Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu Foto Yarışmasının qaliblərinə mükafatlarını təqdim edib. Nazirliyin nəzdində TCDD Taşımacılık AŞ Ümumi Müdirliyi tərəfindən təşkil edilən "Gelişlə Başlar Foto Yarışması Mükafat Mərasimi"nə qatılan Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Karaismailoğlu, dünyada dəmir yolu sektorunun Sənaye İnqilabı ilə başladığını xatırladıb. 1830-cu illərdə.
Türkiyənin 166 illik tarixi ilə bu sahədə dünyada ilk ölkələrdən biri olduğunu qeyd edən Karaismailoğlu, Cümhuriyyətin ilk illərində “Vətənlə vətəni toxumaq” vizyonu çərçivəsində böyük işlərin aparıldığını bildirib. dəmir torlar”, lakin 1950-2002-ci illərdə heç bir dəmir yolu sərmayəsi qoyulmayıb, hətta mövcud xətlər belə qorunmayıb.
ŞƏHƏRİMİZİ, SÜRƏT QATARI İLƏ GÖRÜŞÜNÜ 52 NƏFƏRƏ ÇATDIRMAĞI MƏQSƏDLİYİK
Prezident Rəcəb Tayyib Ərdoğanın rəhbərliyi ilə dəmir yolu sektorunda mühüm işlər gördüklərini vurğulayan Karaismailoğlu, “Bu gün sürətli qatarla görüşən 8 şəhərimiz var, hədəfimiz bunu 52-yə çatdırmaqdır. 2002-ci ildə çox qeyri-adekvat nəqliyyat infrastrukturu var idi. Yüzdə 65 quru əsaslı investisiya dövründən sonra, ilk növbədə yol infrastrukturuna vurğu edilərək, Anadolunun hər yerində istehsal və hərəkətlilik artdı. Vətəndaşlar öz ölkələrində işləməyə başladılar” dedi.
Hava yolu sektorunda da infrastrukturları tamamladıqlarına diqqət çəkən Karaismailoğlu, bundan sonra dəmir yolu əsaslı bir investisiya dövrünə girdiklərini ifadə etdi.
4 KM DƏMİR YOLU XƏTTİNƏ İNVESTİSİYALAR DAVAM EDİR
Karaismailoğlu, Türkiyə daxilində 4 min 500 kilometr dəmir yolu sərmayəsinin davam etdiyini, Bursa-Ankara və Ankara-İzmir xəttlərində qızğın işlərin getdiyini bildirib. 2023-cü ilin aprel ayında Ankara-Sivas Yüksək Sürətli Qatar Xəttini açacaqlarını vurğulayan Karaismailoğlu, mövcud dəmir yolu şəbəkəsini 13-cü ildə 2053 min kilometrdən 28 min kilometrə çatdırmağı hədəflədiklərini bildirdi. Dəmir yollarının istehsalda emissiyaları və logistika xərclərini azaltmaq baxımından da çox dəyərli olduğuna diqqət çəkən Karaismailoğlu, mütəşəkkil sənaye zonaları (OSB) və limanları qovşaq xətləri ilə birləşdirmək üçün investisiyalarının davam etdiyini söylədi. Logistika mərkəzi fəaliyyətlərinin də davam etdiyinə diqqət çəkən nəqliyyat naziri Karaismailoğlu, logistika mərkəzlərinin sayını 13-dən 26-ya çatdırmağı hədəflədiklərini qeyd etdi. Dəmir yollarında daşınan sərnişin sayının 19,5-cü ildə 2053 milyondan 270 milyona yüksələcəyini proqnozlaşdırdıqlarını bildirən Karaismailoğlu, “Keçən il dəmir yolu ilə 38 milyon ton yük daşıdıq. Yatıracağımız investisiyalar nəticəsində dəmir yollarında yük daşıma qabiliyyətini 448 milyon tona çatdırmağı hədəfləyirik”.
MƏRKƏZİ DƏHLİZİN TUTAMININ ARTIRILMASI ÜZRƏ GÖRÜŞLƏR KEÇİRİRİK
Orta dəhlizin tutumunu və səmərəliliyini artırmaq üçün qonşu ölkələrlə əhəmiyyətli görüşlər və işlər etdiklərinə diqqət çəkən nəqliyyat naziri Karaismailoğlu, Turistik Şərq Ekspresinin də yeni uçuşlara başlayacağını açıqladı. Karaismailoğlu, “İnşallah, önümüzdəki illərdə Şərq Ekspresini buradan Bakıya, Qazaxıstana və onun hüdudlarına qədər genişləndirə biləcək siyasətlər hazırlanacaq. Eynilə, illər əvvəl Parisdən yola düşərək İstanbula gələn Şərq Ekspresi kimi qatarları qarşıdakı illərdə relslərimizdə mütləq görəcəyik. Çünki bunlar ehtiyac və imkan məsələləridir. İnvestisiyalarımızı etdikcə və infrastrukturumuzu bu nəqliyyat növünə uyğunlaşdırdıqca, dəmir yolu mədəniyyətinin bütün dünyaya əks olunmasında mühüm irəliləyişlər olacaq. İstər yük, istərsə də sərnişin tərəfində rahatlığı və təhlükəsizliyi artıracaq və xüsusilə turizmə ciddi təsir edəcək investisiya ideyalarımız var”.
LAYİHƏLƏRƏ YERLİ VƏ MİLLİ İSTEHSALI DAXİL EDİRİK
Dəmir yollarında istifadə edilən avtomobil və avadanlıqların əhəmiyyətinə diqqət çəkən Karaismailoğlu Türkiyənin bu sahədə özünü təmin etdiyini və son dövrlərdə həyata keçirdikləri müxtəlif layihələrə yerli və milli istehsalı da daxil etdiklərini və yer alacaqlarını bildirib. Bundan əlavə, Karaismailoğlu, 160 kilometr sürətlə milli elektrik qatarının yaxın günlərdə təqdim ediləcəyini ifadə edərək, “225 kilometr sürətə çata bilən qatarımızı yerli və milli səviyyədə inkişaf etdirmək üçün səylərimizi davam etdiririk. Böyüyən və inkişaf edən sektorda dəmir yolu nəqliyyat vasitələri və avadanlıqları çox vacibdir. Bu səbəbdən ölkəmiz həm bunun istehsalında, həm də xaricə ixracında mühüm addımları geridə qoyub”.
Dəmiryolu mədəniyyətini fotoşəkillərində əks etdirdikləri üçün müsabiqəyə qatılan fotoqraflara təşəkkür edən Karaismailoğlu, qaliblərə mükafatlarını təqdim etdi.
Şərh yazan ilk kişi olun