İzmirdə, Böyükşəhər Bələdiyyəsinin müvafiq şöbələrinin, ictimai nəqliyyat təşkilatlarının, şəhərdəki ictimai qurumların və fərdi ictimai nəqliyyat təşkilatlarının nümayəndələrindən ibarət Nəqliyyat Koordinasiya Mərkəzi (UKOME), ictimai nəqliyyatda ediləcək yeniləməni rədd etdi. səs çoxluğu ilə son iclasında planlaşdırır. Son üç ildə yanacağın XNUMX dəfə, elektrikin qiymətinin isə XNUMX dəfə artdığını qeyd edən İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi UKOME qərarını məhkəməyə verəcəyini açıqladı.
İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi Nəqliyyat Koordinasiya Mərkəzi (UKOME) üç maddəlik gündəmlə toplandı. 2022-2023-cü tədris ilində tətbiq edilməsi təklif olunan tələbə daşıma qiyməti tarifi səs çoxluğu ilə müəyyən edilir; İzmir Mikroavtobus Sənətkarlar Palatasına üzv olan daşıyıcıların qiymət tariflərini yeniləmək tələbi yekdilliklə qəbul edilib. İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsinin ictimai nəqliyyat tariflərinin yenilənməsi tələbi ötən ay keçirilən iclasda olduğu kimi yenə də səs çoxluğu ilə rədd edilib.
Yığıncağa İzmir Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı başçılıq etdi. Tunç SoyerBöyükşəhər Bələdiyyəsinin UKOME-yə qarşı "hüquqdan sui-istifadənin aşkarlanması işi" açacağını açıqladı. Artan yanacaq və enerji xərclərinə baxmayaraq, aylardır tarif artımının olmaması səbəbindən böyük dövlət itkisi yaşayan İzmir Metro AŞ, İZDENİZ və İZULAŞ rəhbərlikləri də UKOME qərarının ləğvi üçün məhkəməyə müraciət edəcəklər. İctimai ziyanın ən çox olduğu ESHOT Baş İdarəsi də bu işlə məşğul olacaq.
Prezident Soyer, ictimai ziyanın açıq şəkildə yaradıldığına diqqət çəkərək, "Biz bundan sonra buna tamaşaçı olmayacağıq" dedi. Əleyhinə səs verən qurumların nümayəndələrinin səsləndirdiyi "30 böyük şəhər arasında ən yüksək maaş İzmirdədir" iddiasının real olmadığını bildirən Bələdiyyə Başçısı Soyer, müqayisənin üç böyük şəhər arasında aparılmalı olduğunu vurğuladı. Prezident Soyer bildirib ki, ümumi xəttin uzunluğu 5-6 km olan şəhərlərdə və çox uzun məsafələrə daşımaların həyata keçirildiyi üç böyük şəhərdə xərclər müqayisə edilə bilməz.
Başçı Tunç Soyer belə davam etdi:
Subsidiya 4 milyard TL-yə çatacaq
“İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi insanların mənafeyini qorumaqdan məsuldur. Biz bunu məhz belə edirik. Türkiyədə yanacağa yüzdə 266 artım olarsa və İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi ictimai nəqliyyatda bu artımın tələblərini yerinə yetirərək ödəniş təyin edə bilmirsə, zərər İzmirlilərin itkisi olacaq. İctimai nəqliyyat xidməti adından da göründüyü kimi mənfəət məqsədi daşımır. Daim ağrıyır. Fərq Böyükşəhər Bələdiyyəsi tərəfindən subsidiya olunur. Ancaq gəldiyi nöqtədə, Böyükşəhərin bu il ictimai nəqliyyat xidmətinin davamlılığı üçün xərcləyəcəyi pul 4 milyard TL-yə əsaslanıb. Bu, Böyükşəhər büdcəsinin demək olar ki, yarısı deməkdir. Görməli olduğumuz, ictimaiyyətin gözlədiyi digər xidmətlər nələr olacaq? Onlar hansı mənbədən hazırlanacaq?”
TCDD-nin diqqətəlayiq ziddiyyəti
İqtisadi mənzərənin ortada olduğunu və tarif artımının həyati bir zərurətə çevrildiyini bildirən Bələdiyyə Başçısı Soyer, “Dövlətin rəsmi qurumları nə qədər çox olsa, İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi də bir o qədər dövlətdir. Biz dövlət sektoruyuq və dövlət resurslarından ən səmərəli şəkildə istifadə etməyə borcluyuq. Bu gün ictimai nəqliyyat xidməti göstərən TCDD-nin ilin əvvəlindən bilet qiymətlərini 155-156% artırdığını görürük. Eyni TCDD-nin UKOME-dəki nümayəndəsi 'İctimaiyyətin xeyrinə deyil' deyərək şəhər içi ictimai nəqliyyat tarifinin artırılmasının əleyhinə səs verir. Bəs niyə TCDD xidmətlərində ictimai maraq nəzərə alınmır? TCDD qatarları yenicə qaldırıldı. 110 kilometrlik Ödəmiş-Basmane xəttində bilet qiyməti 35 TL idi. İZBAN-da eyni uzunluqda biletin qiyməti 21 TL-dir. İzmirlilər bu ziddiyyətlərə qiymət versin” dedi.
“Siyasi fikir ayrılıqları düşmənçiliyə çevrilməməlidir”
UKOME-dəki qurumların nümayəndələrinə qınaq ola bilməyəcəyini xüsusilə vurğulayan prezident Tunç Soyer“Onların təmsil etdikləri komandirlər, idarə rəisləri, baş menecerləri var. Əslində onlar siyasi iradəni təmsil edirlər. Amma mən onlardan soruşuram. Xahiş edirəm bunu yuxarılara çatdırın: Bizim fərqli siyasi baxışlarımız ola bilər, bu çox normaldır. Mən buna hörmət edirəm. Amma çox üzücüdür ki, bu siyasi fikir ayrılıqları düşmənçiliyə çevrilir. İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsinin ictimai nəqliyyat təmin edə bilməyəcəyi nöqtəyə gələ bilməməsi bu şəhərdə yaşayan bütün qurumlar üçün böyük zəiflik deməkdir. Buna yol verilməməlidir. Böyükşəhər Bələdiyyəsi bu ölkədəki qiymət artımlarından, iqtisadi məlumatlardan, yaşayış minimumundan və inflyasiyadan azad deyil! Bələdiyyənin nə qədər davam edəcəyini gözləyirsiniz? İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsinin düşmən təşkilat olmadığını, bu ölkənin dövlətin bir parçası olduğunu və xidmətin davamlılığını təmin etmək üçün zəruri olduğunu yuxarılarınıza və yuxarılarınıza çatdırmağınızı xahiş edirəm”.
İzmirlilərə son sözlər
Yığıncağın çıxışında qiymət verən prezident Soyer, indi izmirlilərin mövcud vəziyyətlə bağlı məlumatlandırılması lazım olduğunu vurğuladı və sözlərini belə yekunlaşdırdı:
“Heç kim artım istəmir. Biz də yox. Mənim vətəndaşım niyə inflyasiya mühitində yaşamalıdır? Yüksəliş yağışı altında niyə inləməliyəm? Bunları kim istəyir? Amma təəssüf ki, biz zəif idarə olunan iqtisadiyyatın acı nəticələri ilə üzləşirik. Əziz həmvətənlərim bunu bilsinlər. Sabah hökumətin şəhərdəki nümayəndələri çıxıb bu məsələ ilə bağlı siyasət aparacaqlar. 'Biz insanları düşünürük; Ona görə də biz ictimai nəqliyyata qiymət artımı vermirik. Deyəcəklər ki, Soyer maaşını artırmaq istəyir. Fikirlərində səmimi olsaydılar, bu ölkə aylarla zam yağışı altında qalardı? Bu siyasət məsələsi deyil. Mövcud iqtisadi şərtlər işığında, artan xərclərə görə, biz Böyükşəhərin ictimai nəqliyyat xidmətinin və bütün digər xidmətlərinin davamlılığını artırmalıyıq. İlin əvvəlindən bəhs etdiyimiz artım yanacaq-energetikada 100 faizdən çox deyil. Aylardır ictimai nəqliyyatda tarifi 30-40 faiz artıra bilmirik. Biz siyasi səbəblərə görə bağlanmışıq. Biz öz haqqımızı, izmirlilərin haqqını məhkəmədə axtaracağıq. Təşəkkürümü həmyerlilərimin öhdəsinə buraxıram”.
İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi də ictimai nəqliyyatda vəziyyəti ümumiləşdirən notu ictimaiyyətə təqdim etdi.
Sərnişin başına subsidiya ayda 508 TL-dir
İzmir Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Tunç SoyerVəzifəsinə başladığı 2019-cu ilin mart ayından etibarən sürətini azaltmadan qənaətli və rahat ictimai nəqliyyat üçün sərmayələrini davam etdirir.
Prezident Soyerin sərəncamı ilə həyata keçirilən “İctimai Avtomobillər” tətbiqi ilə səhər və axşam müəyyən saat qurşaqlarında 50% endirimlə ictimai nəqliyyat təmin edilib. Transfer müddəti 90 dəqiqədən 120 dəqiqəyə qədər artırıldı.
Bu prosesdə; Bütün yeni ictimai nəqliyyat tarifləri hökumətin elan etdiyi əsas göstəricilərdən aşağı artım dərəcələri ilə müəyyən edilib. 2019-cu ilin aprel ayında 3 TL olan tam internat haqqı bu gün 6,5 TL-dir.
Gələn tariflər çox yüksəkdir
2019-cu ilin aprelindən; Mazutta 266%, elektrik enerjisində 531%, İQİ-də 152%, ÜFE-də 312%, Dolların məzənnəsində 228%, Avro məzənnəsində 185% artım olub.
Bu prosesdə, yəni son 3,5 ildə ictimai nəqliyyat tarifində ümumi artım tempi 117% təşkil edir.
2019-cu ilin aprel ayında tələbə internat haqqı 1,80 TL idisə, bu gün cəmi 22% artımla 2,20 TL olaraq tətbiq edilir.
Dövriyyə hətta yanacağın qiymətini belə ödəyə bilmirdi
ESHOT Baş Müdirliyindən bir misal çəkmək; 2022-ci ilin yanvar-avqust dövründə bütün bilet gəlirlərindən əldə edilən gəlir yanacaq xərclərini belə ödəmir. Bu gün ESHOT-un aylıq dövriyyəsi yanacaq xərclərinin yalnız 57 faizini təşkil edir. Metro və tramvaydan gələn bütün internat gəlirləri yalnız elektrik xərclərini ödəyə bilər.
Böyükşəhərdən hər gediş üçün 11,52 TL dəstək
İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsinə bağlı ictimai nəqliyyat təşkilatları 'pulsuz' insanları, müəyyən peşə və yaş qruplarını, həmçinin ödənişli və endirimli mindirmə sərnişinlərini daşıyır.
2019-cu ildə ödənişli gediş haqqı 5 TL idi. Bir ödənişli internatdan əldə edilən gəlir 1,82 TL olub. İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi aralarında 3,18 TL subsidiya verdi. Bu günə olan məlumata görə, ödənişli gediş haqqı 14,64 TL-dir. Ödənişli minmə biletindən əldə edilən gəlir 3,13 TL-dir. Buna görə də İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsinin sərnişinə düşən dəstəyi 262% artaraq 11,52 TL-yə yüksəldi.
Sərnişinin gündə ən azı iki miniş etdiyini və ayda orta hesabla 22 iş günü ictimai nəqliyyatdan istifadə etdiyini nəzərə alaraq; Bu gündən etibarən İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi hər sərnişin üçün aylıq 506.88 TL subsidiya verir.
Şərh yazan ilk kişi olun