Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, Ankara-Sivas sürətli qatar xəttinin infrastruktur işlərində yüzdə 99,67 fiziki irəliləyiş əldə etdiklərini söylədi, "Layihə 2023-cü ilin aprel ayında tamamlandıqda, səyahət müddəti 12 saatdan azalacaq. 2 saat." dedi.
Karaismailoğlu, Türkiyə Böyük Millət Məclisinin Plan və Büdcə Komitəsində nazirliyin 2023-cü il büdcəsi ilə bağlı təqdimatında Türkiyənin infrastruktur sistemlərini böyük ölçüdə tamamladıqlarını ifadə edərək, hazırda nəqliyyatın yeni dövrünün başladığını qeyd edib. daxil edilmişdir.
Nazirliyin Fəaliyyət Sahələri Türkiyənin Bütöv İnkişafı üçün Tələb olunan İnfrastrukturun Əsas Ayaqlarını təşkil edir.
Nazirliyin bütün fəaliyyət sahələrinin Türkiyənin hərtərəfli inkişafı üçün lazım olan infrastrukturun əsas sütunlarını təşkil etdiyinə diqqət çəkən Karaismailoğlu, 2003-cü ildən bu yana 1 trilyon 653 sərmayə qoyaraq nəqliyyat və kommunikasiya sahəsində çox böyük və əhəmiyyətli layihələr həyata keçirdiklərini söylədi. milyard 451 milyon lirə.
İnvestisiyaların daha sürətli başa çatdırılması və vətəndaşların xidmətinə təqdim edilməsi üçün alternativ maliyyə mənbələrini də qiymətləndirdiklərini vurğulayan Karaismailoğlu, 374,7 milyard lirəlik Dövlət-Özəl İşbirliyi layihəsinə başladıqlarını və bunun yüzdə 83-nün olduğunu söylədi. investisiyalar tamamlanıb.
Karaismailoğlu, tikintisi davam edən Dövlət-Özəl Sektor Əməkdaşlıq layihələri ilə Türkiyəyə əlavə 63,7 milyard lirə investisiya gətirməyi hədəflədiklərini ifadə edərək, “İnvestisiya portfelimizdə 3 min 342 layihə var. Bu layihələrin ümumi həcmi 991 milyard 476 milyon TL-dir. Biz bu layihələrdə təqribən 447 milyard 595 milyon nağd pul realizasiyasına nail olmuşuq”. dedi.
20 İldə Dəmir Yollarına Cəmi 346,6 Milyar Lira İnvestisiya Yatırıldı
20 ildə dəmiryollarına 346,6 milyard lirə sərmayə qoyduqlarını vurğulayan Karaismailoğlu, Türkiyəni sürətli qatar idarəçiliyi ilə tanış etdiklərini söylədi.
Karaismailoğlu, Bakı-Tbilisi-Qars (BTQ) Dəmir İpək Yolu ilə Çindən Türkiyəyə çatan və Marmaraydan istifadə edərək Avropaya gedən tarixi İpək Yolunu dəmir yolu olaraq canlandırdıqlarını ifadə etdi. Şimal xətti kimi tanınan dəmir yolu xətti ilə Çin-Rusiya (Sibir) vasitəsilə Avropaya daşınmanın bir hissəsi ölkəmizdən keçən “Orta Dəhliz” vasitəsilə həyata keçirilir”. dedi.
Ankara-Sivas Yüksək Sürətli Qatar Xəttinin İnfrastruktur Tikinti İşlərində Yüzdə 99,67 Fiziki Tərəqqi əldə edildi
Karaismailoğlu, yüksək sürətli qatar şəbəkəsinin inkişafının davam etdiyini bildirdi və dedi:
“Ankara-Sivas sürətli qatar xəttinin infrastruktur tikintisi işlərində 99,67 faiz fiziki irəliləyiş əldə etdik. Qismən sınaq və sertifikatlaşdırma işləri tamamlandı. Layihə 2023-cü ilin aprelində tamamlandıqda səyahət vaxtı 12 saatdan 2 saata enəcək. Ankara-İzmir Yüksək Sürətli Qatar xəttinin infrastruktur işlərində 54% fiziki irəliləyiş əldə etdik. Ankara ilə İzmir arasında dəmir yolu ilə gediş müddətini 3 saat 30 dəqiqəyə endirəcəyik. Tamamlandıqdan sonra 508 kilometr məsafəyə ildə təxminən 13,5 milyon sərnişin və 90 milyon ton yük daşımağı hədəfləyirik. Bursa-Yenişehir-Osmaneli sürətli qatar xəttinin infrastruktur işlərində yüzdə 86 irəliləyiş əldə etdik. Ankara-İstanbul yüksək sürətli qatar xətti ilə əlaqədar olaraq 106 kilometrlik Bursa-Yenişehir-Osmaneli sürətli qatar xəttinin üst quruluşunun tikintisinə başladıq. Konya-Karaman sürətli qatar xəttini istifadəyə verdik. Karaman və Ulukışla arasında infrastruktur işlərini tamamladıq və üst tikili tikinti işlərində yüzdə 55 fiziki irəliləyiş əldə etdik. Mersindən Qaziantepə qədər uzanan sürətli qatar xəttində işlərimiz qızdırmalı şəkildə davam edir. 2024-cü ilin sonuna qədər tamamlanması planlaşdırılan layihə ilə Mersin-Adana və Qaziantep arasındakı səyahət müddəti 2 saat 15 dəqiqəyə enəcək. Ankara-Yerköy-Kayseri sürətli qatar xəttimiz üçün də tender etdik. Müqavilə imzaladıq. Gebze-YSS Körpüsü-İstanbul Hava Limanı-Halkalı Biz həmçinin Yüksək Sürətli Qatar Layihəmizə böyük əhəmiyyət veririk”.
ATG Metro Bağlantısı 2023-cü ildə açılır
Nazir Karaismailoğlu, 4 vilayətdə həyata keçirdikləri 7 metro layihəsi ilə Türkiyə iqtisadiyyatına 22,8 milyard lirə qatqı təmin etdiklərini ifadə edərək, "Şəhər relsli sistemlərlə böyük şəhərlərimizdə nəqliyyat sıxlığı həll ediləcək, karbon emissiyaları isə azalacaq. ildə 73 min ton azalır”. ifadələrdən istifadə etmişdir.
Karaismailoğlu qeyd edib ki, Ankara Yüksək Sürətli Qatar Stansiyasına qoşulacaq Atatürk Mədəniyyət Mərkəzi-Gar-Qızılay xətti 2023-cü ilin əvvəlində açılacaq.
Dəmir Yollarında Daxili İstehsal İnfrastrukturunun İnkişafı
Dəmir yollarında yerli istehsal infrastrukturunun inkişaf etdirildiyini ifadə edən Karaismailoğlu, TÜRASAŞ tərəfindən istehsal edilən milli elektrik qatarlarından istifadə edəcəklərini və 2 qatar dəstinin sınaqlarının tamamlanmaq üzrə olduğunu bildirdi.
Nazir Karaismailoğlu, Adapazarıdakı fabrikdə yerli və milli olaraq istehsal ediləcək Milli Metro Layihəsi vasitələrinin Qaziray Layihəsində ilk dəfə istifadə ediləcəyini ifadə edərək, “2035-ci ilə qədər planlaşdırdığımız müddətdə dəmir yolu vasitəmiz Tələb 17,4 milyard avrodur, istehsal planlarımızı buna uyğun həyata keçiririk”. dedi.
Halkalı-İspartakule hissəsinin tikintisinə başlandı
Nazir Karaismailoğlu, beynəlxalq limanların sayını 152-dən 217-yə artırdıqlarını ifadə edərək, bu limanlarda daşınan yüklərin həcminin 190 milyon tondan təxminən 526 milyon tona yüksəldiyinə diqqət çəkdi.
2050-ci illərdə Boğaziçidən keçəcək gəmilərin sayının 78 minə çatacağının proqnozlaşdırıldığına diqqət çəkən Karaismailoğlu, “Kanal İstanbul ilə ölkəmiz qlobal ticarətdə daha aktiv rol oynayacaq. İstanbulun Sazlıdərə hissəsində kanalın keçidini təmin edəcək Sazlıdərə körpüsünün tikintisi davam edir. Həmçinin, Kapıkule-Halkalı Yüksək Sürətli Qatar Layihəmiz; Kanal İstanbulun altından keçəcək tunel layihələndirdik. Halkalı-İspartakule hissəsinin tikintisinə də başladıq”. dedi.
İnvestisiyaların Ümumi Məşğulluğa Təsiri İllik Orta 995 Min nəfər
2003-2021-ci illər arasında edilən 183,7 milyard dollarlıq sərmayə ilə bağlı Karaismailoğlu, “2003-2021-ci illərdə bu investisiyaların ümumi daxili məhsula 548,5 milyard dollar, istehsala isə 1 trilyon 139 milyard dollar təsiri oldu. Bu investisiyaların ümumi məşğulluğa təsiri hər il orta hesabla 995 min nəfər olmuşdur. İnvestisiyalarımız sayəsində ölkəmizin həm insan, həm də maddi resurslarından səmərəli istifadə nəticəsində hər il 28 milyard dollar qənaət edirik. Təhlükəsiz nəqliyyat infrastrukturu ilə ölümlə nəticələnən qəzaların azalması sayəsində ildə orta hesabla 13 nəfərin həyatını xilas etdik”. məlumat paylaşdı.
Milli Yaşıl Konsensus Fəaliyyət Planı çərçivəsində Dayanıqlı və Ağıllı Nəqliyyat, Yaşıl Dəniz və Yaşıl Liman Tətbiqləri ilə dəmir yolu nəqliyyatını daha da inkişaf etdirməyi hədəfləyirik.
Karaismailoğlu, Milli Yaşıl Konsensus Fəaliyyət Planı çərçivəsində davamlı və ağıllı nəqliyyat, yaşıl dəniz və yaşıl liman təcrübələri ilə dəmir yolu nəqliyyatını daha da inkişaf etdirməyi hədəflədiklərini ifadə etdi.
“Biz qısa (10), orta (2023) və uzun müddətli (2035) Baş Planlarımız çərçivəsində yol, dəmir yolu, dəniz, hava yolu və rabitə sektorlarımızda ölkəmizin iqtisadi inkişafını təmin etmək üçün səylərimizi davam etdirəcəyik. dünyanın ən yaxşı 2053 iqtisadiyyatı sırasında adı.
Karaismailoğlu, Nəqliyyat və Logistika Master Planı işləri çərçivəsində bütün xətləri elektrikləşdirəcək və siqnal verəcəklərini, dəmir yolunda enerji səmərəliliyini artıracaqlarını və ölkə daxilində yüksək sürətli qatar şəbəkəsini genişləndirəcəklərini söylədi.
Logistika mərkəzlərinin dəmir yolu inteqrasiyalarını həyata keçirəcəyini ifadə edən Karaismailoğlu, sektorda dəyişən meqa tendensiyalara uyğun və sektor dinamikasına əsaslanan davamlı, liberallaşdırılmış, iqtisadi cəhətdən gəlirli, dəmir yolu sektorunun inkişaf edəcəyini və dəmir yolu infrastrukturunun yaradılacağını bildirdi.
Şərh yazan ilk kişi olun