Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Qaziantep Yüksək Sürətli Qatar Layihəsinin Toprakkale-Bahçe Stansiyaları arasındakı tunel inşaat sahəsini ziyarət etdi. Səlahiyyətlilərdən layihə haqqında məlumat alan Karaismailoğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Qaziantep Yüksək Sürətli Qatar Layihəsi arasındakı Mersin-Qaziantep məsafəsinin 2 saat 15 dəqiqəyə enəcəyi müjdəsini verdi.
Karaismailoğlu: 2025-ci ildə xəttimizi tamamlayıb xalqımızın xidmətinə açmağı planlaşdırırıq. Sürətli qatar xəttimiz logistik baxımdan ən vacib xətlərimizdən biri olacaq. Qaziantepdən və ya Osmaniyedən minən bir vətəndaşımızın Mersin, Konya, Ankara və İstanbul vasitəsilə Avropaya çatma şansı olacağını söylədi.
Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyi olaraq Türkiyəni dünyanın ilk 10 iqtisadiyyatı sırasına çıxarmaq məqsədi ilə 7/24 işləməyə davam etdiklərini qeyd edən Karaismailoğlu, dünyanın həsədlə izlədiyi layihələri həyata keçirdiklərini söylədi.
“2003-cü ildə 10 min 959 kilometr olan dəmir yolu uzunluğumuzu 13 min 50 kilometrə çatdırdıq. Ümumilikdə 4 kilometr dəmir yolu xəttinin tikintisini davam etdiririk”.
Karaismailoğlu çıxışını belə davam etdirdi:
“Dəmir yollarımız bu ölkənin və bu torpaqların iqtisadi və sosial həyatından kənarda tarixi və strateji əhəmiyyətə malikdir. Çindən Londona qədər Asiya ilə Avropa arasında dəmir ipək yolunun Orta Dəhlizində yerləşən ölkəmiz beynəlxalq yük və sərnişin daşımalarının mərkəzidir. Hökumətlərimiz dövründə ölkəmizin dəmir yollarının inkişafı üçün qoyduğumuz sərmayə hamı tərəfindən təqdir edilir. Ölkəmizi yenidən dəmir torlarla toxuyuruq. 2003-cü ildə 10 min 959 kilometr olan dəmiryolumuzu 13 min 50 kilometrə çatdırdıq. Ümumilikdə 4 kilometr dəmir yolu xəttinin tikintisini davam etdiririk. Bundan əlavə, ölkə daxilində ümumilikdə 693 min 13 kilometr dəmir yolu xəttinin tikintisi, tender və tədqiqat-layihə işlərini davam etdiririk.
“Biz ölkəmizi bütün nəqliyyat növləri üzrə beynəlxalq dəhlizə çevirmişik”
Karaismailoğlu, Türkiyəni Asiya, Avropa, Şimali Afrika, Yaxın Şərq və Qafqaz və Şimali Qara dəniz ölkələri arasında hər bir nəqliyyat növündə beynəlxalq bir dəhlizə çevirdiklərini ifadə etdi.
Marmaray, Avrasiya Tuneli, İstanbul Hava Limanı, Bakı-Tbilisi-Qars Dəmir Yolu, Filyos Limanı, Yavuz Sultan Səlim Körpüsü, Osmanqazi Körpüsü, 1915 Çanaqqala Körpüsü, İzmir-İstanbul, Ankara-Niğde və Şimali Mərmərə avtomobil yolları kimi nəhəng nəqliyyat layihələri uğurla həyata keçirilib. tamamlanaraq istifadəyə verilmişdir.. Açıldığını bildirən Karaismailoğlu, "Osmaniyenin nəqliyyat və rabitə sərmayələri üçün təxminən 3 milyard 755 milyon lirə sərmayə qoyduq. 2003-2022-ci illər arasında Osmaniyedə cəmi 2 milyard lirə dəmir yolu investisiyası etdik. Osmaniye'de Yenice-Fevzipaşa-Narlı xətti ilə Taşoluk-Fevzipaşa-Beyoğlu xətti arasındakı 55 kilometrlik dəmir yolunu yenilədik. Bundan əlavə, İskenderun-Toprakkale xəttində 46 kilometrlik dəmir yolunu yenilədik. Çukurova Bölgəsi və İskenderun Körfəzindəki sənaye obyektlərinə, Yumurtalık Sərbəst Bölgəsi Sənaye Mərkəzlərinə və limanlarına dəmir yolu qovşağı xəttinin əlaqəsi araşdırma işini tamamladığımızı qiymətləndirdi.
Mersin-Qaziantep məsafəsi 2 saat 15 dəqiqəyə, Adana-Osmaniye məsafəsi isə 40 dəqiqəyə endiriləcək.
Osmaniye il sərhədləri daxilində 74 kilometrlik bir dəmir yolu şəbəkəsinin olduğunu vurğulayan Karaismailoğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Qaziantep Yüksək Sürətli Qatar Layihəsi haqqında aşağıdakı məlumatları verdi:
“Mersin-Adana-Osmaniye-Qaziantep Yüksək Sürətli Qatar Layihəmiz; Aralıq dənizi və Cənub-Şərqi Anadolu Bölgələrini birləşdirən; Biz saatda 200 kilometr sürətə uyğun qoşa xətt, elektrikləşdirilmiş və siqnallı xətt kimi planlaşdırdıq. Bu böyük layihə üzrə işlər hazırda 6 bölmədə davam etdirilir. Hazırda Mersin-Adana-Osmaniye-Qaziantep arasındakı məsafə 361 kilometrdir. Layihənin başa çatması ilə bu məsafə 295 kilometrə qədər azalacaq, iki xətt arasında daşıma müddəti isə 6 saat 23 dəqiqədən 2 saat 15 dəqiqəyə enəcək. Xəttin tamamlanması ilə Adana-Osmaniye səyahət müddəti 80 dəqiqədən 40 dəqiqəyə enəcək. Bu möhtəşəm layihənin Toprakkale-Bağ hissəsi 58 kilometr olacaq. Bu xətt üzrə; Burada 16 metr uzunluğunda 516 tunel, 32 metr uzunluğunda 602 körpü və viyadük, həmçinin 6 yeraltı və yerüstü keçid var. Marşrutda; 30 kilometrlik tunel hissəsinin infrastruktur işlərində 13 faiz fiziki irəliləyiş əldə etdik. Qalan 56 km marşrutun infrastrukturu və bütün xəttin üst quruluşu və Elektrik-Siqnallaşdırma və Telekommunikasiya işləri İnfrastrukturlar Baş Müdirliyimiz tərəfindən tamamlanacaq. 45-ci ildə xəttimizi tamamlayıb xalqımızın xidmətinə açmağı planlaşdırırıq. Sürətli qatar xəttimiz logistika baxımından ən vacib xətlərimizdən biri olacaq. Önümüzdəki 2025 ildə Qaziantep, Osmaniyedən minən bir vətəndaşımız Mersin, Konya, Ankara və İstanbuldan keçərək Avropaya getmək imkanı qazanacaq”.
2053 Nəqliyyat və Logistika Master Planımıza əsasən; Dəmir yolları ilə sərnişin daşımalarının payını 1 faizdən 6,2 faizə, yük daşımalarının payını 5 faizdən 22 faizə, yüksək sürətli qatar əlaqəsi olan əyalətlərin sayını isə 8 faizdən 52-yə yüksəldəcəyik.
Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyi olaraq quru, hava, dəmir yolu və dəniz xətlərində bir-birini tamamlayan multimodal sistem qəbul etdiklərini izah edən Karaismailoğlu, dəmir yolu investisiyalarında və hədəflərdə gələcək dövr üçün yol xəritələrini müəyyən etdiklərini söylədi. bütün nəqliyyat rejimlərində. “2053-cü il Nəqliyyat və Logistika Baş Planımıza əsasən; Karaismailoğlu, yük daşıma payını yüzdə 1-dən yüzdə 6,2-yə, yüksək sürətli qatar əlaqəsi olan əyalətlərin sayını isə 5-dən 22-yə yüksəldəcəklərini söylədi. İllik sərnişin daşımalarını 8 milyon tondan 52 milyona yüksəldəcəklərini ifadə edən Karaismailoğlu, illik yük daşımalarının 19,5 milyon tondan 270 milyon tona çatacağını bildirdi.
Biz təhlükəsiz, sürətli, səmərəli və effektiv dəmir yolu infrastrukturu yaradacağıq
Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Karaismailoğlu, “Təhlükəsiz, sürətli, səmərəli və təsirli bir dəmir yolu infrastrukturu yaradacağıq. O bildirib ki, dəmir yollarında ümumi enerji tələbatının 35 faizi bərpa olunan enerji mənbələri hesabına ödəniləcək.
Şərh yazan ilk kişi olun