Dünya bazarının təxminən 50 faizini təşkil edən Çin tərsanələri təbii qaz tankerlərinin çatdırılması üçün dayanmadan çalışır. Təbii qaz ehtiyatlarını artırmağa tələsən Avropadan tələb partlayışı mayeləşdirilmiş təbii qaz daşıyan bu tankerlərin tikinti işlərini sürətləndirib.
“Şimal axını” boru kəmərinə dəyən ziyan və Rusiya ilə Ukrayna arasında davam edən müharibə Avropaya qaz nəqlini problemli hala gətirdiyi üçün Çinə sifariş edilən yeni tankerlərin sayı ikirəqəmli artıma çatıb. İş o yerə çatıb ki, bəzi Çin tərsanələrinin aldığı sifarişlər o səviyyəyə çatıb ki, tərsanələr 2026-cı ilə qədər fasiləsiz fəaliyyət göstərəcək. Məsələn, Şanxayda yerləşən gəmiqayırma zavodu hazırda sutkada 18 saat 100 faizlik 24 tankerdə işləsə də, 2026-cı ilə qədər başqa bir sifariş qəbul etmək iqtidarında deyil.
Maye qaz tankerinin tikintisi yüksək bacarıq standartı, qabaqcıl istehsal xətləri və tam və sabit təchizat zəncirləri tələb edən istehsal növüdür. Bu sahədə qlobal mərkəzə çevrilən Çində müstəqil inkişaf etmiş bir çox tikinti texnologiyaları var. Avropa belə tankerlərin üçüncü ən böyük istehlakçısıdır; idxal üçün boru kəmərlərindən və qaz tankerlərindən çox asılıdır.
Çin Dövlət Gəmiqayırma Korporasiyasına (CSSC) bağlı gəmiqayırma şirkəti olan Hudong-Zhonghua Shipbuilding qrupu nəhəng qaz tankerlərinin tikintisi üçün gecə-gündüz işləyir. Yeni sifarişlərin intensivliyini vurğulayan şirkət rəhbərləri tərsanələrdə eyni vaxtda altı tankerin istehsal olunduğunu bildirirlər. Şirkətin təkcə bu ay aldığı sifarişlərin sayı 24-a yüksəlib.
Bu arada Hudong-Zhonghua Shipbuilding qrupu 33 yüksək tutumlu tanker üzərində işləyir, onlardan 26-sı bu il sifariş edilib. Bu kontekstdə Jiangnan Shipyard qrupunu saymaq olar. Xülasə, Avropa və Asiya ölkələri yüksək standartlı tankerlərin Çin istehsalçıları üçün əsas bazarlardır.
Əslində, bu ilin ilk səkkiz ayında Çinin gəmiqayırma sənayesinin istehsalı 23,94 milyon ton həcmə çatıb. Bu, qlobal bazarın ümumi həcminin 45,4 faizinə uyğundur. Bu məlumat Çini dünyada birinci yerə qoyur. Üstəlik, yeni sifarişlərlə Çin qlobal bazarın 50,6%-ni əldə edir.
Biznesin başqa bir cəhəti isə hələ də işləyən təbii qaz tankerlərinin gündəlik maaşlarının astronomik məbləğləridir. Avqustun əvvəlində Atlantik bölgəsində 174 min kubmetrlik bir tankerin orta gündəlik qiyməti 74 min dollar olduğu halda, hazırda 397 min dollara yüksəlib.
Şərh yazan ilk kişi olun