IMM prezidenti Ekrem İmamoğluAnadolu yaxasında 3 rayondan keçəcək, 8 stansiya və 10,9 kilometr uzunluğunda olan Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbəyli metro xəttində rels qaynaq işlərinə başladı. 2017-ci ildə başlanan və 7 ay sonra dayanan xətt 2018-ci ildə əvvəlki İBB rəhbərliyi tərəfindən yenidən işə salındı, lakin ikinci dəfə tərk edildi. İnşaat sahələrinin qəbulu yüzdə 4 irəliləyişlə Ekrem İmamoğlu İMM-nin rəhbərlik etdiyi yeni İBB administrasiyası hətta 65 faiz təkmilləşdi. “Hazırda çatılan səviyyə möhtəşəmdir” deyən İmamoğlu, Sancaktepe-Çekmeköy arasındakı ilk mərhələnin 2023-cü ildə, Sultanbəyli mərhələsinin isə 2024-cü ilin son rübündə tamamlanacağı məlumatını paylaşdı.
İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi (İBB) 2017-ci ilin may ayında Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbəyli metro xəttinin tikintisinə başlayıb. Layihə 7 dekabr 29-ci ildə tikintiyə başlandıqdan cəmi 2017 ay sonra dayandırıldı. Tikinti 2018-ci ilin mart ayında bərpa edildi. Bununla belə, keçmiş İMM administrasiyası tərəfindən irəliləyiş ödənişlərini həyata keçirə bilmədiyi üçün tikinti sahəsi 4-ci ilin oktyabrında sükuta düşdü, indiyədək 2018 faizlik yaxşılaşma əldə edildi. Ekrem İmamoğlu İMM-nin sədrliyi ilə yeni İBB rəhbərliyi 2019-cu ilin oktyabr ayında bağlanmış müqavilə ilə Deutsche Bank-dan kredit götürərək xəttin yenidən istehsalına başladı. Təxminən 65 faiz səviyyəsində irəliləyiş əldə edilən xəttdə rels qaynaq proseslərinə başlanılıb. İBB baş katibinin müavini Pelin Alpkökin və inşaat işçiləri ilə birlikdə Sancaktepe Montaj Stansiyasında ilk relsləri qaynaq edən İmamoğlu, işçilər arasında mövzu ilə bağlı qiymətləndirmələrini etdi.
41 MƏDƏNÇİYƏ SAHİB OLUB
Çıxışının əvvəlində Bartında baş verən yanğında həyatını itirən 41 mədən işçisini yad edən İmamoğlu, “Təəssüf ki, keçən həftə sonu burada həyatını itirən mədən işçilərimizi rəhmət və minnətdarlıqla anıram. Başsağlığı veririk, millət. Ailələrinə dərin səbr diləyirəm. Ümid edirəm ki, Allah onlara kömək olsun. Biz millətin və bütün ailələrin yanındayıq. Allah bizlərə belə işlərdə təhlükəsiz, problemsiz, problemsiz mühitlər nəsib etsin. Gəlin burada işləyən qardaşlarımızın barmaqları qanmayaq. Gördüyümüz işdən həyat itkisi heç vaxt önəmli deyil. İtki olanda insanın ürəyi yanır. Bu baxımdan, əməyin mühafizəsi və işçilərin təhlükəsizliyinə diqqətli və səbrlə yanaşan podratçımıza və bütün əməkdaşlarımıza təşəkkürümüzü bildirir, bütün iş mühitlərimizdə diqqətli və həssas olmağa çalışırıq”.
“İNDİ QƏBUL EDİLƏN SƏVİYYƏ MÖHTƏŞƏMDİR”
“Bir tərəfdə qürurla buradayıq” deyən İmamoğlu bu məlumatları ictimaiyyətlə bölüşdü:
“Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbəyli xəttimiz üzərində çox işləyirik. Biz bu xətti 3-4 faiz səviyyəsində götürdük. Bəzi yerlərdə quraşdırma işləri, bəzi şaft işləri və bəzi tunel işləri var idi. Təəssüf ki, hətta bunlar da dayandırıldı. Bunu da ifadə edək: Burada heç bir avans ödənişi olmasa da, bu, başlanmış bir xəttdir. Bu, xoş niyyətlə edilib. Amma təbii ki, gələndə gördük ki, iş dayanıb, mənbə yoxdur və “Burada işə necə başlayaq” sualı ilə tez yola düşdük. Deutsche Bank-dan aldığımız kredit, sonra isə istiqraz emissiyası ilə yolu açdıq. İndiyə qədər əldə edilən səviyyə heyrətamizdir. Çünki, 2,5 ildən artıq bir əmək prosesi var. Və bu əmək prosesində 65 faizə çatdığımız birinci hissə var. Bu ilk hissədə məqsədimiz inşallah 2023-cü ilin avqust-sentyabr aylarında Sancaktepe bölgəsini Çekmeköy ilə birləşdirməkdir. Təbii ki, bəlkə də 2024-cü ilin son rübünə qədər Sultanbəylini bu xəttə birləşdirərək yolumuza davam etmək istəyirik”.
“TƏLFÜZ ETMƏK BƏTƏ ÇƏTİN ELANLAR”
Haqqında danışdığı işlərin çətin və asan olmayan səyahətlər olduğuna diqqət çəkən İmamoğlu, “Burada gördüyünüz bu xəttin 1 kilometri belə böyük rəqəmlərdir. Tələffüz etmək çətin olan nömrələr. Xərcləri 500-600 milyon lirəni keçən rəqəmlər. Təəssüf ki, bu cür xərclərlə gördüyümüz işlər və bu cür xərclərin maliyyələşdirmə modeli aydındır. Kaş ki, seyfimizdən hər şeyi düzgün edə bilək. Amma şəhərin önünə məqbul şərtlərlə borc götürərək, şəhərin bu gününə qənaət etməklə, şəhərin yaşayacağı və gələcəyə yönəlmiş maliyyə quruluşu ilə nail olacağı keyfiyyətlə qarşılana biləcək bir ödəniş cədvəli qoymaqdır və bilirik ki, Bunlar 10-12 il müddətində borc ala bildiyimiz müddətcə şəhərlər üçün çox qiymətlidir. Çünki 2030 və 2050-ci illər üçün şəhərimizdə qarşıya qoyduğumuz gələcək hədəf odur ki, bu şəhər 800-850 kilometr dəmir yolu sisteminə çatmalıdır”.
“SULTANBEYLİLƏRDƏN TAKSİMƏ 55 DƏQİQƏYƏ ÇATMAĞI MƏQSƏDLİYİK”
Xəttlə Sultanbəylini 55 dəqiqəyə Taksimə gətirməyi hədəflədiklərini vurğulayan İmamoğlu:
“Bunu etsək, bu şəhərdə keyfiyyətli həyat mümkündür. Bu baxımdan biz tam gücümüz və tam inancımızla yolumuza davam edirik. Bu istiqamətdə əlavə maliyyə resursu ilə bağlı prosesimiz davam edir. Parlamentimizin təsdiq etdiyi bir qərar idi. Hazırda mərkəzi administrasiyanın proseslərini izləyirik. Ümid edirəm ki, həm orada gedən prosesləri, həm resurslar tapmaq imkanlarımızı, həm də ölkəmiz və şəhərimiz naminə ümumi imkanlarımızı təkmilləşdirməklə bu xətt ən şərq rayonumuz Sultanbəylini, sultanbəylililəri, sultanbəyliləri, sultanbəyliləri daşımaq üçün ən yaxşı və əlverişli yoldur. Sancaktepeli hemşehrilerimize və vətəndaşlarımıza ən qısa zamanda şəhərin hər nöqtəsinə. ideal rels sistemini qarşılamaq. Bu gün yandırdığımız qığılcım bu tunelin sonundakı işığın görünməsi deməkdir. İstər 2023, istərsə də 2024-cü ildə Sancaktəpə və Sultanbəyli vətəndaşlarımızı sevindirəcəyimiz və gördüyünüz bu tuneldə bu dəfə qatarımızla gedəcəyimiz günlərdə vətəndaşlarımızı qarşılayıb, bir-birimizi coşqu ilə təbrik etmək istəyirik. Həm yoldaşlarıma, həm podratçımıza, həm də keçmişdən bu günə və gələcəyə bu yolda əməyi olan hər kəsə ürəkdən təşəkkürümü bildirmək istəyirəm. Heç kimin şübhəsi olmasın ki, biz maneəsiz bir proseslə bu dövrü uğurla başa vura biləcəyik”.
64 MİN 800 ÖDƏNİŞSİZ BİR DİGƏRDƏ DƏYİŞİLİR
Şəhərin Anadolu hissəsində yol trafikini azaldacağı və iki tərəf arasındakı nəqliyyat vasitələrinin keçidlərini azaldacağı gözlənilən xətt 8 stansiyadan ibarət olacaq. 10,9 kilometrlik xətt üzrə səyahət müddəti 16 dəqiqə olacaq. Xəttlə saatda bir istiqamətdə 64 sərnişin daşınacaq. Xətt; Çekmeköy, Sancaktepe və Sultanbeyli rayonlarından keçəcək. Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metro Hattının davamı olan yeni xətt istifadəyə verildikdə, hazır olan Marmaray və Metrobüs xətləri, Sultanbeyli-Kurtköy Sürətli Qatar və Yenidogan-İmes-Soyak Yenişehir Tətbiq layihələri tamamlanan metro xətləri və tikilməkdə olan Hospital-Taşdelen-Yenidoğan Metrosu, Dudullu-Bostancı Metro Hattı və Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Xətti ilə birləşdiriləcək.
Şərh yazan ilk kişi olun