Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, dəmir yolu şəbəkəsini 13 min 150 kilometrə çatdırdıqlarını və Nazirlik olaraq şəhər nəqliyyatında 320 kilometrlik bir relsli sistem layihəsi həyata keçirdiklərini vurğuladı və dəmir yolu investisiya büdcəsinin, Bu anda davam edən şəhər relsli sistemləri, 27 milyard dollardır.
Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu Dayanıqlı və Ağıllı Mobillik Strategiyası və Fəaliyyət Planının təqdimat toplantısında iştirak edib. Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyi olaraq Türkiyənin “qlobal logistika super gücünə çevrilmək” və “dünyanın ən böyük 10 iqtisadiyyatından biri olmaq” hədəfi istiqamətində Türk Əsri ilə yeni bir tarixi başlanğıca hazırlaşdıqlarını ifadə edən Karaismailoğlu, dedi, "5 minə yaxın tikinti sahəsində və xidmət nöqtələrimizdə 700 minə yaxın həmkarımızla, çox səy göstərdiyimiz investisiyalarımızı həyata keçiririk. vahid inkişaf və “Nəqliyyat 2053” vizyonu. Biz gələcəyi bu gün dizayn edərkən texnologiyadakı inkişafları və qlobal tendensiyaları nəzərə alır, dünyada baş verənləri yaxından izləyirik. Bu kontekstdə, bu araşdırmanın nəticəsi olan 'Dayanıqlı və Ağıllı Mobillik Strategiyası və Fəaliyyət Planı' araşdırması və Mobillik Mərkəzi Dizayn Bələdçisi, Davamlı və Ağıllı Mobillik İndeksi ilə əlaqəli digər tədqiqatlar bu vizyonun məhsuludur. Daşımanın xarici təsirlərinin minimuma endirilməsi bu gün nəqliyyat sahəsində qərar qəbul edənlərin əsas və ümumi məqsədidir.
İSTƏK QAZI Emissiyalarını SIFIRLAMAQ ÜÇÜN KONKRET ADDIMLAR ATIYORUZ
Bu məqsədə çatmaq üçün nəqliyyatda diqqət mərkəzində olan sahələrə baxdıqda "dekarbonizasiya", "elektrifikasiya", "təhlükəsizlik", "rəqəmsallaşma" və "əlçatanlıq" anlayışlarının ön plana çıxdığına diqqət çəkən Karaismailoğlu, Avropa Komissiyasının elan etdiyini xatırladıb. 2019-cu ilin dekabrında Avropa Yaşıl Konsensusu. Karaismailoğlu, “Bu müqavilə əsasən 2030-cu ilə qədər Avropa qitəsində nəqliyyat yönümlü karbon emissiyalarını yüzdə 50 azaltmağı və 2050-ci ilə qədər sıfır karbon emissiyası hədəfinə çatmağı hədəfləyir. Türkiyə olaraq qlobal iqtisadiyyatda güc balansına təsir edəcək bu və buna bənzər təcrübələri hər zaman yaxından izləyirik. Buna görə də, 'Dayanıqlı və Ağıllı Mobillik Strategiyası və Fəaliyyət Planımız'da; Biz dayanıqlı və ağıllı nəqliyyatın inkişaf etdirilməsi, yaşıl dəniz və yaşıl liman təcrübələri, dəmir yolu nəqliyyatı, yanacaq sərfiyyatının və tullantıların azaldılması və mikromobil nəqliyyat vasitələrinin istifadəsinin genişləndirilməsi məqsədlərini daxil etmişik. Bundan əlavə; Ölkəmizin Paris Sazişinə tərəf olması ilə “2053 Net Sıfır Emissiya Hədəfi” və “Yaşıl İnkişaf Siyasəti”nə uyğun olaraq qısa, orta və uzunmüddətli strateji hədəflərin və fəaliyyətlərin müəyyənləşdirilməsi istiqamətində də araşdırmalara başlanılıb. Bundan əlavə, biz 2053-cü il üçün sıfır emissiya hədəfimizə uyğun olaraq nəqliyyat yönümlü istixana qazı emissiyalarını sıfıra endirmək üçün konkret addımlar atırıq.
13 LAYİHƏDƏ ÜMUMİ 177 KİLOMETR DƏMİR YOLU SİSTEMİNİN TİKİNTİSİ DAVAM EDİR
Nəqliyyat Naziri Karaismailoğlu, "Türkiyə olaraq təyin etdiyimiz bu yaşıl çevrilmə vizyonunda dəmir yollarının yeri çox əhəmiyyətlidir" dedi və milli dəmir yolu investisiyalarının, əhəmiyyətli yol, hava yolu və kommunikasiya layihələrinin hərtərəfli inkişaf və davamlılığa əhəmiyyətli töhfələr verdiyini söylədi. nəqliyyatda. 2003-cü ildən bu yana dəmir yoluna 346,6 milyard lirə sərmayə qoyduqlarını vurğulayan Karaismailoğlu, şəhər nəqliyyatında relsli sistemlərə sərmayə qoymağa davam etdiklərini bildirdi. Türkiyəni dəmir torlarla yenidən qurduqlarını qeyd edən Karaismailoğlu, “Yeni nəsil dəmir yolu və şəhər relsli sistem nəqliyyatını millətimizlə bir araya gətirdik. İlk iş olaraq biz bütün mövcud dəmir yolu şəbəkələrimizi yenilədik. Biz ölkəmizi yüksək sürətli qatar idarəçiliyi ilə tanış etdik. 1460 kilometr yüksək sürətli qatar xətti tikdik. Dəmir yolu şəbəkəmizi 13 min 150 kilometrə çatdırdıq. Nazirlik olaraq şəhər içi nəqliyyatda 320 kilometrlik relsli sistem layihəsini həyata keçirdik. Nazirliyimiz tərəfindən tikilən 13 layihədə ümumilikdə 177 kilometr relsli sistem xəttinin tikintisi davam edir.
KAZLIÇEŞME-SİRKECİ ŞƏHƏR NƏQLİMƏSİ VƏ İSTƏRGƏNƏ DÖNÜŞMƏLİ DÖNÜŞMƏ LAYİHƏSİNİ İSTANBUL ƏHLİNƏ GƏTİRDƏCƏK
Hazırda şəhər rels sistemləri ilə birlikdə dəmir yollarına 27 milyard dollar sərmayə qoyduqlarını izah edən Karaismailoğlu, layihələrin təkcə şəhər nəqliyyatı layihəsi deyil, həm də istirahət və gəzinti sahələrini əhatə edən ekoloji cəhətdən davamlı layihələr olduğunu söylədi. Bunların ən yaxşı nümunələrindən birinin Kazlıçeşme-Sirkeci Şəhər Nəqliyyatı və İstirahət Yönümlü Çevrilmə Layihəsi olduğunu ifadə edən Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Karaismailoğlu, Kazlıçeşme ilə Sirkeci arasında boş vəziyyətdə olan 8,5 kilometrlik dəmir yolu xəttinin yenidən qurulduğunu söylədi. piyada yönümlü və ekoloji cəhətdən təmiz bir şəkildə. Bundan əlavə, Karaismailoğlu, eyni marşrut üzərində 74 min kvadratmetr yeni yaşıl sahə, 7,5 kilometr velosiped və 6,5 kilometr piyada yolu, 10 min 120 kvadrat metrlik yeni yaşıllıq sahəsi ilə davamlılıq baxımından əhəmiyyətli bir layihə olduğunu söylədi. və istirahət sahəsi olduğunu və layihəni ən qısa zamanda İstanbulla bir araya gətirəcəklərini söylədilər. .
DƏMİR YOLLARINDA ÇOX ƏHƏMİYYƏTLİ YERLİ VƏ MİLLİ İŞLƏRİMİZ VAR
Dəmir yollarında, xüsusilə dəmir yolu nəqliyyatında çox əhəmiyyətli işlər gördüklərini vurğulayan Karaismailoğlu, saatda 160 kilometr sürətlə ilk milli və yerli elektrik qatarının istehsalı üçün işləri başa çatdırdıqlarını söylədi. Sınaqlarda 10 min kilometr yol keçdiklərini ifadə edən Karaismailoğlu, tezliklə sertifikat aldıqdan sonra kütləvi istehsala başlayacaqlarını söylədi. Həmçinin, 225 kilometr sürətə malik avtomobillərin dizaynlarının davam etdiyini vurğulayan Karaismailoğlu, əvvəlcə prototiplərini istehsal edəcəklərini, sonra isə kütləvi istehsala başlayacaqlarını bildirib. 2035-ci ilə qədər yalnız Türkiyə üçün 17.5 milyard dollarlıq dəmir yolu nəqliyyatı bazarının olacağını qeyd edən Nəqliyyat Naziri Karaismailoğlu, bunu həm ölkə daxilində, həm də böyük ölçüdə tamamlayacaqlarına diqqət çəkdi.
QAZILIQ YANacaqla işləyən ARAÇLARIN MƏRHƏLƏDƏN ÇƏKİLMƏSİ ÜÇÜN İŞLƏRİ DAVAM EDİRİK
Karaismailoğlu, digər tərəfdən, qalıq yanacaq vasitələrinin şəhər mühitindən mərhələli şəkildə çıxarılması üçün işləri davam etdirdiklərini qeyd etdi və şərhini belə davam etdirdi:
“Biz neftdən asılılığın və istixana qazı emissiyalarının azaldılmasına töhfə verəcək elektrik avtomobilləri üçün uyğun enerji doldurma infrastrukturunu inkişaf etdirmək məqsədilə Elektrikli Avtomobil Doldurma Stansiyalarının Yerinin Müəyyənləşdirilməsi və Simulyasiya Proqramının yaradılması layihəsini həyata keçirməyi planlaşdırırıq. Bundan əlavə, ölkəmizdə istifadəsi günü-gündən artan mikromobillik vasitələrinin daşınmasında baş verən inkişaf və dəyişikliklər bu nəqliyyat vasitələrinin istifadə sahələrini genişləndirmişdir. Məsələn, biz nazirlik olaraq yükdaşımalarda mühüm addım atmışıq. PTT tədarüklərini e-scooter vasitələri ilə etməyə başladı. Bu avtomobillər həm ekoloji cəhətdən təmizdir, həm də digər qalıq yanacaqla işləyən avtomobillərdən 7-8 dəfə aşağı istismar xərclərinə malikdir. Bu şüurla PTT-də istifadə olunan e-skuterlərin sayı, nəqliyyat vasitələrinin sayını davamlı olaraq artıraraq 2022-ci ilin avqust ayından etibarən 500-dən 2022-ci ilin dekabrında 700-ə yüksəldi. 4.6-cü ilə qədər dünya üzrə paylaşılan 2024 milyon e-skuterlərin sayının 6 dəfə artacağı proqnozlaşdırılır. Proqnozlar, gələcəkdə şəhərlərdə çoxlu istifadədə çox yayılmış mikromobillik vasitələrini görəcəyimizi təsdiqləyir”.
MOBİLLİK MƏRKƏZLƏRİNİN İLK BETON NÜMUNƏLƏRİNİ İSTANBUL VƏ ANKARADA TƏRƏCƏ EDƏCƏK
Nazirliyin “Dayanıqlı və Ağıllı Mobillik Strategiyası və Fəaliyyət Planı”; Hərəkətlilik, logistika, rəqəmsallaşma vizyonunun idarə edilə biləndən təhlükəsizlik və təhlükəsizliyə, texnologiyadan maliyyə idarəçiliyinə, ekoloji davamlılıqdan əlçatanlığa qədər geniş bir perspektivlə idarə olunduğunu vurğulayan Karaismailoğlu, fəaliyyət planı haqqında aşağıdakı məlumatları paylaşdı:
“Bu kontekstdə milli və şəhər səviyyəsində bütün nəqliyyat növlərini əhatə edən mobillik sahəsində nazirliyimizin gələcək yol xəritəsi və əsas diqqət istiqamətləri müəyyən edilib. Bu istiqamətdə fərdlərin, malların və xidmətlərin davamlı, ekoloji və vahid mobilliyini təmin etmək üçün strategiya və siyasətlərin hazırlanması və bu siyasətlərlə bağlı tədbirlərin həyata keçirilməsi planlaşdırılır. Bundan əlavə, fəaliyyət planı araşdırması yaxın gələcəkdə müvafiq maraqlı tərəflərimizlə paylaşılacaqdır. Yıldız Texniki Universiteti ilə əməkdaşlıq çərçivəsində həyata keçirdiyimiz işlər çərçivəsində Davamlı, Ağıllı Mobillik İndeksi (SAHİ) hazırlanmışdır və bu indekslə şəhər investisiyalarımız şəhərlərin hərəkətlilik hədəfləri ilə uyğunlaşdırılacaqdır. hərəkətlilik çərçivəsində təkmilləşdirməyə açıqdır. Bu araşdırma ilə yerli və mərkəzi səviyyədə ortaq bir baxış və məqsədlər müəyyən edilmişdir. Beləliklə, idarəetmə strukturu gücləndiriləcək, şəhər mobilliyi ilə bağlı məlumatlar bütün maraqlı tərəflərin cəlb olunacağı ekosistemdə, yəni həyata keçirəcəyimiz “Mobillik Platforması”nda paylaşılacaq. Bu platformada böyük şəhər bələdiyyələrinin Dayanıqlı və Ağıllı Mobillik İndeksindən əldə etdiyi ballar açıqlanacaq və indeksin nəticələrinə görə burada bələdiyyələrin statusu izləniləcək. Bundan əlavə, inteqrasiya edilmiş mobillik idarəçiliyi çərçivəsində ölkəmizə xas olan milli və şəhər səviyyəsində vahid nəqliyyat şəbəkəsinin idarə olunması üçün Mobility as a Service (MaaS) tətbiqi arxitekturası işləri aparılmışdır. Bu tətbiq arxitekturasına uyğun tətbiq inkişaf işlərimiz davam edir. Bu işin nəticəsi olaraq, Yıldız Texniki Universiteti ilə əməkdaşlıqda “Hərəkətlilik Mərkəzi Dizayn Bələdçisi” hazırlanmışdır. Mobillik mərkəzləri insanların daha ekoloji cəhətdən təmiz, inteqrasiya olunmuş, əlçatan və dayanıqlı nəqliyyat xidmətləri ilə səyahət edə biləcəyi ərazilər təklif edir. Bu mərkəzlər birdən çox yenilikçi, ekoloji cəhətdən təmiz, ortaq və elektrik nəqliyyat növünün bir araya gəldiyi sahələrdir və bu kontekstdə göstərilən xidmətlər daha ekoloji cəhətdən təmiz, inteqrasiya olunmuş və əlçatan nəqliyyata töhfə verəcəkdir. Bu bələdçi şəhər nəqliyyatında yeni nəslin, ekoloji cəhətdən təmiz mobillik xidmətlərinin yayılmasında və insanların nəqliyyat üstünlüklərinin davamlı şəkildə dəyişməsində mobillik mərkəzlərinin hərəkətverici qüvvəsinin aşkar edilməsində mühüm rol oynayacaqdır. Bu araşdırma ölkə daxilində mobillik mərkəzləri quracaq bütün müvafiq qurumlar və təşkilatlar, xüsusən də yerli hökumətlər üçün mühüm bələdçi olacaq. Bundan əlavə, Nazirlik olaraq mobillik mərkəzlərinin ilk konkret nümunələrini İstanbul və Ankarada həyata keçirəcəyik”.
Şərh yazan ilk kişi olun