Ankara Böyükşəhər Bələdiyyəsi Paytaxtda illərdir baxımsız qalan və təcili həllini gözləyən problemləri həll etmək üçün üst quruluş işlərini fasiləsiz davam etdirir. Tikintisi 1992-ci ildə başlanan və 1998-ci ildə tamamlanan Çankaya-Mamak (İmrahor) Viyadükündə istifadəyə görə köhnəlməyə görə kompleks baxım və təmir işlərinə başlanılacaq. 2023-cü ilin yanvar ayında başlaması planlaşdırılan işlərin təxminən 50 milyon lirə dəyəri ilə ilin ilk yarısında tamamlanması hədəflənsə də, işlər zamanı körpü nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinə bağlanmayacaq.
Ankara Böyükşəhər Bələdiyyəsi Paytaxt vətəndaşlarına daha rahat və etibarlı nəqliyyat təmin etmək üçün səylərini davam etdirir.
Başkent şəhərinin hərəkətini yeni yollar, körpülər və yol ayrıcları ilə yüngülləşdirən ABB, məsuliyyət dairəsində olan magistral arteriyalarda, küçələrdə, bulvarlarda və körpülərdə baxım, təmir və abadlıq işləri də həyata keçirir.
VİADUTTA RENKSİV QARŞI OLUNACAQ
ABB Şəhər Estetikası Departamenti Çankaya və Mamak rayonlarını birləşdirmək və trafikdə vaxt itkisini azaltmaq üçün inşa edilən Çankaya-Mamak (İmrahor) Viyadükündə baxım və təmir işlərinə başlamağa hazırlaşır.
Tikintisinə 1992-ci ildə başlanan və 8 kilometrlik əlaqə ilə 1998-ci ildə tamamlanan viyadük, 25 il ərzində baş verən aşınma və köhnəlmə səbəbindən reanimasiyaya alınacaq.
2023-cü ilin yanvar ayında başlaması planlaşdırılan işlərin təxminən 50 milyon lirə dəyəri ilə ilin ilk yarısında tamamlanması hədəflənsə də, işlər zamanı körpü nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinə bağlanmayacaq.
VİADUTUN ÖMRÜ UZATACAQ
Görülən işlər haqqında açıqlama verən Şəhər Estetikası Şöbəsinin müdiri Ahmet Turan Söylemez, Çankaya-Mamak (İmrahor) Viyadükünün inşa edilən ən uzun gərginlikli (dəmir-beton balanslaşdırılmış konsol) konstruksiya olduğunu söylədi. Türkiyənin o dövrün şərtlərində ümumi uzunluğu 604 metr, hündürlüyü 64 metrdir.Dövrün vizyoner layihələri arasında olduğunu ifadə etdi. Körpüdəki nəqliyyat sıxlığının getdikcə artdığını qeyd edən Söylemez, “Önümüzdəki illərdə daha kritik bir infrastruktur obyekti olmasını gözləyirik. Bu körpünün təqribən 30 yaşı var.Bu tip körpülərdə 10 min gündən sonra yarı ömrünün mühafizəsi adlandıra biləcəyimiz bir təmirə və daşıyıcı elementlərin nəzərdən keçirilməsinə ehtiyac var.”
Bu cür baxım işlərinin dünyada oxşar nümunələrdə də aparıldığını qeyd edərək dedi:
“İndi körpüyə qulluq etməyin vaxtıdır. Bunu həm müşahidələrimizdən, həm də bu yerdən istifadə edən sürücülərimizin artan şikayətlərindən izləyirik. Bundan sonra yay aylarından etibarən bu körpü üzərində tədqiqatlarımıza başladıq. Burada bu tikinti texnikası üzrə ixtisaslaşmış beynəlxalq məsləhətçilərdən və Yaxın Şərq Texniki Universitetindən dəyərli müəllimimiz Erhan Karaesmendən faydalandıq. Nəticədə müşahidələrimiz doğru çıxdı. İndi aydın oldu ki, körpüyə müdaxilə etmək lazımdı. Hazırlıqlarımızı tamamladıq, modelləşdirmə işlərimizi etdik və hansı müdaxilənin ediləcəyini müəyyən etdik. Yaz ayları ilə bu körpüdə işləri yekunlaşdırmaqla körpünün ömrünü daha 30 il artırıb dəyərli vətəndaşlarımızın təhlükəsiz istifadəsinə təqdim edəcəyik”.
Görülən işlər ilə vətəndaşlar daha rahat nəqliyyat imkanı əldə edəcək və viyadükün ömrü uzadılacaq.
Şərh yazan ilk kişi olun