Hər kəs üçün əlçatan elektrik hərəkətliliyi şüarı ilə hərəkət edən Citroën müvəffəqiyyətini Ami ilə oli ilə davam etdirməyi hədəfləyir. Oli ilə birlikdə Citroën nəqliyyatı əyləncəli, sərfəli, ekoloji cəhətdən məsuliyyətli və çox yönlü etmək üçün innovativ Ami üzərində qurur. Azaldılmış çəkisi və təkmilləşdirilmiş strukturu ilə oli təkrar emal edilmiş və təkrar emal edilə bilən materiallardan istifadə etməklə dizayn edilmişdir. Əlçatanlığı, davamlılığı və uzunömürlülüyü üçün "sinifində ən yaxşı" Həyat Dövrünün Qiymətləndirilməsini hədəfləyən oli, 400 km məsafədə 1000 kq çəki hədəfinə çatmağı hədəfləyir. Orta istehlak 10 kWh/100 km, maksimum sürət 110 km/saat və təxminən 23 dəqiqə ərzində 20%-dən 80%-ə qədər doldurulması oli-ni elektrikli avtomobil dünyasında tamam başqa yerə qoyur.
Citroën yeni modelləri ilə gələcəyin əlverişli şəxsi nəqliyyatın aparıcı brendi olmaq vizyonunu ortaya qoyur. Aminin uğuru yeni oli üçün təkan verir. Yenilikçi Ami, Citroen-in tam elektrik nəqliyyatını hamı üçün əlçatan etmək öhdəliyini yerinə yetirmək üçün hər şeyi fərqli etmək cəsarətini nümayiş etdirir. Brend ailə nəqliyyatı üçün heyrətamiz və innovativ “təkər laboratoriyası” olan daha ağır, daha mürəkkəb və bahalı elektrikli avtomobillər üçün sənaye meyllərini yenidən müəyyənləşdirir.
Citroën-in CEO-su Vincent Cobée şərh etdi: “Biz bu layihəni Amiyə salam kimi “oli” adlandırdıq. Çünki bu, alətin nəyi hədəflədiyini çox yaxşı yekunlaşdırır. "Bu, Citroën-in qeyri-adi, məsuliyyətli və faydalı üsullarla bütün insanlara tam elektrik mobilliyi təklif edə biləcəyinin daha bir sübutudur." Vincent Cobée oli üçün nə üçün doğru zaman olduğunu izah edərək, “Cəmiyyətdə eyni anda üç münaqişə var. Birincisi, hərəkətliliyin dəyəri və hərəkətlilikdən asılılıq. İkincisi, iqtisadi məhdudiyyətlər və resursların qeyri-müəyyənliyi. Üçüncüsü, məsuliyyətli və yaxşı gələcək üçün artan istək. İstehlakçılar bolluq dövrünün sona çatdığını hiss edə bilərlər. Daha sərt qaydalar və artan xərclər bizim fəaliyyət azadlığımızı məhdudlaşdırır. Həmçinin, iqlim dəyişikliyinin qarşısının alınması üçün səylərin sürətləndirilməsi zərurətinin artması bizi ekoloji cəhətdən daha şüurlu və anlayışlı edir.” Cobée davam etdi: “70-ci illərin ortalarında orta ailə avtomobilinin çəkisi təxminən 800 kq, uzunluğu 3,7 m və uzunluğu 1,6 m idi. eni. Bugünkü ekvivalent avtomobillərin uzunluğu ən azı 4,3 m və eni 1,8 m, çəkisi isə 1200 kq-dır. Bəziləri 2500 kq-a çatır. Bu artım qismən qanuni və təhlükəsizlik tələbləri ilə bağlıdır. Lakin tendensiya davam edərsə və biz bu nəqliyyat vasitələrinin 95%-ni hər gün park edilmiş vəziyyətdə saxlamağa davam etsək və vaxtın 80%-ni tək adamlar səyahət edərsə, planetimizi qorumaq ehtiyacı ilə gələcək dayanıqlı, elektrikləşdirilmiş nəqliyyat vədi arasında ziddiyyət olmayacaq. həll etmək asan. Citroën hesab edir ki, elektrikə keçid məcburiyyət olmamalıdır, ətraf mühitə həssas olmaq nəqliyyatı məhdudlaşdırmamalı və avtomobillə həyat cəza formasına çevrilməməlidir. Nəqliyyat vasitələrini daha yüngül və daha ucuz etməklə tendensiyaları tərsinə çevirməli və istifadəni maksimum dərəcədə artırmaq üçün yaradıcı yollar tapmalıyıq. Əks halda, ailələrin nəqliyyat azadlığına çıxışı olmaya bilər, çünki tam elektriklə işləyən avtomobillər yeganə mümkün varianta çevrilir. oli, Citroen-in təqdim etdiyi bu ziddiyyətin optimist həllidir” dedi.
Gələcək ailə daşımalarına innovativ yanaşma
Citroën hesab edir ki, abartılılıq və məsrəf tendensiyasını "dayandırmaq" və bunun əvəzinə daha yüngül, daha az mürəkkəb və həqiqətən sərfəli, eyni zamanda yaradıcı və təmiz avtomobillər yaratmağa diqqət yetirmək vaxtıdır. ë-C4 və yeni ë-C4-X və ya ë-Berlingo və ë-SpaceTourer kimi elektriklə işləyən və tam elektriklə işləyən modellər istehlakçıların Citroën-dən gözlədikləri rahatlıq, xarakter və elektrik sürücüsü üstünlüklərinə çıxışı təmin edir. fövqəladə Ami bu istiqamətdə mühüm addım idi.
Oli ilə Citroën gələcək ailə daşımalarına innovativ yanaşma nümayiş etdirir. Brend layiqli sürmə diapazonu, təkmilləşdirilmiş universallıq və sərfəli alışa malik avtomobillər etmək üçün resursları və materialları azaltmaq üçün hər bir detalı yenidən nəzərdən keçirir.
Məqsəd: Ən yaxşı həyat dövrünün qiymətləndirilməsi
Oli davamlılığı ön planda tutan bir ailə vasitəsi kimi seçilir. Avtomobil yüngül və təkrar emal edilmiş materialların optimal istifadəsi, davamlı istehsal prosesləri, uzun xidmət müddəti üçün dayanıqlıq və istifadə müddəti bitən təkrar emal üçün öz sinfində ən yaxşı Həyat Dövrünün Qiymətləndirilməsini (LCA) nümayiş etdirir.
Ən yüngül və məsuliyyətli materiallardan istifadə edərək hissələrin və komponentlərin sayını ağıllı şəkildə azaltmaqla mürəkkəblik minimuma endirilir, eyni zamanda çox yönlülük və funksionallıq artır. Bu, dizayn və istifadəyə yararlılıq baxımından son dərəcə cəlbedici, eyni zamanda daha səmərəli, çox sərfəli və daha az mürəkkəb olan avtomobillə nəticələnir.
Detallara diqqət hər yerdə özünü göstərir. Məsələn, kreslolar ən sadə forması ilə diqqət çəkir. Ənənəvi oturacaqla müqayisədə 80% daha az hissə istifadə olunur. Təkrar emal edilmiş materiallardan hazırlanmış və ağıllı mesh arxa dayaq dizaynı kabinə daxilində təbii işığı artırır. Bundan əlavə, istifadəçinin zövqünə uyğun olaraq yenilənə və ya fərdiləşdirilə bilən ən diqqət çəkən xüsusiyyətlərdən biridir. Avtomobilin çəkisi azaldıqca, onlar məsuliyyətli və dayanıqlı olduqlarından və təkmilləşdirilmiş kabin havası sərnişinlərin rahatlığına müsbət təsir göstərdiyi üçün bu, qələbə qazanan vəziyyətdir.
Daha yüngül, daha texnoloji və daha uzun sürmə məsafəsi
Citroën Oli, elektrikli avtomobillərin daha da irəli gedə biləcəyini, daha uzun ömür sürə biləcəyini, daha çox yönlü ola biləcəyini və daha az xərc çəkə biləcəyini nümayiş etdirərək, akkumulyatorlu elektrikli avtomobil çeşidi və səmərəliliyi baxımından rəqiblərinə meydan oxuyur.
Möhkəm görünsə də, oli nə ağır, nə də həcmli deyil. Təxminən 1000 kq-lıq hədəf avtomobil çəkisi onu əksər oxşar kompakt yolsuzluq avtomobillərindən daha yüngül edir. Nəticədə, 400 km-ə qədər hədəf məsafəsi üçün tam elektrik güc aqreqatına yalnız 40 kVt/saatlıq batareya lazımdır. Səmərəliliyi artırmaq üçün maksimal sürət 110 km/saatla məhdudlaşdırılıb. 10kWh/100km mükəmməl istehlak realdır və 20% -dən 80% -ə qədər doldurmaq cəmi 23 dəqiqə çəkir.
uzunmüddətli dostluq
Citroën Oli uzunömürlülüyü və davamlılığı maksimuma çatdırmaq üçün hazırlanmışdır. Beləliklə, evin bir neçə sahibi və daha uzun aktiv həyat dövrü ola bilər. Asan təmir, yeniləmə, yeniləmə və fərdiləşdirmə həlli ilə birdən çox sahibinə "yeni" olaraq ötürülə bilər və ya ailə daxilində köçürülə və uzun illər istifadə edilə bilər.
Citroën, bütün Oli bölgəsini əhatə edən "CITIZEN by Citroën" xidmətləri və təcrübələrinin yeni proqramını təqdim edir. Məqsəd, Citroën istifadəçilərinin nəqliyyat vasitələrini həyatlarına və ailələrinə inteqrasiya etdikdə həzz aldıqları 'zen' elektrik hissini artırmaqdır.
Əlverişli səyahət yoldaşı
Təbiət və ekologiya ilə əlaqə qurmaq üçün ideal vasitə olan Citroën oli həm də yaxşı səyahət yoldaşıdır. İnsanlara yolda olmadıqda belə həyatı tam şəkildə yaşamağa kömək edən lazımlı yoldaş. Yeni texnologiyalardan azad bir ziyarətgah, hətta bir ailə üzvünün də həzz alması. “İnsanlar yaşadıqları ev və ya sürdükləri avtomobildən daha çox özlərinin və şəxsiyyətlərinin müsbət ifadəsi kimi özlərinin ekoloji izlərini, kim olduqlarını və necə yaşadıqlarını görürlər” deyən Anne Laliron, Qabaqcıl Məhsul və Nəqliyyat Departamentinin rəhbəri. Citroën-də həllər. İnanırıq ki, oli onları həyatı sadələşdirmək və onu azaltmaqla yanaşı, həyatdan həzz almaq üçün fərqli işlər görməyə ruhlandıracaq.” Citroën insanları öz avtomobilləri ilə birləşdirən həyat tərzini icad etmək irsinə malikdir. Yeni nəsil istifadəçilər qeyri-adi Ami ilə yaşamaqda daha da yaradıcı ola bilərlər. Olinin optimist ruhu potensial olaraq eyni şeyi edə bilər.
elektrik həyat tərzi
Sıfır emissiyalı bir nəqliyyat növü olaraq, Oli tutumundan kənarda elektrik həyat tərzinə imkan verə bilər, eyni zamanda faydalı bir elektrik avtomobili olaraq günəş panellərindən tutmuş evin ümumi elektrik ehtiyaclarına qədər istifadəçinin elektrik eko sisteminə mükəmməl uyğunlaşır. Məsələn, lazım olduqda yenidən şəbəkəyə yönləndirilə bilən artıq enerji yarada bilər. Yaxud elektrik enerjisinin kəsilməsi zamanı istehlakçının elektrik enerjisinə olan tələbatını ödəyə bilər.
Ağıllı "Vehicle to Grid" (V2G) xüsusiyyəti ilə oli kimi bir vasitə, günəş panellərindən əldə edilən artıq enerjini evdə saxlayaraq sahibinə qənaət etmək potensialına malikdir. Onu enerji təchizatçılarına geri satmaqla yanaşı, şəbəkədə yüksək tələbat və ya elektrik kəsilməsi zamanı elektrik problemlərini idarə etməyə də kömək edir.
Citroën Oli, həmçinin "Vehicle şarj" (V2L) xüsusiyyəti ilə evdən uzaqda, yayda çimərlikdə və ya həftə sonu düşərgəsində olduğunuz zaman həyatı asanlaşdırır. 40 kVt/saat batareyasını və 3,6 kVt fiş çıxışını (230 v 16 amperlik məişət rozetkasına bərabər) nəzərə alsaq, oli nəzəri olaraq 3000 vat gücündə elektrik cihazını təxminən 12 saat enerji ilə təmin edə bilər. oli istər evdən uzaqda, istərsə də evdə olarkən praktik və istifadəsi asan funksionallıq təklif edir.
Funksionallıqla dəstəklənən dizayn estetikası
Oli diqqətəlayiq və qeyri-adi dizayna malikdir. Uzunluğu 4,20 m, hündürlüyü 1,65 m və eni 1,90 m olan zərif kuzovu ilə kompakt yolsuzluq avtomobilinin görünüşünü ortaya qoyur. Adi oli, ailə limuzini, şəhər səyyahı, macəra avtomobili, iş yoldaşı və ya hətta evin bir hissəsinə qarşı çıxmaq, o cümlədən gündəlik məişət texnikasını işə salmaq, elektrik kəsilməsi zamanı enerji ilə təmin etmək və ya pəncərələri təmizləmək üçün platforma təmin etmək.
Oli-də funksionallığı və çox yönlüliyi gücləndirmək üçün estetik yanaşma diqqətlə nəzərdən keçirilmişdir. Ami kimi, oli də sadə və intuitiv bir yanaşma tətbiq edir. Rəng vurğuları, parlaq materialları və fərdiləşdirmə imkanı təqdim edən canlı naxışları ilə fərqlənir.
Citroën dizaynerləri oli-nin hər bir elementinin çoxfunksiyalı olmasını, mümkün olan yerlərdə təkrar emal edilmiş və ya təkrar emal olunan materiallardan istifadə edərək daha az və ya inteqrasiya olunmuş hissələrdən istifadə etməklə çəki və mürəkkəbliyi azaltmağı planlaşdırırdılar.
Çox yönlü platforma
Ənənəvi avtomobilin kapotu, gövdəsi və damı ağacların budaması kimi məişət işlərində kömək etmək üçün mükəmməl platforma kimi görünsə də, əslində bu qabiliyyət nəzərə alınmaqla bir neçə nəqliyyat vasitəsi tikilir. Oli, vəziyyət fərqlidir. Yastı kapot, dam və arxa yan panellər aşağı çəki, yüksək möhkəmlik və maksimum dayanıqlıq məqsədlərinə cavab vermək, həmçinin avtomobilin unikal siluetini yaratmaq üçün seçilib.
Fiberglas möhkəmləndirici panellər arasında petek sendviç quruluşuna çevrilən təkrar emal edilmiş büzməli taxtadan panellər BASF ilə birlikdə hazırlanmışdır. Sərt və teksturalı Elastocoat® qoruyucu təbəqə ilə örtülmüş, adətən dayanacaqlarda və ya yükləmə rampalarında istifadə olunur, Elastoflex® Poliuretan qatranı ilə örtülmüş və su əsaslı BASF RM Agilis® boyası ilə boyanmışdır. Panellər çox sərt, yüngül və güclüdür. Yetkinlərin dayanması üçün kifayət qədər davamlıdır və ekvivalent polad tavan konstruksiyasından 50 faiz yüngüldür.
Tavan, nərdivan kimi istifadə etməkdən tutmuş platformada çadırın quraşdırılmasına qədər müxtəlif məqsədlərə xidmət edə bilər. Rahatlıq ekzotik materialların əlavə çəkisi və ya dəyəri olmadan təmin edilir. Yük daşıma qabiliyyəti də güzəştsizdir. Dam panelinin hər iki tərəfindəki dam barları velosiped daşıyıcıları və dam dayaqları kimi aksesuarları bərkitməyə imkan verir. Başlıq altında şarj kabellərindən başqa şəxsi və təcili əşyalar üçün bölmələr də daxil olmaqla saxlama yerləri var.
Üfüqi və şaquli görüş
Citroën komandası mənbə, material hədəflərinə görə düz səthlər yaratmaq üçün şüşə və işıqlandırma detallarında şaquli və üfüqi dizayn elementlərinin kontrastından istifadə etdi. Ön şüşənin şaquli dizaynı sayəsində ən az şüşə istifadə olunur. Bu həll çəki və mürəkkəbliyi azaldır. Bundan əlavə, sərnişinləri günəşin təsirindən qorumağa kömək edir. Bundan əlavə, oli-nin təvazökar kondisioner sisteminin enerji tələbatını 17%-ə qədər azaltmağa kömək edəcəyi təxmin edilir.
Oli kapotun ön hissəsi ilə düz üst panel arasında eksperimental "Aero Channel" sisteminə malikdir. Bu sistem havanı şüşəyə üfürür və tavan üzərindəki hava axınını yumşaltmaq üçün pərdə effekti yaradır. Ön şüşə çərçivəsi parlaq infraqırmızı örtüklə tamamlanır. Citroën bu yeni rəngdən yeni brend kimliyi ilə birlikdə istifadə edəcək.
Üfüqi və şaquli arasındakı kontrast yan panellərdə və şüşələrdə də görünür. Ön qapılar Ami nümunəsini davam etdirir. Fərqli şəkildə quraşdırılsalar da, hər iki tərəf eynidir. Onlar daha yüngüldür, lakin yenə də möhkəmdir. Həm də istehsalı və yığılması çox asandır. Ailə hetçbeki ilə müqayisədə onlar çəkidə 20 faiz qənaət edirlər. Komponentlərin yarısı kifayətdir və səsucaldan, səs izolyasiyası və elektrik naqillərinin sökülməsi ilə hər qapı üçün təxminən 1,7 kq qənaət edilir.
Xarici qapı panelini quraşdırmaq daha asandır və daxili saxlama yerini maksimum dərəcədə artırır. Zərif döngələr avtomobilin yan tərəfləri boyunca yuxarıya doğru axır və yan pəncərənin üstündən damın üstünə doğru uzanır. Böyük, üfüqi pəncərələr günəşin təsirini azaltmağa kömək etmək üçün bir az yerə doğru əyilir. Ami-də olanlara bənzər əl ilə, istifadəsi asan “qatlanan” pantoqraf açılış bölmələri interyeri təmiz hava ilə təmin edir.
Daha dar arxa qapılar avtomobilin arxasından menteşəlidir və arxa sərnişinlərə daha çox işıq və görmə təmin etmək üçün şaquli şüşədən istifadə olunur. Ön və arxa qapılar arasında forma dəyişikliyi, həmçinin arxa oturacaqdakı sərnişinlər üçün havalandırma təmin edən passiv hava girişi əlavə etmək imkanı verdi. Geniş qapılar kabinəyə girişi asanlaşdırır.
Ön və arxa işıqlandırma modulları da olduqca sadədir. Lakin o, iki yüksək orijinal üfüqi xətt və şaquli hissə arasında kontrastı tətbiq edir. Bu proqram gələcək seriyalı istehsal avtomobillərində fərqli Citroën işıqlandırma imzası kimi daha da inkişaf etdiriləcəkdir.
Yenilikçi baqaj
Adi baqaj və ya hetçbek əvəzinə Oli məhsul dizaynında gözlənilməz, ruhlandırıcı həll təklif edir. İstər sökülən mebeli evə daşımaq, istərsə də həftə sonu üçün, çimərliyə taxta və ya dam çadırı bütün tələblərə cavab verən funksionallıq təklif edir. Fərdi arxa baş dayaqları dama doğru qatlanır və arxa pəncərə yuxarı açılır. Bu, eni 994 mm olan çıxarıla bilən düz yük platformasının uzunluğunu 679 mm-dən 1050 mm-ə qədər genişləndirir.
Çox yönlülük və quraşdırma asanlığı standartdır. Arxa qapı qatlanır və yükləmə platforması çıxarıldıqda avtomobilin döşəməsi ilə arxa pəncərə arasında 582 mm-ə qədər hündürlük yaranır. Panel yerində olduqda, altında 330 mm hündürlüyə malik rahat və təhlükəsiz baqaj sahəsi var. Çıxarılan yük platforması yüngül və düzdür. O, həmçinin başlıq və dam panelləri ilə eyni təkrar emal edilmiş materialdan hazırlanmışdır.
Döşəmənin hər iki tərəfindəki ağıllı sürüşmələr qarmaqlar və ya aksesuarlar əlavə etmək imkanı verir. Bundan əlavə, yan divarlarda əlavə təhlükəsiz saxlama yerləri var.Arıq dizaynlı yük qapısı iki hissədən ibarətdir. O, mərkəzi boşqab girintisi olan bir polad panelə malikdir. Bununla bağlı daha bir bölmə var. Bu bölmədə “Heç bir şey bizi Citroën kimi hərəkət etdirmir” mesajı var ki, onu arxa görünüş güzgüsündə arxadan gələn hər kəs və sürücü görə bilər.
Yeni, lakin tanış loqo
Avtomobil həvəskarlarına yük qapısı vasitəsilə mühüm mesaj ötürən oli, Citroen-in köklü mühəndislik irsindən istifadə edərək, yeni Citroën şəxsiyyətini qürurla daşıyır.
Yeni “üzən” loqo bu mövzunu tamamlayır, oli-nin dizayn dili funksionallıq, texniki bacarıq və ağıllı sənaye dizaynı təklif etmək üçün üfüqi və şaquli, dəyirmi və düz arasında ziddiyyət təşkil edir. Mühəndislik və texniki səmərəliliyi vurğulayan loqonun üfüqi şəkildə yerləşdirilmiş hissəsi brendin öz pərəstişkarlarının rahatlığına sadiqliyini simvollaşdırır.
Yeni loqo bilərəkdən şirkətin 1919-cu il loqosunu xatırladır və onu gələcək Citroën modelləri üçün yenidən şərh edir. Brend kimliyinin gələcək məhsullarda Citroen-in korporativ strukturu və səlahiyyətli dilerləri ilə birlikdə istifadə edilməsi planlaşdırılır.
Təkərlərin istifadə müddəti 500.000 kilometrə qədərdir
Davamlı materialların istifadəsini maksimum dərəcədə artırmaq, davamlılığı artırmaq və xərcləri azaltmaq üçün əsas elementlərdən biri təkərlər və təkərlərdir. Oli-də istifadə edilən 20 düymlük təkər və təkər kombinasiyası yüksək effektivlik səviyyəsini təklif edir. Təkərlər Goodyear ilə birlikdə hazırlanmışdır. Layihə həmçinin yeni hibrid təkər prototip dizaynını nümayiş etdirir.
Tam alüminium təkərlər bahalı və istehsalı üçün enerji tələb edir. Polad təkərlər ağırdır. Buna görə də ikisini birləşdirməyə qərar verildi. Nəticədə əldə edilən hibrid təkərlər ekvivalent polad təkərdən 15 faiz yüngüldür və avtomobilin ümumi çəkisinin 6 kq azalmasına kömək edir. Həmçinin əhəmiyyətli dizayn nailiyyətləri var. Citroën, Eagle GO konseptual təkərindən istifadə etmək üçün Goodyear ilə əməkdaşlıq etdi. O, təkərin vəziyyətinə və vəziyyətinə nəzarət etmək üçün davamlılığı uzunömürlülük və ağıllı texnologiya ilə birləşdirir. Günəbaxan yağları və düyü qabığı külü silisiumundan başqa, protektor tərkibi davamlı və ya təkrar emal edilmiş materiallardan, o cümlədən şam ağacı qatranlarından və sintetik, neft əsaslı kauçuku əvəz edən tam təbii rezindən hazırlanır.
Goodyear karkasın davamlı təkrar istifadəsi və təkərin istifadə müddəti ərzində 11 mm diş dərinliyini iki dəfə yeniləmək imkanı sayəsində Eagle GO konsept təkəri üçün 500.000 km-ə qədər istifadə müddətinə nail olmaq kimi iddialı hədəf qoyub. Təkər həmçinin sensor ilə müxtəlif parametrlərə davamlı olaraq nəzarət edən Goodyear SightLine texnologiyası ilə təchiz olunub.
Hərtərəfli qorunma
Citroën oli sərt xarici plastik bölmələr sayəsində olduqca təhlükəsizdir. Bu bölmələr həmçinin hissələrin sayını azaldır, məsuliyyətli materiallardan istifadə edir və çəkisini azaldır. Citroen-in biznes partnyoru Plastic Omnium brendin imza dizayn elementini həyata keçirmək üçün “mono material” yaratmağa kömək etdi. Güclü, lakin yüngül yan qoruma və 50% təkrar emal edilmiş materialdan ibarət PoliPropilendən hazırlanmış 100% təkrar emal edilə bilən bamperlər təkrar emal prosesini asanlaşdıran bir yanaşma tətbiq edir. Hər təkər qövsü üfüqi üstü olan güclü təkrar emal edilmiş plastik qoruyucu ilə örtülmüşdür. Bu struktur şüşə və işıqlandırma modullarında istifadə olunan kontrast mövzusunu əks etdirir.
Ami nümunəsində olduğu kimi, bamperlərin orta hissələri ön və arxada eynidir. Aşağıda üçbucaqlı infraqırmızı və güclü "tutacaqlar" var. Bunlar başqa bir avtomobili və ya böyük bir daşı yoldan çəkmək üçün istifadə edilə bilər. Hətta oli-nin güclü ağ BASF RM Agilis® su əsaslı boyası da aşağı səviyyədə uçucu üzvi birləşmələrlə (250 q/lt-dən aşağı) eko-aktivdir.
Daxili dizayn konsepsiyası yenidən formalaşır
Dizaynerlər interyer yaratarkən qeyri-adi olmağa üstünlük verdilər. Daha böyük ekranlar, uzun qoltuqaltılar, böyük səth panelləri, daha rahat oturacaqlar ilə nəqliyyat vasitələrinin kabinləri ulduzlar kimi parlayır. Ancaq bu seçimlər çəki və xərc deməkdir.
Çoxsaylı displeyləri və gizli kompüterləri olan geniş tablosunun əvəzinə oli avtomobilin eni boyunca uzanan tək simmetrik şüaya malikdir. Sükan sütunu və təkər bir tərəfdən sabitlənmişdir. Ortada smartfon yuvası və kondisioner sistemi üçün beş açar tipli açar var. Oli bu sahədə cəmi 34 ədəd var. Halbuki, oxşar ailə tipli kompakt hetçbek ön və mərkəzi konsolda təxminən 75 hissədən istifadə edir.
Şüa, aksesuarların sürüşən USB yuvaları vasitəsilə qoşula biləcəyi elektrik relsinə malikdir. Bu, uşaqların məktəbdən çıxmasını gözlədiyiniz zaman cihazları işə salmaq və ya qəhvə maşınına qoşulmaq üçün idealdır. Biri sürücü və sərnişinin qarşısında olan iki havalandırma kanalı səmərəliliyi daha da artırmaq və çəkisini azaltmaq üçün daha kiçik kondisioner qurğusundan istifadə etməyə imkan verir.
Şüanın arxasında və altında BASF Elastollan®-dan hazırlanmış rəf var. Parlaq narıncı, təkrar emal oluna bilən 3D çaplı Termoplastik Poliuretan (TPU) saxlama rəfində qəhvə fincanları və ya sərinləşdirici içki qutuları kimi əşyaları yerində saxlayan çevik tıxaclar var.
Oli-dəki bütün məlumat-əyləncə və kommunikasiya funksiyalarına şüa üzərindəki yuvaya daxil edilmiş smartfon vasitəsilə daxil olmaq mümkündür. Bağlantı qurulduqdan sonra telefon məlumatları və proqramlar sürət və doldurma səviyyəsi kimi vacib avtomobil məlumatları ilə birləşdirilir. Məlumat ön şüşənin aşağı çərçivəsinin eni boyunca uzanan "Smart Band" sistemi tərəfindən göstərilir.
Eyni yanaşma avtomobildəki audio sistem üçün də istifadə olunur. Yolda musiqi dinləmək üçün keyfiyyətli səs təmin etmək üçün silindrik bluetooth dinamikləri burada yerləşdirilə bilər. Sadəcə olaraq adi səs sistemini ləğv etməklə 250 q çəkiyə qənaət edildi. Dinamiklər çıxarıla bilər. Beləliklə, musiqidən həzz almaq harada dayanırsa, orada davam edə bilər. Dinamikləri avtomobilin xaricində relslərə asmaq olar. Bu o deməkdir ki, istər açıq havada yemək yeyirsinizsə, istərsə də çimərlikdə əylənirsinizsə, musiqidən həzz almaq fasiləsiz davam edir.
HMI-dən istifadə üçün müxtəlif həllər axtaran Citroën mühəndisləri oli-nin sükanına quraşdırmaq üçün peşəkar modul gamepad joystikindən istifadə etmək kimi qeyri-adi ideya ilə çıxış etdilər. Avtomobilin sükan sütununda avtomatik ötürməni idarə etmək üçün fırlanan dişli seçicisi var. İnteqrasiya edilmiş "start stop" düyməsi ilə yanaşı, daha kiçik qollar avtomobilin faralarını və siqnallarını idarə edir.
Məkan səmərəliliyi
İşığı maneə törədən və kabinəni dolduran həcmli oturacaqlar əvəzinə olidə yer qənaət edən oturacaqlar istifadə olunur. Bunlar ekvivalent SUV oturacağından 80% daha az hissədən istifadə edir. Parlaq narıncı ön oturacaqlar möhkəm boru çərçivələrindən hazırlanmışdır. Bunlar tamamilə təkrar emal edilmiş polyester parça ilə örtülmüş yastıqlarla təchiz edilmişdir. Təbii ki, oturacaqlar da tamamilə təkrar emala yararlıdır.
İnnovativ 3D çaplı mesh arxa dayaqlar inteqrasiya olunmuş baş dayağı ilə təchiz olunub və müasir ofis mebellərindən ilhamlanıb. İncə, lakin son dərəcə dəstəkləyici oturacaqlar lazım olan yerdə rahat və möhkəmdir. BASF ilə birlikdə istehsal olunan məhsullar yüngül, tamamilə təkrar emal edilə bilən Termoplastik Poliuretandan (TPU) hazırlanır. Onlar cazibədar görünmək və hiss etmək üçün narıncı materialla örtülmüşdür. Torlu arxa dayaqlar avtomobilin içərisində boşluq və işıq hissini artırmaqla sərnişinlərin rahatlığına və rahatlığına töhfə verir.
Arxa oturacaq sərnişinləri aksesuarları quraşdırmaq üçün arxa oturacaqların açıq boru çərçivəsindən istifadə edə bilərlər. Məsələn, USB ilə təchiz edilmiş kiçik planşet, çanta asma qarmaqları, fincan tutacağı, jurnal üçün tor və ya uşaqların qəlyanaltılardan həzz alması üçün kiçik nimçə kabinədəki həyatı asanlaşdırır.
Citroën-in rahatlıq vədinə uyğun olaraq, ön oturacaqlar yol qüsurlarını və vibrasiyanı udaraq, markanın “Progressive Hydraulic Cushions” texnologiyasını əks etdirən təkrar emal edilə bilən TPU izolyasiya halqaları ilə yerə bərkidilir. Rahat fərdi arxa oturacaqlar oxşar materiallardan hazırlanır və arxa dayaqlar baqaj yerini genişləndirmək üçün aşağı qatlanır. Dairəvi tavana quraşdırılmış TPU başlıqları hər bir arxa dayağın üstündə gəzir və lazım olduqda tavana doğru qatlanır.
Avtomobilin hər iki tərəfində arxa oturacaqların altından və arxa qapılar açıq vəziyyətdə olan ilk yardım dəsti üçün gizli saxlama bölməsi var. Saxlama konsolu fərdi arxa oturacaqlar arasındakı boşluğu doldurur. Narıncı rəngli, təkrar emal edilə bilən yumşaq 3D çaplı TPU konstruksiyası əşyaları sabit saxlamaq üçün çevik "göbələklərə" malikdir. Daxili məkanda istifadə edilən BASF TPU hissələri toplu şəkildə təkrar emal edilə bilər. Bu, Həyat Dövrünün Qiymətləndirilməsinin elementi kimi davamlı monomateriala doğru yaxşı addımdır.
Qapılarda açarlar, qoltuqaltılar, dinamiklər və pəncərə operatorları olan mürəkkəb və ağır qapı panelləri yoxdur. Bunun əvəzinə, oli-nin arıq panelləri rahatlıq və asan yandırma-söndürmə təmin edərkən yaddaşı maksimum dərəcədə artırır.
İstifadə qabiliyyətini artıran döşəmə
Təmizlənməsi çətin olan xalça əvəzinə, oli BASF ilə işlənmiş Təkmil Termoplastik Poliuretan (E-TPU) döşəmə örtüyünə malikdir. Köpük kauçuk kimi elastik, lakin daha yüngüldür. Son dərəcə elastik və yüksək aşınmaya davamlıdır. Yeni rəng istənildikdə döşəmə örtüyü dəyişdirilə bilər.
Döşəmə çox elastik və suya davamlı materialla örtülmüşdür. Bir şlanqla asanlıqla təmizlənə bilər. Döşəmədəki təkrar emal edilə bilən TPU drenaj tıxacları çimərlikdə və ya nəmli cəngəllik gəzintisindən sonra qum və palçığı təmizləməyi asanlaşdırır.
Həyat dövrü
Oli hekayəsinin mühüm elementi ondan ibarətdir ki, o, davamlı olmaq, öz dövri iqtisadiyyatını yaratmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Yenilənmiş hissələr, yeni dekorasiyalar və ya rənglər və hətta zaman keçdikcə təkmilləşdirilmiş hissələr avtomobilin yeni sahiblər üçün asanlıqla və sərfəli qiymətə növbəti həyatlara uyğunlaşdırılmasını təmin edir.
Mülkiyyətin ümumi dəyəri aşağıdır. Qapının, faranın və ya bamperin dəyişdirilməsi lazım olduqda, Citroën başqa avtomobillərin təkrar emal edilmiş hissələrini artıq saxlanması mümkün olmayan hissələri əldə edə bilər. Ümumiyyətlə, əgər avtomobilin dəyişdirilməsi yenisini almaqdan baha başa gəlirsə, həmin nəqliyyat vasitəsi yenilənmir. oli bu anlayışı dəyişir. Yeniləmə artıq qənaətcil olmadıqda, Citroën hər bir oli hissəyə ehtiyacı olan digər avtomobillər üçün təkrar emal edilmiş hissələri donoruna çevirir və ya digər hissələri ümumi təkrar emala göndərir.
istiqamətləndirici işıq
Vincent Cobée-ə görə xoşbəxt gələcəyin açarı; Bu, necə xərclədiyimiz, seçdiyimiz, istehlak etdiyimiz, hərəkət etdiyimiz və çirkləndirdiyimizlə bağlıdır. Bu, düşüncə tərzimizi uyğunlaşdırmaqla yanaşı, islahatlardan da asılıdır. “Həddindən artıq istehlak vərdişlərimizin yaratdığı problemlərlə üzləşirik. Avtomobil sənayesi, digər sənayelər kimi, bu prosesdən kənarda deyil. Citroën sübut etmək istəyir ki, darıxdırıcı və ya cəzalandırıcı olmayan qeyri-ortodoks dəyişiklik yolları var. Ami bunun gözəl nümunəsidir və biz onun uğuru ilə fəxr edirik. Ağıllı həll yolu olaraq, bizim 'təkərlər üzərində laboratoriya' Citroën oli gələcəyin ailələrini necə ruhlandıra biləcəyimizi göstərir. oli diqqətəlayiq və qeyri-adidir. Citroën-də biz başa düşürük ki, adi bir duruşla diqqətdən kənarda qalmayacaqsınız. Citroën oli bizim nəqliyyat missiyamızı nümayiş etdirir: gündəlik həyatınız üçün məsuliyyətli, sadə və sərfəli. Hələ arzulanan, arzu olunan və xoşdur. oli, ailənizin bundan on il sonra ehtiyac duyacağı yeganə vasitə kimi sahib olmaq istədiyiniz həll üçün bələdçi işığımızdır."
Şərh yazan ilk kişi olun