IMM prezidenti Ekrem İmamoğluÜmraniye-Ataşehir-Göztəpə metro xətti üçün Avropa İnkişaf Bankından aldıqları 75 milyon avroluq əlavə krediti təsdiq etməyən Xəzinə və Maliyyə Naziri Nurəddin Nebatiyə zəng etdi. Dövlətin maliyyə qurumlarına ev sahibliyi edəcək şəhər. 9 aydır nazir Nebatidən icazə imzası gözlədiklərini ifadə edən İmamoğlu, “Bu təsdiqin nə olduğunu bilirsinizmi? Bu, sadəcə olaraq heç bir xəzinə zəmanəti olmayan təsdiqdir. Yəni onun qələmini mürəkkəbə batırıb 9 ay imzalamasını gözləyirik. Həmin kredit 9 aydır alınmasa da, biz burada öz imkanlarımız hesabına, böyük mübarizə ilə işimizi davam etdiririk. Amma bunu imzalamamağın heç bir səbəbi, səbəbi və ya səbəbi ola bilməz. Cənab nazir, xahiş edirəm tez bir zamanda imzalayın ki, arxamızda gördüyünüz Finans şəhərinin nəqliyyat problemini İstanbullular adından və ölkəmiz adından həll edək”.
İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi (İBB) Başçısı Ekrem İmamoğluÜmraniye-Ataşehir-Göztepe metro xəttinin Göztepe Stansiyasında dövlətin maliyyə qurumlarını yerləşdirəcək Finans City-nin nəqliyyat problemini böyük ölçüdə həll edəcək “Maliyyə Şəhəri” mövzusunda yığıncaq keçirdi. Görüşün sonunda Kadıköy Bələdiyyə Başçısı Şerdil Dara Odabaşı, Ataşehir Bələdiyyə Başçısı Battal İlgezdi və İBB baş katibinin müavini Pelin Alpkökin ilə kameraları qarşılayan İmamoğlu, açıqlama verdiyi stansiyanın Finans Şehir üçün tikinti sahəsi olduğunu bildirdi. Finans City-də 100 mindən çox işçinin çalışacağının gözlənildiyini deyən İmamoğlu, bölgənin gündəlik trafikinin çox sıx olacağı gözlənildiyini qeyd etdi. Bu çərçivədə metronun belə bir mərkəz üçün ən sağlam nəqliyyat vasitəsi olacağını vurğulayan İmamoğlu, təxminən 10 il davam edən Finans City-nin qurulması və tikinti prosesinin qısa xülasəsini verdi.
“4 BƏLƏRİMİZ İLƏ ƏMƏKDAŞLIQDA İŞLƏYİRİK”
Lazımi planlaşdırma olmadan inşasına başlanan Finans City çərçivəsində Mərkəzi Bank, BDDK, SPK, Ziraat Bankı, Halkbank və Vakıfbank kimi ictimai qurumların olacağı barədə məlumatı paylaşan İmamoğlu, “Yadımdadır. uzun müddət dayandı. Yayın sonu, sentyabr və oktyabr kimi köçmə prosesi də qeyd olundu. Təbii ki, burada bir neçə məsələ var. Bəzi mövzular hansılardır? Biri nəqliyyatdır. Ən vacib. Başqa sözlə, avtomobil nəqliyyatı və metro nəqliyyatı. Amma ən böyük yükü götürəcək olan metro nəqliyyatıdır. Yol nəqliyyatına gəldikdə, proses çox yaxşı və həm Böyükşəhər Bələdiyyəmiz, həm də rayon bələdiyyələri ilə uyğunlaşdırılmalı idi. Bu çərçivədə baş katibimizə və 4 bələdiyyə başçımıza tapşırıqlar verdim; Ataşehir, KadıköyÜmraniye və Üsküdar bələdiyyə başçılarımızla görüşmələrini istədim. Bələdiyyə başqanı dostlarımız da bizə bildirdilər ki, bu məsələ ilə bağlı nazirliklə danışıqları davam etdirəcəklər”.
“4 FİZLİ TƏRƏQİF ALDIQ, 55 FİZƏ ÇATDIK”
Finans Şehir-in tamamlanma prosesinin qeyri-müəyyən olduğuna diqqət çəkən İmamoğlu, bölgə üçün həyati əhəmiyyət kəsb edən Ataşehir-Ümraniye-Göztepe metro xəttinin tikinti prosesi ilə bağlı aşağıdakı məlumatları paylaşdı: “Xətt 2017-ci ildə başladı. Bir araşdırma aparıldı. Lakin şirkət prosesi dayandırıb. Çünki müavinət, kredit yoxdur. İş yoxdu. Bundan sonra uzun müddət işləmədi. 2017-ci ildə başladığı kimi əslində dayandı. Sonra, bildiyiniz kimi, 2018-ci ildə imza ilə bütün yer ləğv edildi. Daha sonra bu ləğvetmə geri götürüldü və yenidən başlamağa qərar verildi. Lakin podratçı şirkətlər müavinəti olmadığı üçün burada gəzmirdilər. Bu konsorsiumdur. Biz vəzifəyə başlayanda bu, bizi maraqlandıran ilk sətirlərdən biri idi. Səbəb Finance City-dir. "Orada tez bir dəstək təklif etməliyik" dedik və bu yerin tez bir zamanda nisbətə çatacağını proqnozlaşdırdıq. Bu, ilk maliyyə danışıqlarımızı apardığımız və 175 milyon avro maliyyə vəsaiti əldə etdiyimiz xətlərdən birincisi idi. Bu 175 milyon avro maliyyələşdirmə ilə biz podratçılara başladıq. Necə başladıq? 2019-cu ilin oktyabr ayında yenidən başladığımız bu prosesdə öhdəmizə götürdüyümüz işlərin tamamlanma nisbəti təxminən 4 faiz oldu. Beləliklə, 4 faizlə alış demək olar ki, sıfırdan başlamaq deməkdir. İndi biz 55 faizdən yuxarıyıq. Bu prosesdə işimizi davam etdirərkən burada da nəqliyyat vasitəsi problemini həll etdik. Hazırda avtomobil probleminin istehsalına başlanılıb. Biz buradan 40 maşın almışıq”.
“11 AY ƏVVƏL MALİYYƏ NAZİRLİYİNƏ MÜRACİƏT ETDİK”
Sözügedən xəttin yeni maliyyəyə ehtiyacı olduğuna diqqət çəkən İmamoğlu, “Bu maliyyə ehtiyacına görə, daha əvvəl borc aldığımız qurum olan IBRD ilə bir daha görüşdük. Biz 75 milyon avroluq əlavə kreditin alınması ilə bağlı ilkin razılığa gəlmişik. Bu kompromis üçün burada kredit almaq üçün icazə almalıydıq. Biz bunu yekdilliklə İMM Məclisindən çıxarıb Maliyyə Nazirliyinə müraciət etdik. Nə qədər vaxt əvvəl? Düz 11 ay əvvəl. Yanvar ayında isə bu imza faylı maliyyə nazirinin qarşısına çıxdı. Yəni 9 aydır ki, bizim təsdiqimiz Nəbati müəllimin qarşısında imza gözləyir. Bu təsdiqin nə olduğunu bilirsinizmi? Bu, sadəcə olaraq heç bir xəzinə zəmanəti olmayan təsdiqdir. Yəni onun qələmini mürəkkəbə batırıb 9 ay imzalamasını gözləyirik. Həmin kredit 9 aydır alınmasa da, biz burada öz imkanlarımız hesabına, böyük mübarizə ilə işimizi davam etdiririk. Amma bunu imzalamamağın heç bir səbəbi, səbəbi və ya səbəbi ola bilməz. Yəni biz bu ölkənin qurumlarına metro çəkirik. Bu ölkənin qurumu metro istehsal edir. Bu gün İMM Ekrem İmamoğlu əvvəlində. Sabah başqasıdır. Dünən başqası idi. Yəni göstərilən hər bir xidmət İstanbul üçün edilir. Bir nazir bundan niyə imtina etsin? Hörmətli Nebahat, niyə bunu etməkdən imtina edirsən? İstanbulda Nəqliyyat Nazirliyi metro xətləri çəkir. Allah rəhmət eləsin; Təbii ki, edəcək. İBB metro xətləri tikir. Təbii ki, edəcəyik. Biz bunu birlikdə edəcəyik. Bütün imkanlarınıza rəğmən, metro tikərkən “işlə məşğul olmayın” deyərək bizə mismar vurursunuz”.
“10 METRO XTİTİMİZDƏN 10-u Dəyirmi İşləyir”
Bəzi nazirlərin İBB-nin əlindəki metro işlərinin işləmədiyini iddia etdiklərini xatırladan İmamoğlu, “10 metro xəttimizdən 10-u partlama ilə işləyir. Bu il 3 metro xəttimizi açacağıq. Ümraniye-Ataşehir-Göztəpə metro xəttimiz də işləyir, amma aldığımız kreditlə bu ölkəyə pulun girməsinə mane olursunuz. Yəni 75 milyon avro Avropa İnkişaf Bankından gələcək; Siz bunun qarşısını alırsınız. Bu, ağlasığmaz görünmür. Bizə nə olub? Bu, şəhərin ən qısa zamanda rels sistemlərinin ən yüksək səviyyəsinə çatmasıdır. Baxın, bir misal çəkmək istəyirəm. Bunun sizin qulağınıza getməsini istəyirəm. Məsələn, əvvəlki Nəqliyyat Naziri cənab Turhan nəqliyyatla bağlı açıqlama vermişdi: “İstanbul Hava Limanı metrosu 2020-ci ilin əvvəlində bitəcək”. Yeni nazir də "2021-ci ilin mayında bitəcək" bəyanatı verir. Bu gün biz 2022-ci ilin sonuna yaxınlaşırıq və indi '2023-cü ilin əvvəlində açılacaq' deyirlər. Baxın, hər gecikdirilən iş bizə zərər verir. Hər gecikmiş proses bizə zərər verir. İstanbul Hava Limanı metrosunun ən qısa zamanda şəhərə qoşulmasını istəyirik. Eyni şəkildə, bu maliyyələşdirmə Finans City-nin ehtiyaclarını ödəmək üçün məsuliyyətimizi yerinə yetirmək üçün lazımdır. Burada hər hansı gecikmə bu yerin işləməməsi deməkdir. Kim işləməyəcək? Mərkəzi Bankın işi burada işləməyəcək. BDDK-nın işi burada işləməyəcək. SPK-nın işi işləməyəcək. Ziraat Bankın Baş Müdirliyinin işləri işə yaramayacaq. Halk Bank, Vakıfbank Ümumi Müdirliyi burada işləməyəcək" dedi.
“PREZİDENTİN PREZİDENTİNƏ DƏ MƏLUMAT ETDİM”
Finans City-də işləyəcək insanların bölgədə kirayə evlər almağa başladığı barədə məlumatı dilə gətirən İmamoğlu, “Mənə məlumat verildi ki, onlar bura köçməyə hazırlaşırlar. İşə gəlib-gedə bilməyəcəklər. Cənab Nebati, lütfən, bu icazəni, bizim 75 milyon avroluq icazəmizi dərhal imzalayın. Bu sizin siyasi qərarınız deyil. Ola bilsin ki, prezidentin bu təqvimdən xəbəri yoxdur. Ola bilsin ki, prezident öz intensivliyi ilə burada gedən proseslərdən xəbərsizdir. Mən möhtərəm Prezidentə məlumat verirəm. Qoy nazirlər bu məsələdə gecikmələrdən xəbərdar olsunlar. Onlar Finans City olaraq bu yerlə çox fəxr edirlər. Buranı tez bir zamanda metroya çatdırmaq üçün apardığımız intensiv işin qarşısı alınır. 75 milyon avroluq kreditdən sonra ola bilsin ki, daha kredit götürək. Ola bilsin ki, daha birinə ehtiyacımız var. Onun üçün danışırıq. Aydındır ki, metroların əksəriyyəti belə maliyyə ehtiyacı ilə işləyir. Ölkəmizin mərkəzi hakimiyyətinin bütün imkanları ilə mübarizə apardığı hava limanının metrosunda belə 2 il gecikmə var. Ona görə də gecikmək istəmirik. Xalqımız qarşısında götürdüyümüz öhdəliklərdə “2024-cü ilin ilk altı ayında buranı açacağıq” dedik. Biz yenə də işimizi davam etdirəcəyik. Hər halda biz davam edəcəyik. Cənab nazir, xahiş edirəm, tez bir zamanda imzalayın ki, arxamızda gördüyünüz Finance City-nin nəqliyyat problemini İstanbullular adından və ölkəmiz adından həll edək”.
Şərh yazan ilk kişi olun