Dəmir torları TÜBİTAK tərəfindən istehsal olunan milli dizel mühərriki gücləndirəcək. Fikri və sənaye mülkiyyət hüquqları tamamilə Türkiyəyə aid olan ilk lokomotiv mühərriki 3 fərqli modellə 2700 at gücünə qədər güc çıxara biləcək. Bioyanacaqla da işləyə bilən 160 seriyalı mühərrik ailəsi qlobal emissiya həddini aşmayan rəqabətədavamlı yanacaq istehlakına sahib olacaq. Hidrogen və ammonyakdan yanacaq kimi istifadə etmək potensialına malik olan unikal lokomotiv mühərriki dəmir yolları ilə yanaşı yerüstü gəmilərə də uyğunlaşdırıla bilir.
TÜBİTAK ARDEB DƏSTƏK
TÜBİTAK Dəmiryol Nəqliyyat Texnologiyaları İnstitutu (RUTE), TÜRASAŞ, Marmara Universiteti və Qeyri-adi Mühəndislik ilə ortaq şəkildə həyata keçirilən Orijinal Mühərrik İnkişafı Layihəsi TÜBİTAK ARDEB 1007 Proqramı çərçivəsində dəstəkləndi. 4 il kimi qısa müddətdə milli vasitələrlə dizayn edilən və istehsal edilən orijinal mühərrik Sənaye və Texnologiya Naziri Mustafa Varank, Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu və TÜBİTAK prezidenti Prof. Dr. Həsən Mandalın iştirakı ilə təqdim olunub.
MÜHƏRHİCƏ MƏRKƏZİ
TÜBİTAK Gebze Kampusunda keçirilən mərasimdə çıxış edən Sənaye və Texnologiya Naziri Varank, sıfırdan dizayn edilmiş və prototipi burada istehsal edilən 1200 at gücünə malik dizel mühərrik ailəsinin ilk məhsulu olan orijinal mühərriki işlədəcəklərini bildirdi. Mühərrik Mükəmməllik Mərkəzi və dedi: "Bu mərkəzdə quru, dəmir yolu, dəniz, generator və özəl həm məqsədyönlü istifadəyə uyğun mühərriklər inkişaf etdirə, həm də geniş sınaqlar keçirə bilərik." dedi.
O, həmçinin TOGG SINAQDIR
Nazir Varank, bu infrastruktur sayəsində şirkətlərin çox yüksək xərclərlə infrastrukturu yenidən qurmadan və xaricə göndərmədən işlərini müvəffəqiyyətlə davam etdirə biləcəklərini ifadə edərək, "Togg-un inkişaf prosesindəki bəzi testlər. Ölkəmizin göz bəbəyi, bu mərkəzdə həyata keçirildi”. dedi.
SIFIRDAN DİZAYN EDİLMİŞDİR
Orijinal mühərrikin Türkiyədə sıfırdan dizayn edilmiş və istehsal edilən və lisenziya hüququ yüzdə 100 Türkiyəyə aid olan ilk lokomotiv mühərriki olduğunu vurğulayan Varank, “Bundan başqa burada istehsal edilən mühərrik hissələrinin 100 faizi burada hazırlanıb, onların da 90 faizi burada hazırlanıb. Ölkəmizdə də istehsal olunur.” dedi.
AVRO 17,5 MİLYARD BAZAR
Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Karaismailoğlu, aparılan araşdırmalar və planlar nəticəsində Türkiyədə 2035-ci ilə qədər yalnız dəmir yolu nəqliyyat vasitələri üçün 17,5 milyard avroluq bazar olduğunu qeyd edərək, “Bunun infrastrukturu, bugünkü orijinal mühərriklə birlikdə , Dəmiryolları, TCDD və özəl sektorla bağlı işlərimiz çox əhəmiyyətlidir.İnkişaflarla birlikdə bu ehtiyacı öz resurslarımızla qarşılamaq üçün mühüm işlər görürük." dedi.
YAŞIL HİDROGENƏ UYĞUN OLA BİLƏR
TÜBİTAK prezidenti Prof. Dr. Gələcəyin texnologiyaları üzərində çalışdıqlarını vurğulayan Mandal, “Yaşıl müqavilə çərçivəsində gələcəyi düşünürük. Orijinal mühərrik və onun ailəsinin bütün lisenziya hüquqlarına sahib olduğumuz üçün onu hidrogenə, yaşıl hidrogenə uyğunlaşdırmaq mümkün olacaq”. dedi.
16 SİLİNDRE DÖNƏ BİLƏR
TURASAŞ-ın baş direktoru Mustafa Metin Yazar, “TURASAŞ-ın digər mühərriklərdəki təcrübəsi ilə dəstəklədiyi orijinal mühərrik ilk mərhələdə 8 silindrli idi; Ehtiyacdan asılı olaraq 12 və 16 silindrlə istehsal oluna bilməsi üçün mühəndislik infrastrukturu olan dizayndır”. ifadələrdən istifadə etmişdir.
BİZ TEXNOLOGİYA İNKİŞAF Edən ÖLKƏYƏK
Çıxışlardan sonra nazirlər Varank və Karaismailoğlu Mandal və Yazarla birlikdə düyməni basaraq orijinal mühərriki işə salıblar. Nazir Varank, düyməni basmadan əvvəl, “Bu mühərrik bir müddətdir ki, sınaqlarını davam etdirir. Bu gün biz bunu ictimaiyyətə təqdim etdik. Prezidentimizin rəhbərliyi sayəsində Türkiyəni texnologiyanı inkişaf etdirən ölkə mövqeyinə daşıdıq. Bunun ən yaxşı nümunələrindən birini təqdim edəcəyik”. dedi.
ÇOX ƏHƏMİYYƏTLİ GÜN
Nazir Karaismailoğlu, “Ölkəmizin gələcəyi üçün çox əhəmiyyətli bir gün üçün bir yerdəyik. Əlbəttə, biz bu gün inkişaf edən və böyüyən dəmir yolu sektorunun ən mühüm hissələrindən birini istifadəyə veririk, ümid edirəm”. qiymətləndirməsini etdi.
YÜKSƏK ƏLAVƏ DƏYƏRİ, TEXNOLOJİ
Orijinal Mühərrik İnkişafı Layihəsi ilə həyata keçirilən 160 seriyalı dizel mühərrik ailəsinin parametrik dizaynı və istehsal prosesləri TÜBİTAK RUTE tədqiqatçıları tərəfindən tamamlandı. Pandemiya prosesi də daxil olmaqla 4 il kimi qısa müddətdə ortaya çıxan mühərrik ailəsi, tamamilə yerli imkanlara malik yüksək əlavə dəyərə malik texnoloji məhsul kimi diqqət çəkir.
1 LİRDƏ 44,5 HPE GÜC
İnkişaf etdirilən orijinal mühərrik bir çox xüsusiyyətləri ilə dəmir yolu daşımaları sahəsində analoqlarından fərqlənir. Orijinal mühərrik, vahid həcmindən əldə edilən ən yüksək gücə malik dizel mühərriki olduğu üçün diqqət çəkir. 1 litrlik mühərrik həcmindən 44,5 at gücü hasil edən mühərrik, silindrdə 230 bar təzyiqə tab gətirə bilən material, dizayn və soyutma sisteminə malikdir. Bu dəyərləri ilə rəqibləri arasında öz sinfində yuxarı hədləri müəyyən edən bir məhsul kimi seçilir.
SİNİFDƏ ƏN YAXŞI
Orijinal mühərrik sıfırdan lokomotivlər üçün nəzərdə tutulmuşdur. Əqli və sənaye mülkiyyət hüquqları, eləcə də lisenziya hüquqları TÜBİTAK-a aid olan milli mühərrik 3 fərqli konfiqurasiyada planlaşdırılıb. 160 seriyalı mühərriklər ailəsinin dizaynının ilk məhsulu olan 8 silindrli 1200 at gücünə malik mühərrik qlobal miqyasda müəyyən edilmiş karbon emissiyası limitlərinə cavab verir. Öz sinfində olan mühərriklərlə müqayisədə ekoloji cəhətdən təmiz, səmərəli və davamlı dizaynı ilə rəqiblərindən fərqlənir. Mühərrik maksimum fırlanma momentində 5,000 nyutonmetr (Nm) güc istehsal edərkən, 200 (qram kilovat-saat) q/kVt-dan aşağı yanacaq sərfiyyatı dəyəri ilə öz sinfinin ən yaxşıları arasında göstərilir.
YERLİ TƏQDİMATÇILARLA ƏMƏKDAŞLIQ
TCDD-nin müştəri qurumu olduğu layihə çərçivəsində ölkəmizdəki yüzdən çox təchizatçı ilə görüşərək yerli təchizatçılarla orijinal mühərrikin 3600-dən çox hissəsinin texniki təsvirləri yaradılıb. Demək olar ki, bütün mühərrik hissələri Türkiyənin KOBİ-ləri tərəfindən istehsal edilib. Bu layihə sayəsində geniş əməkdaşlıq sahəsi və bilik bazası yaradıldı.
HƏM UCUZ, KEYFİYYƏTLİ, HƏM EKOLOJİ
Layihədə yerli təchizatçılarla işləmək orijinal mühərrik ailəsinin xərclərini də xeyli azaldıb. Aşqar istehsalı idarəetməsi ilə tökmə qəliblərinin istehsalı sayəsində uzun müddət və yüksək qiymətə qəliblərə ehtiyac qalmır. Beləliklə, layihənin əsas pay sahibi olan TÜRASAŞ idxal edilən həmkarları ilə müqayisədə ucuz, keyfiyyətli və ekoloji cəhətdən təmiz mühərrikə malikdir.
ALTERNATİV YANacaq: HİDROGEN VƏ AMMONİK
Orijinal mühərrik gələcəyin texnologiyalarının tətbiq oluna biləcəyi platforma kimi diqqət çəkir. Davamlı və ekoloji cəhətdən təmiz dizayna malik orijinal mühərrik iqlim böhranı üçün təklif olunan həllərdən biri olan alternativ bioyanacaqla işləyə bilər. Bundan əlavə, Türkiyənin də tərəf olduğu yaşıl müqavilə çərçivəsində sıfır karbon emissiyası üçün ən əhəmiyyətli enerji mənbəyi olacaq hidrogen, daxili yanma mühərrikləri üçün alternativ yanacaq kimi istifadə ediləcək. Bu vizyonla, orijinal mühərrikdə yanacaq olaraq hidrogen və ammonyak istifadə etmək üçün işlər başladı. Beləliklə, Türkiyə dünyada hələ ticari olmayan hidrogen mühərriki sahəsində pioner olmaq yolunda mühüm bir addım atdı.
50 MİN KM. SINAQA HAZIRLIQ
Orijinal mühərrik ailəsi; O, V8, V12 və V16 mühərrik variantlarından ibarətdir. 2700 at gücünə qədər istehsal gücünə sahib olacaq orijinal mühərrik, lokomotivlərdə və bir çox suüstü gəmilərdə olduğu kimi generatorlarda da rahatlıqla istifadə edilə bilər. Orijinal mühərriki, 50 min km sonrakı müddətdə. Lokomotiv sınaqlara başlayacaq və sahə təcrübəsi də əldə ediləcək.
Şərh yazan ilk kişi olun