Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, TCDD-nin saxlanması və nəqliyyat departamentlərinin ayrılması üçün yeni bir model üzərində çalışdıqlarını söylədi. Karaismailoğlu, "Mütəşəkkil sənaye zonalarını dəmir yolu ilə limanlara birləşdirəcəyik" dedi.
Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu TCDD-də yeni bir iş modelinə ehtiyac olduğunu vurğuladı. DÜNYANazir Karaismailoğlu ilə danışan nazir Karaismailoğlu, TCDD-nin yük tərəfində üç özəl şirkətlə işlədiyini və dəmir yollarının bu şirkətlərə vaqon və lokomotiv icarəyə götürə biləcəyini bildirdi.
Sıx bir investisiya dövrünə girildiyini deyən Karaismailoğlu, dəmiryolunun logistikadakı payını yüzdə 22-yə çıxaracaqlarını söylədi.
Ankara SohbetTədbirlərin qonağı olan Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu DÜNYA qəzetinin baş meneceri Hakan Güldağ və WORLD Nəşriyyat Koordinatoru Vahap Munyarın suallarını cavablandırıb.
Sənaye zonalarının dəmir yolu xəttinə inteqrasiyası ilə bağlı işiniz hansı mərhələdədir?
Dəmir yolu investisiyaları xüsusilə logistik xərclərin azaldılması baxımından çox əhəmiyyətlidir. OSB, liman, magistral yolu dəmir yolu ilə birləşdirərək logistik xərcləri azaltmaq üçün mühüm işlər görürük. Dəmir yolu emissiyaları azaltmaq üçün Paris İqlim Sazişinin öhdəliklərinə görə vacibdir. Həm yeni investisiyalar, həm də köhnə xətlərin elektrikləşdirilməsi ilə bağlı səfərbər işlərə başlanılıb. Nəhayət, Dünya Bankından 500 milyon dollar kredit aldıq, Filyos daxil olmaqla OSB-ləri birləşdirəcəyik, ciddi işlər var, istehsallar davam edir.
TCDD-də yenidən strukturlaşma
Özəl sektorda yükdaşıma ilə işləyən 3 şirkət var. Hətta TCDD onlara vaqon və lokomotiv icarəyə götürə bilər. Bir müddət TCDD-nin nəqliyyat hissəsi ayrılmağa çalışıldı, lakin heç bir nəticə alınmadı. Müxtəlif şirkətlərin cəlb olunacağı bir konqlomerat modeli planlaşdırılırdı. İndi oxşar model üzərində işləyirik. Biz onların səmərəliliyini artırmalıyıq.
Bundan əlavə, qoşqu və yük maşınları daşıyan vaqonlarımız var. Avropa nəqliyyatlarında bundan istifadə etməliyik, indi artıq qapılar tıxanıb.
"Togg kimi yerli elektrik qatarı üçün xüsusi bir ad tapacağıq"
Dəmir yolu avadanlıqlarına 60% daxili tələbat var. Bundan yan keçmək olmaz. Sentyabr ayında Gayrettepe Hava Limanı xəttini açacağıq. Maşınlarda 60 faiz daxili öhdəlik var idi.Onlar Ankarada istehsal olunub. Gebze-Darıca xəttinin avtomobillərini Ankaradan bir şirkət istehsal edir. Hal-hazırda yerli şirkət Kayseridə tramvay xəttinin vasitələrini istehsal edir.
Digər tərəfdən TCDD Sakarya Fabriki də vasitələr istehsal edir. TÜRESAŞ, Qaziantep relsli sistem tenderini aldı. Türkiyə üçün istehsal etdikləri kimi, ixrac üçün də istehsal edirlər.
Bundan əlavə, Adapazarı fabrikində 160 km-ə çata bilən yüksək sürətli elektrik qatarı istehsal etdik, sınaqları davam edir. TÜRESAŞ-da 10 min km sınaqdan keçirildi, sertifikatlaşdırma prosesi davam edir. Bu ildən sərnişin daşımağa başlayacağıq. Milli Elektrik Yüksək Sürətli Qatarın adına TOGG kimi bir ad verəcəyik. Biz Eskişehir zavodunda lokomotiv, Sivasda isə vaqon istehsal edirik. 3 fabrikdə 5 min insan çalışır.
“2027-ci ildə Yavuz Sultan Səlim sizin dövlətiniz olacaq”
Avrasiya Tuneli çox yaxşı gedir, bəzi günlərdə 60 minə çatır. Zəmanət 68 min idi. 55 min ilə 60 min arasında davam edir. Gələn il 68 mini keçəcəyimizi düşünürük. Keçən il 500 milyon lirə töhfə vermişdik, etsəydik, cibimizdən 1 milyard 250 milyon lirə, hər il də cibimizdən 600 milyon lirə xərcləmiş olardıq. Havalandırma, elektrik və s. çoxlu xərclər çəkilir. 2027-ci ildə Yavuz Sultan Səlim körpüsü dövlət olacaq. Əməliyyat müddəti başa çatır. Oradan gələn pul birbaşa gəlir axını kimi davam edəcək.
Dəmiryol sistemi əlavə olunacaqmı?
Tenderə hazırlaşırıq. Çerkezköy Kapıkule sahəsi üçün yüzdə 50 qrant dəstəyi aldıq. Bunun 2029-cu ilə qədər həyata keçiriləcəyi gözlənilir. Gebzedən başlayan və Çatalcaya çatan 5 milyard dollarlıq layihə. Çanaqqalanın investisiya dəyəri 2 milyard 545 milyon avrodur. Bu gün həyata keçirilsəydi, 3.5 milyard avroya başa gələcəkdi. Bu səbəbdən, uyğun fizibilite ilə layihələri lazımi vaxtda etmək lazımdır. Köhnə yolla getsələr və yalnız yanacağı hesablasalar, daha çox ödəyəcəklər.
Şərh yazan ilk kişi olun