Millət vəkili Atilla Serter, layihənin modelinin Tik-İşlət-Dövlət deyil, “Yap-İÇET-Tövr” olduğunu bildirdi;
“Beş qrupun üç əsas aktyoru tərəfindən inşa edilən Ankara YHT Stansiyası bir çox digər layihələrdə olduğu kimi Tik-İşlət-Təqdim et layihəsi deyil, “Tik-İç-Elektron Transfer” layihəsidir. Sərnişinlərə ümumilikdə 14 il zəmanət verilib. Son 5 ildə cəmi 22 milyon sərnişinə zəmanət verildiyi halda, reallaşan sərnişinlərin sayı 8 milyon 579 min 441 olub. TCDD zəmanət sayından 13 milyon 420 min 559 sərnişin üçün təxminən 33 milyon 352 min dollar ödəniş ödədi. Dollardakı artım nəzərə alınmaqla, dollar məzənnəsi hesabı ilə illər ərzində 221 milyon lirədən çox ödəniş edilib. Rəqəmlər göstərir ki, reallaşdırılan sərnişinlərin sayı ilə hədəflənən sərnişinlərin sayı arasında böyük fərq var. Bizimkilər öz vergilərindən fərqi öz cibindən ödəyir”.
Şərh yazan ilk kişi olun