ABŞ-da sosial media platformalarında insanlar “eyni dövrdə bir neçə qatar relsdən çıxıb. Bu mümkün deyil. Mütləq hardasa problem var” deyərək şübhələrini dilə gətiriblər. Ohayo ştatında zəhərli kimyəvi maddələr daşıyan qatarın relsdən çıxması başa çatmazdan əvvəl Texas və Cənubi Karolina ştatlarında daha iki oxşar hadisə baş verib.
ABŞ-ın Newsweek saytında yer alan xəbərdə ABŞ-da iki aydan az müddətdə ondan çox qatar qəzası baş verdiyi və insanları şoka salan bu tip qəzaların ildə orta hesabla 700-ə çatdığı bildirilib.
ABŞ Nəqliyyat Nazirliyinin verdiyi məlumata görə, hər il dəmir yolu ilə 4 milyon 500 min ton zəhərli kimyəvi məhsul daşınır və hər gün orta hesabla şəhər və qəsəbələrdən təhlükəli yük daşıyan 12 min dəmir yolu avtomobili keçir.
Köhnə qatar xətlərində işləyən konteynerlər “yolda fəlakət” kimi fəaliyyət göstərir. Bu təsadüfdürmü?
Ohayo ştatında baş verən qəzanı araşdıraq. ABŞ Milli Nəqliyyat Təhlükəsizliyi Şurasının fevralın 14-də açıqladığı təhqiqat hesabatında qatarın relsdən çıxmasına həddindən artıq istidən ox təkərlərinin sıradan çıxması səbəb ola biləcəyi açıqlanıb. Amma bir çox vətəndaşlar bu izahatın çox texniki və səthi olduğunu düşünür.
Əslində, dərin araşdırmalardan sonra asanlıqla başa düşmək olar ki, bu qəza dəmir yolu şirkətinin illər boyu maksimum qazanc əldə etmək ardınca getməsi nəticəsində yaranan təhlükəsizlik risklərinin nəticəsidir.
Bu, ABŞ-ın dəmiryol sisteminin “hər şey pul üçün” məqsədinin mahiyyətini göstərsə də, daha dərin inkişaf problemini gündəmə gətirdi.
ABŞ-da yük daşıyan böyük dəmir yolu şirkətləri üçün dəmir yolunun ən mühüm funksiyası “pul qazanmaq”dır.
Ona görə də maya dəyərini aşağı salıb səmərəliliyi yüksəltmək, qazancı isə menecerlərin cibinə daxil etmək şirkətin ən böyük vəzifəsidir.
Gəlin Ohayo ştatında qatarı məxsus olan Norfolk Southern Railway şirkətinə nəzər salaq.
ABŞ mətbuat təşkilatlarının dərc etdiyi xəbərə görə, şirkət xərclərinə nəzarət etmək üçün daim Konqresə və nəqliyyat normalarını tənzimləyən inzibati qurumlara pul xərcləyir. "Əlavə sürət həddi tədbirinə və ECP sistemindən istifadəyə qarşı çıxmaq", qatarın uzunluğunu davamlı olaraq artırmaq, yoxlama vaxtını azaltmaq, qatar xidmətlərini artırmaq və personalı xeyli dərəcədə azaltmaq... Bunların alınması nəticəsində Tədbirlərə görə, 2022-ci ildə şirkətin dövriyyəsi 2021-ci ilə görə yüzdə 14 artaraq 12 milyard 700 milyon ABŞ dollarına çatdı. Bu göstərici ilə şirkət tarixi rekorda imza atıb.
İndi dəmir yolu sistemində pul iyinin hakim olduğu bir vaxtda risklər yaxınlaşır.
İngilis Guardian qəzetindəki məqalədə Ohayo ştatında baş verən qəzanın risk xəbərdarlığı olduğu və ABŞ dəmir yolu sektorunun inkişaf modelindəki konstruktiv çatışmazlığı əks etdirdiyi qeyd edilib.
Bunun Soyuq Müharibə bitdikdən sonra ABŞ başda olmaqla, başda Qərb ölkələrinin rəhbər tutduğu “Yeni Azadlıq” konsepsiyasından qaynaqlandığına diqqət çəkən məqalədə bu konsepsiyanın idarəçiliyi gevşetmək istədiyi bildirilib. və girişi azaltmaq, çünki bu konsepsiyada iqtisadi səmərəlilik vurğulanır.
Ohayodakı median hadisə aysberqin yalnız görünən hissəsidir. ABŞ dərin islahatdan keçməlidir, əks halda sözdə infrastruktur planı zənginləri daha da zənginləşdirəcək.
Şərh yazan ilk kişi olun