“Marmaray ilə təkcə şəhərdaxili sərnişin daşımaları deyil, magistral və yük daşımaları da fasiləsiz oldu.Marmaraydan sürətli qatarlar keçir. Halkalı-ə qədər uzanarkən.
Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyindən alınan məlumata görə, Asiya və Avropa tərəflərini dənizin altında birləşdirən Marmaray, xidmətə verildiyi 9 ildə 784 milyona yaxın sərnişin daşıyıb.
Sultan Əbdülməcidin arzusunda olduğu Marmarayın 29 oktyabr 2013-cü ildə prezident Rəcəb Tayyib Ərdoğan və bir çox xarici dövlət adamlarının iştirakı ilə istifadəyə verilməsindən 9 il keçir.
Elektrik enerjisindən istifadə edərək ətraf mühiti çirkləndirməyən, yüksək tutumu ilə ehtiyaclara uyğun dizayn edilmiş dəmir yolu layihəsi olan Marmaray, İstanbulun sağlam şəhər həyatını davam etdirmək, müasir şəhər həyatı və şəhər içi nəqliyyat imkanlarını təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. şəhərin təbii-tarixi xüsusiyyətlərini qoruyub saxlamaq üçün...
Cümhuriyyətin yaranmasının 90-cı ildönümündə istifadəyə verilən və 153 illik tarixi ilə “Əsrin Layihəsi” adlandırılan Marmaray, texnoloji infrastrukturu, iqtisadi ölçüsü, sürəti baxımından dünyada ilklərə ev sahibliyi edir. dəmir yolu nəqliyyatına və bir çox başqa yeniliklər gətirmişdir.
9 illik müddətdə 784 milyona yaxın sərnişin daşıyan Marmaray 5,5 il müddətində qitələri 5 dayanacaqda birləşdirdi və 12 Mart 2019-cu il tarixindən etibarən Prezident Ərdoğan Gebzedə təşkil edilən mərasimə qatıldı.Halkalı xətt üzrə 43 dayanacaqda xidmət göstərməyə başladı.
O, ölkə əhalisini 9,2 dəfə, İstanbul əhalisini isə 49,5 dəfə daşıyırdı.
Haydarpaşa-Gebze və Sirkeci-Halkalı Şəhərətrafı xətlərin yaxşılaşdırılması və onları Marmaray Tuneli ilə birləşdirərək həyata keçirilən xətt Gebze-də yerləşir.Halkalı 108 dəqiqəyə çatmağı mümkün edir.
Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyindən alınan məlumata görə, dünyanın ən dərin batırılmış boru tunelinə sahib olan Marmaray, keçən 9 ildə Türkiyənin ümumi əhalisinin 9,2, İstanbulun isə 49,5 qatını daşıyıb.
Son 9 ildə təxminən 784 milyon sərnişin tərəfindən istifadə edilən Marmaray, 2022-ci ildə 160 milyon sərnişin daşıdı.
Marmaray avqustun 27-dən etibarən cümə-şənbə və şənbə-bazar günlərini birləşdirən gecələrdə əlavə reyslərlə xidmət göstərməyə başlayıb.
Ən yüksək sərnişin sayına 653 min nəfərlə 6 oktyabrda çatıldı.
Marmaray idarəsində, 34-ü 10 vaqon, 20-si 5 vaqon olmaqla, cəmi 54 qatar dəstində 440 vaqondan ibarət donanma var. Ümumi sərnişin tutumu 10 min 3, sərnişin tutumu 56 vaqonlu qatarlarda 5 min 1.637, 287 vaqonlu qatarlarda isə 877, gündəlik 72 səfərlə təklif edilir.
Marmaray'a təşəkkürlər Halkalı- Qatar əməliyyatı Gebze arasında 148 dəqiqəlik fasilələrlə 15 qatarla və Pendik-Ataköy arasında 139 dəqiqəlik fasilələrlə 15 qatarla həyata keçirilir.
Marmarayda ən çox daşınan sərnişinlərin sayı 6 oktyabrda 652 min 523 nəfər olduğu halda, gündəlik sərnişin sayı artmaqdadır və orta hesabla 600 min olmaqda davam edir.
Cəmi 43 stansiya ilə xidmət göstərən Yenikapı, Üsküdar və Sirkeci Marmarayın ən işlək dayanacaqları arasındadır. Sərnişinlərin 55,39 faizi Asiya tərəfində, 44,61 faizi isə Anadolu tərəfində istifadə edir.
O, həmçinin yüksək sürətli qatarlardan və beynəlxalq yük qatarlarından istifadə edir.
Marmaray, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy və Halkalı Stansiyalarda yüksək sürətli qatar (YHT) və magistral qatarlar xidmət göstərir. Bu xətt sayəsində təkcə şəhərdaxili sərnişindaşıma deyil, magistral və yük daşımaları da fasiləsiz olmuşdur.
Sürətli qatarlar Marmaraydan keçir. Halkalı-ə çatanda yük qatarları gecələr keçir.
Marmaray Boğaziçi Boru Keçidi, Orta Dəhlizinin qızıl halqası olaraq, qitələr arasında fasiləsiz dəmir yolu nəqliyyatını təmin etdi. Çin-Türkiyə yolunu 12 gündə, Çin ilə Praqa arasındakı ümumi yolu isə 18 gündə tamamlayan ilk beynəlxalq yük qatarı, Dəmir İpək Yolu ilə Çindən Avropaya gedən ilk yük qatarı olaraq tarixə düşdü. Avropa Marmaray istifadə edir.
Marmaray daxili yük daşımalarında da yeni bir çığır açdı. 8 may 2020-ci ildə Qaziantepdən Çorluya plastik xammal daşıyan yük qatarı Marmaraydan keçdi və bu yerdən istifadə edən ilk yerli yük qatarı oldu.
Bu günə qədər Marmaraydan 2 yük qatarı keçdiyi halda, bu qatarların 234-i Avropaya, 1.175-u Asiyaya keçib və əksəriyyəti ixrac yükü daşıyıb.
Marmaray ilə Derince-Tekirdağ bərə ilə yüklərin fasiləsiz daşınması ilə aralıq rəftar və bərə xərcləri aradan qaldırılmış, həm vaxt, həm də xərc baxımından rəqabətli daşıma tarifləri yaradılmışdır.
Şərh yazan ilk kişi olun