UECC üçüncü və son yeni tikilmiş çox yanacaqlı LNG akkumulyatorlu hibrid təmiz avtomobil və yük maşını daşıyıcısını (PCTC) tədarük etdi, çünki o, donanmasının yaşıl çevrilməsi ilə aşağı emissiyalı gəmi əməliyyatları üçün yeni tələblərə cavab verir.
“Auto Aspire” adlandırılan ən son yeni konstruksiya oktyabrın 20-də Çinin Jiangnan gəmiqayırma zavodunda təhvil verilib və keçən il ərzində cütlüyün istehsalat meydançasından təhvil verildikdən sonra Şimali Avropada səyahət edən Auto Advance və Auto Achieve bacı gəmilərinə qoşulacaq.
Glenn, CEO deyir: "Bu əhəmiyyətli tədarük on il əvvəl Avropa qısa dəniz bazarına enerji səmərəliliyi tələblərini ödəyə bilən yeni nəsil inkişaf etmiş aşağı karbonlu gəmilər gətirmək üçün on il əvvəl hazırladığımız ambisiyamızın yerinə yetirildiyini nümayiş etdirir" dedi. UECC. Edvardsen.
“Bu, emissiyaların azaldılmasında əhəmiyyətli qazanc əldə etmək üçün Jiangnan şirkətinin gəmi dizayn komandası ilə birlikdə yeni texnoloji həllin işlənib hazırlandığı innovasiya prosesi vasitəsilə əldə edilib.
"Ancaq üçüncü yeni quruluşun adından da göründüyü kimi, biz hələ də daha çox şey etmək istəyirik."
Yaşıl qaydalara uyğundur
Ən son gəminin çatdırılması ilə UECC indi doqquz gəmidən ibarət hazırkı donanmasında beş ekoloji cəhətdən təmiz PCTC və yeddi nizamnamə vahidinə malikdir, cari qaldırma qabiliyyətinin 80%-i hazırda IMO-nun karbon intensivliyinin 40% azaldılması tələbinə cavab verir. . Çatdırılmadan 2030-cu ilə qədər.
Aparıcı qısa dəniz Ro-Ro daşıyıcısı əvvəllər dünyanın ilk ikili yanacaqlı LNG PCTC-lərinə - Auto Eco və Auto Energy-yə rəhbərlik etmiş və illik yanacaq tələbatının 80%-ni təmin etmək üçün başqa bir gəmi olan Auto Sky gəmisində bioyanacaqdan istifadəni sınaqdan keçirmişdir. 2030-cu ilə qədər alternativ yanacaqlardan
"Təcili qanunvericilik dəyişiklikləri bazar mənzərəsini yaşıl yönümlü oyunçuların xeyrinə dəyişir və bu yeni strukturlar müştərilərimizə həm ekoloji, həm də xərc üstünlükləri ilə davamlı göndərmə həlli təklif edən vaxtında və böyük investisiyaları təmsil edir" deyə Edvardsen əlavə edir.
1-cü il yanvarın 2023-dən Avropa İqtisadi Bölgəsində tədarük edilən qalıq yanacaqlara yüksək vergi tətbiq edəcək Enerji Vergisi Direktivinin tətbiqi ilə ənənəvi dəniz yanacaqlarından istifadə edən gəmi sahiblərinin xərcləri artacaq.
Həmçinin, 2024-cü ildən qüvvəyə minəcək Aİ Emissiyaların Ticarət Sisteminin (ETS) təklif olunan uzadılması, gəmiçiliklə məşğul olmaq üçün çirkləndirici gəmi operatorlarından qalıq yanacaq istehlakının dəyərini 50%-ə qədər artıra biləcək bahalı karbon ehtiyatları almağı tələb edəcək. . Cari karbon qiymətləri haqqında, UECC-nin Enerji və Davamlılıq Direktoru Daniel Gentə görə.
Aşağı karbonlu yanacaqlar üçün təchiz edilmişdir
Bundan əlavə, gəmi emissiyaları ilə bağlı yeni tənzimləyici məhdudiyyətlər IMO-nun gələn ildən qüvvəyə minəcək Karbon İntensivlik Göstəricisi (CII) və 2025-ci ildə tətbiq olunacaq FuelEU Maritime ilə gəlir. gəmi əməliyyatları ya sürəti azaltmaqdan, ya da alternativ yanacağa keçiddən.
Gent qeyd edir ki, Auto Aspire işə salındıqdan sonra o, UECC-nin 2030-cu il üçün təklif etdiyi FuelEU Marine hədəfinə nail olmaq üçün düzgün yolda olacaq, karbon intensivliyində illik 6% azalma. Hər üç yeni struktur IMO-nun gələn ildən qüvvəyə minəcək Enerji Effektivliyi Dizayn İndeksinə (EEDI) uyğundur.
Newbuild üçlüyü əvvəlcə mayeləşdirilmiş təbii qazla (LNG) işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdu ki, bu da digər qalıq yanacaqlarla müqayisədə emissiyaları təxminən 25% azalda bilər, lakin bio-LNG kimi aşağı karbon sıxlığı azalan yanacaqlardan istifadə edə bilər. Sintetik LNG, çünki bunlar daha geniş şəkildə mövcuddur.
Ağıllı güc optimallaşdırılması
Hibrid batareya həlli pik təraş və limanlarda manevr etmək üçün batareyadan istifadə etməklə emissiyaların əlavə azaldılmasına imkan verir, beləliklə, sahilyanı şəhərlərin yaxınlığında zərərli NOx və hissəciklərin atqılarını aradan qaldırır.
Gəmilərin enerji səmərəliliyi optimallaşdırılmış gövdə dizaynı və idarə oluna bilən pərvanə pervanesi, həmçinin yanacağa qənaətə töhfə verən ağıllı enerji idarəetmə sistemi ilə daha da artırılır.
169 metr uzunluğundakı Auto Aspire 10 yük göyərtəsində 3600 nəqliyyat vasitəsini daşımağa qadirdir və Edvardsenin fikrincə, bacı gəmiləri ilə birlikdə Şimali Avropanın Ro-Ro ticarətində davamlılığı “xəritədə güclü şəkildə yerləşdirəcək”. .
“Hazırda su üzərində hər üç yeni tikili görməkdən çox qürur duyuruq. Sahiblərimiz NYK və Wallenius Lines-in dəstəyi ilə UECC ekoloji cəhətdən təmiz daşınma arzusunu reallığa çevirir.
Şərh yazan ilk kişi olun