İBB-nin törəmə şirkəti Şehir Hatları A.Ş., tarixi Haliç Gəmiqayırma Zavodunun 567-ci ildönümündə 5 ədəd elektrikli su taksisini istifadəyə verib. İBB sədri, "Bizi aldığımız zaman illik ticarət həcmi 1 milyon lirə olan Haliç Gəmiqayırma Zavodu indi yüz 175 milyon lirəyə qədər ticarət həcminə çatdı" dedi. Ekrem İmamoğlu“Əvvəllər “Qızıl Buynuz” gəmiqayırma zavodunu görən hər kəs buranın belə olacağını ağlına belə gətirə bilməzdi. Siz israfı, sui-istifadəni aradan qaldırdığınız zaman hər bir qurumda rasional prosesi görə bilərik. Bu yer onlardan biridir. İndi İstanbulun Haliç Gəmiqayırma Zavodu kimi resurslarını israfa, istismara, qazanc əldə etməyə qurban verməyən, İstanbulun və İstanbulluların xeyrinə anlayışla, ictimai mənafeyi nəzərə alaraq hərəkət edən bir idarə var. Mərasimdən sonra İmamoğlu jurnalistlərin gündəmlə bağlı suallarını da cavablandırıb.
İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsinin (İBB) törəmə şirkəti olan Şehir Hatları A.Ş., “İstanbul dənizinin karbonsuzlaşdırılması” layihəsi çərçivəsində elektrikli su taksisi istehsal edib. Mövcud su taksiləri ilə müqayisədə yanacaq sərfiyyatını 25 faiz azaldacaq yeni nəsil avtomobillər üçün Tarixi Qızıl Buynuz Gəmiqayırma Zavodunun 567-ci ildönümü qeyd etmələri həftəsində təqdimat yığıncağı keçirilib. 5 ədəd elektrik gəmisinin suya buraxıldığı mərasimin sonunda Haliç Gəmiqayırma Zavodunun 567-ci ildönümü xatirəsinə; İBB prezidenti Ekrem İmamoğluTortu İBB sədrinin filiallardan məsul müşaviri Ertan Yıldız və City Lines baş direktoru Sinem Dedetaş kəsdi. Tersanede bir atelyedə keçirilən təqdimat yığıncağında danışan İmamoğlu, “1455-ci ildə başlayan bir prosesdir, möhtəşəm bir tarixi ərazidə olmaq həqiqətən xüsusi bir vəziyyətdir. Dünyanın ən qədim gəmiqayırma zavodu, 567 il boyu dayanır. Onu qorumaq, qoruyub saxlamaq və gələcəyə daşımaq vacibdir. Fatih Mehmet zamanından bu günə kimi həm zamana dirənmiş, həm də bəzi mənfəətpərəst düşüncələrə qarşı bəzən özünü qorumuşdur. Bəzən çox həssas və vasvası insanların töhfələri ilə dayanırdı. Biz bu tarixi gəmiqayırma zavoduna gözümüz kimi baxdıq və vəzifəyə gəldiyimiz zaman ləğv ediləcəyi və fərqli ideyalarla başqa ölçüyə çevriləcəyi düşünülən bu sahədə onu yeni bir dövrə daşıdıq”.
“1 MİLYON LİRƏLİK TİCARƏT HƏMİMİ İLƏ ƏLDƏ ETDİK, 175 MİLYON LİRƏYƏ ARTIRDIK”
İBB və Şəhər Xətləri Baş Müdirliyinin əməkdaşlığı ilə tarixi tərsanəni yenidən canlandırdıqlarını vurğulayan İmamoğlu, “Aldığımız zaman illik ticarət həcmi 1 milyon lirə olan obyekt, indi 175 milyon lirəlik ticarət həcminə çatdı. yüz 50 milyon lirəyə qədər. Bu gün biz 20 kompozit sərnişin gəmisi və 45 yedək gəmisi pilot kateri tikmək gücünə çatmışıq. Tarixi Paşabahçe bərəsini birlikdə reallaşdırdıq və yeniləri yoldadır”. Dizayn və istehsaldan başqa tərsanə sahəsini sənətlə tanış edəcəklərini deyən İmamoğlu, bərpa etdikləri ərazinin qısa müddətdə istanbulluların xidmətinə veriləcəyi müjdəsini verdi. Mövcud 5 dəniz taksisinə XNUMX yeni nəsil hibrid qayıq əlavə etdiklərini qeyd edən İmamoğlu, "Burada ən vacib prinsip budur: Nə etdiklərini bilən çalışqan bir komandanın rəhbərliyi altında yaxşı bir prosesi idarə etmək məsələsidir. , istehsala və həll yollarına diqqət yetirir və əlbəttə ki, hörmətli baş menecerimiz." .
“Köhnə DƏNİZ TAKSİ”sini yığışdırmaq 1 il çəkdi”
Köhnə fəaliyyətsiz quruluşa görə işçilərin də bədbəxt olduğu bir prosesi tərsinə çevirməkdən xoşbəxt olduqlarını ifadə edən İmamoğlu dedi:
“Bu gün dostlarımız dəniz taksilərinin istehsalında əvvəllər etdiyimiz dəyişikliyi aktivləşdirdilər. Fəxr edirik ki, layihəmiz ekoloji cəhətdən təmiz və hibrid su taksisinə çevrildi və elektrik gəmiləri dənizə çıxdı. Burada yanacaq sərfiyyatına məlum təsir göstərir və karbon emissiyaları ilə bağlı ekoloji ölçüyə malikdir. Biz hər sahədə çox dəyərli bir iş görürük. İndi ildə 200 mindən çox sərnişini hədəfləyən bir komandadır. İndi donanmadır. Bilirsiniz, bu, əvvəllər də həyata keçirilib. Zibil idi. Zibilliyə çevrilən qayıqlar isə illərlə Qızıl Buynuz sahillərində çürüməyə qalıb. Hətta onları oradan çıxarmaq bir il çəkdi. Amma bu gün zibil deyil. Öz istehsalı, dəbli forması, bu tarixi Boğaza və Haliçə yaraşan dizaynı ilə həm elektrik, həm də normal istehsalı ilə birlikdə dənizdə və Haliçdə xalqımıza xidmət edəcək bu prosesə çox sevinirəm. , sona çatdı”.
“Köhnə HALIC GƏRMƏZƏSİ BU OLACAQI TƏSƏVVÜR EDƏ BİLMİR”
“Əvvəllər Qızıl Buynuz Gəmiqayırma Zavodunu görən hər kəs buranın belə olacağını ağlına belə gətirə bilməzdi” dedi İmamoğlu. Bu yer onlardan biridir. İndi İstanbulun Haliç Gəmiqayırma Zavodu kimi resurslarını israfa, istismara və qazanc əldə etməyə qurban verməyən, ictimai mənafeyi nəzərə alaraq İstanbulun və onun sakinlərinin xeyrinə anlayışla hərəkət edən bir idarə var. Əslində bir az da dözə bilmirlər. Əgər paxıllıq edirlərsə, mən xoşbəxt olacam. Çünki qısqanclıq - qısqanclığın işini başa düşmürəm - amma düşünürəm ki, bu, bir az da olsa, daha yaxşı işlər görməyə sövq edir. Bu qısqanclıq deyil. O, başqa bir ölçüyə çevrildi. Bu səbəbdən İstanbula müdaxilə etməyə, xüsusən də onu görməməzliyə vurmağa, hətta İstanbul əhalisinə zərər verməyə çalışan bəzi tətbiqlərə əl atırlar. Kədərli. Amma biz İstanbulda ədalətə, istehsala, insanlara, şəhərə hörmət və qayğıya mütləq diqqət yetirəcəyik. Biz bu istiqamətdə səyahətimizi davam etdirəcəyik. İstanbul hər cəhətdən çox gözəl bir şəhərdir, çox özəl bir şəhərdir. Həqiqətən də çox yaxşı şeylərə layiqdir, coğrafiyası gözəldir, mədəniyyəti gözəldir, ilk növbədə insanları həqiqətən gözəldir. Bu gözəl şəhərdə eybəcərlik də, şər də olub, amma müvəqqətidir. Biz bütün pisliyi buradan qovmaq üçün mübarizə aparırıq. Biz bunu davam etdirəcəyik. Çünki burada pislik və çirkinlik heç vaxt kök salmaz. Burada belə bir mənəviyyat var” dedi.
DEDETAŞ MƏLUMAT VERDİ: “YANacaq sərfiyyatında 25 FİZƏ AZALACAQ”
City Lines baş direktoru Sinem Dedetaşın verdiyi məlumata görə, çıxışında; City Lines 2021-ci ildə yeni nəsil su taksisi layihəsini həyata keçirdi. Layihə çərçivəsində inkişaf etdirilən, dövrün ehtiyaclarına uyğun olaraq yenilənməyə davam edən “İBB Hibrid Dəniz Taksisi” layihəsi; Qlobal istiləşmə ilə mübarizədə, dəniz nəqliyyatının davamlılığı üçün yüksək karbon emissiyalarının azaldıldığı alternativ bir həll olmağı hədəfləyir. Yeni nəsil elektrikli nəqliyyat vasitələrinin təmin edəcəyi yanacaq qənaəti ilə qayıq başına karbon emissiyaları əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq. Hibrid sistemə keçidlə mövcud dizellə işləyən su taksilərinin yanacaq sərfiyyatında 25 faiz azalma əldə ediləcək. İlk mərhələdə istifadəyə veriləcək 5 hibrid su taksisinin illik karbon izini 284 ton azaldacağı nəzərdə tutulur. Hər bir qayıq, əvvəlki versiyalarda olduğu kimi, 10 nəfər tutumuna malikdir.
DƏNİZ TAKSİLƏRİNİN SAYI 50-YƏ ARTIB
Hibrid nəqliyyat vasitələrinin istifadəsi mövcud su taksiləri ilə eyni olacaq. İnteryer dizaynı və gövdə dizaynı əvvəlki qayıqlarla eyni olacaq yeni avtomobillər də “İBB Dəniz Taksisi” tətbiqi ilə 7/24 bronlaşdırıla biləcək. Birinci mərhələdə 5 hibrid dəniz taksisi istifadəyə veriləcək. Beləliklə, İMM-nin dəniz taksilərinin sayı ümumilikdə 50-yə yüksələcək. Hibrid su taksiləri ekoloji cəhətdən təmiz və az yanacaq sərfiyyatı xüsusiyyətləri ilə yanaşı; Əlillər, uşaq arabası olan ailələr və velosipedçilər tərəfindən asanlıqla istifadə edilə bilən "maneəsiz qayıq dizaynı" var. Yeni nəsil qayıqlar mobil eniş xüsusiyyəti ilə hər limana, körpüyə və nöqtəyə asanlıqla yaxınlaşa bilir. Hibrid sistemdən gələn xarici yüklə güclənməyən qayıq həm litium batareyaları, həm də qalıq yanacaqlarla işləyə biləcək. Səyahət zamanı batareyalar istifadə edilərkən, manevr zamanı lazım olduqda generator işə salınacaq və dizel yanacağı təmin ediləcək.
Şərh yazan ilk kişi olun