İkisi İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi tərəfindən tamamlanan və investisiya dəyəri 40 milyard lirəni keçən 3 relsli sistem sərmayəsinə cavab olaraq Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyi Halkapınar-Avtobus Terminalı Metrosu üçün bir mismar da vurmadı. 10 il. Prezidentin Rəsmi Qəzetdə dərc olunan 2024-cü il İnvestisiya Proqramının qəbulu və həyata keçirilməsi ilə bağlı qərarına əsasən, bu il metro xəttinin tikintisi üçün nazirliyin büdcəsindən 3 min TL ayrılıb.
İzmir Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı nazirliyi vəzifəyə çağıraraq, məsələni təqib edəcəklərini bildirib. Tunç Soyer, “Hökumət hələ də Avtovağzal Metrosunu tikməməkdə israrlıdırsa, bu iş bizə qalsın. Narlıdere metrosu və Çiğli tramvayını tikdiyimiz kimi, Avtovağzal metrosunu da tikə bilərik. Bucaya metro gələcək deyə qətiyyətlə addımladığımız kimi, Avtovağzala qədər də metro çəkməyi bilirik. “Saray kölgədə qalmamalıdır, biz başqa qrant istəmirik.
Prezidentin 2024-cü il İnvestisiya Proqramının qəbulu və həyata keçirilməsi ilə bağlı qərarına əsasən, Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyinin büdcəsindən Halkapınar Avtovağzal Metrosu üçün 3 min TL ayrılıb. Beləliklə, 10 ildir bir mismar belə vurulmayan xəttin çəkilişi üçün 11-ci ildə heç bir addım atılmayacağı bəlli oldu. İzmir Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Tunç Soyer Təkcə son 5 ildə investisiya xərcləri 40 milyard lirəni keçən relsli sistem layihələrinin tikintisini həyata keçirdiklərini ifadə edərək, “İzmirdə Narlıdere metrosunu və Çiğli tramvayını 5 ildə tamamladıq və relslərin tikintisinə başladıq. Buca metrosu. Hazırda layihə və tender mərhələsində 3 layihəmiz var, Qarabağlar-Qaziemir metrosu, Örnekköy tramvayı və Kemalpaşa metrosu. “Hökumətin yalnız bir vəzifəsi var idi, o da Halkapınar-Otogar metrosunun tikintisidir.
Əgər bacarmırsa, bizə buraxın.
Nazirlikdən öhdəlik götürdüyü sərmayəni həyata keçirməsini gözlədiklərini və məsələni təqib edəcəklərini vurğulayan Bələdiyyə Başçısı Soyer, “Hökumət hələ də Avtovağzal Metrosunu inşa etməməkdə israr edirsə, qoy bizə qalsın. Narlıdere metrosu və Çiğli tramvayını tikdiyimiz kimi, Avtovağzal metrosunu da tikə bilərik. Bucaya metro gələcək deyə qətiyyətlə addımladığımız kimi, Avtovağzala qədər də metro çəkməyi bilirik. “Saray kölgədə qalmamalıdır, biz başqa qrant istəmirik.
İzmirlilərdən təqdir
Mövzu ilə bağlı fikirlərini bildirən prezident Tunç Soyer qeyd etdi:
“İzmirdə işə başladığımız gündən relsli sistem hücumuna başladıq. 7,2 km-lik Narlıdere metrosunu 12%-lə ələ keçirdik. Pandemiyaya, iqtisadi böhrana və zəlzələyə baxmayaraq, biz 287 milyon avro sərmayə qoyduq və onu fevralda açırıq. Digər tərəfdən, Çiğli tramvayının tikintisinə 3 il əvvəl başlamışıq. Biz bu 11 km-lik tramvay xəttində sınaq hərəkətlərinə başlamışıq və onu tezliklə açacağıq. Yəni 183 milyon avroluq bu nəhəng sərmayəni öz dövrümüzdə başladıb başa çatdırdıq. Üçüncüsü, İzmirə xidmət etmək şansı əldə etdiyim bu 5 ildə məni ən çox həyəcanlandıran layihədən bəhs etmək istərdim. Bu layihənin adı Buca Metrosudur. Biz vəzifəyə başlayanda Buca metrosu yuxu kimi görünürdü. 13,5 km uzunluğunda və 11 stansiyadan ibarət böyük bir investisiya. Dövlət banklarından dəstək yoxdur, digər tərəfdən də ölkəmizin iqtisadiyyatı pisləşir. Çalışdıq, mübarizə apardıq, bütün imkanlarımızı səfərbər etdik. Bütün xarici əlaqələrimizdən və korporativ etibarlılığımızdan istifadə edərək, 490 milyon avro xarici maliyyə vəsaiti tapdıq və əldə etdik. Bu İzmir üçün dönüş nöqtəsidir. 2022-ci ilin fevralında təməlini qoyduq və bu ay tunel qazmağa başladıq. Mart ayına qədər TBM dediyimiz tunel qazanların sayı dördə çatacaq. İlk mərhələni 2026-cı ilin iyununda açacağıq. Buca Metrosu 765 milyon Avro dəyərində İzmir tarixində ən böyük sərmayədir və bu da çox əhəmiyyətlidir, Türkiyədə bir bələdiyyə tərəfindən edilən ən böyük sərmayə olacaq. Ümumiləşdirsək, son 5 ildə İzmirdə Narlıdere metrosu və Çiğli tramvayını tamamladıq və Buca metrosunun tikintisinə başladıq. Hazırda layihə və tender mərhələsində 3 layihəmiz var, Qarabağlar-Qaziemir metrosu, Örnekköy tramvayı və Kemalpaşa metrosu. Hökumətin yalnız bir vəzifəsi var idi, o da Halkapınar-Otogar metrosunun tikintisi. Ancaq təəssüflə öyrəndik ki, 2024-cü il üçün 3 min lirə büdcə ayırıblar. Məsələnin qərarını İzmirlilərin öhdəsinə buraxıram... İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi olaraq Nazirliyimizdən üzərinə götürdüyü layihəni həyata keçirməsini gözləyirəm və məsələnin təqibini davam etdirəcəyimizi bilmənizi istəyirəm. Və nəhayət bunu deyirəm. Hökumət hələ də Avtovağzal metrosunu tikməməkdə israr edirsə, bunu bizə həvalə edin. Narlıdere metrosu və Çiğli tramvayını tikdiyimiz kimi, Avtovağzal metrosunu da tikə bilərik. Bucaya metro gələcək deyə qətiyyətlə addımladığımız kimi, Avtovağzala qədər də metro çəkməyi bilirik. “Saray kölgədə qalmasın, başqa hədiyyə istəmirik”.
40 milyard lirə bələdiyyədən, 3 min lirə Nazirlikdən
İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi tamamlanmaq üzrə olan Narlıdere metrosu üçün 285 milyon avro, Çiğli tramvay yolu üçün isə nəqliyyat vasitələri daxil olmaqla 183 milyon avro investisiya büdcəsi ayırıb.
Tikintisi davam edən Buca Metrosunun nəqliyyat vasitələri ilə birlikdə 765 milyon avroya başa gəlməsi gözlənilir. Şəhərin yerli hökuməti son 5 ildə dəmir yolu sisteminə cəmi 1 milyard 233 milyon Avro (indiki məzənnə ilə 40 milyard 690 milyon TL) sərmayə qoysa da, mərkəzi hökumət İzmirə yalnız 3 min TL ayırdı. öhdəsinə götürdüyü vahid metro xətti.