Kastamonu üçün 8,2 Milyar TL Nəhəng Layihə

Kastamonu dünyanın ikinci ən dərin kanyonu olan Valla Kanyonu və Azdavaydakı Çatak Kanyonu ilə yüksək alternativ turizm potensialına malik bir şəhər olduğunu vurğulayan Uraloğlu Kastamonun heyvandarlıq və əkinçilik sektorunu sənaye ilə bir araya gətirən nümunəvi şəhərlərdən biri olduğunu söylədi. . Kastamonun meşə sənayesindən mədənçiliyə, tekstildən turizmə, enerjidən sağlamlığa qədər hər sahədə iştirak etdiyini ifadə edən Uraloğlu, bu səbəbdən nəqliyyat və kommunikasiya infrastrukturunun inkişafına xüsusi diqqət yetirdiklərini açıqladı.

Nazir Uraloğlu, Nazirlik olaraq etdikləri infrastruktur sərmayələrində yalnız bir hədəflərinin olduğunu söyləyərək, “Bu, şəhərlərimizin təhlükəsiz və rahat nəqliyyat şəbəkəsini gücləndirərək xalqımızın həyat səviyyəsini yüksəltməkdir. Bu çərçivədə Nazirlik olaraq 2002-ci ildən bəri Kastamonu nəqliyyat və kommunikasiya infrastrukturuna təxminən 53 milyard 930 milyon lirə sərmayə qoymuşuq. Bölünmüş yolun uzunluğunu 47 kilometrdən 338 kilometrə, bitumlu qaynar qarışığı döşənmiş yolun uzunluğunu isə 1 kilometrdən 323 kilometrə çatdırdıq. 2016-cı ildə açdığımız Ilgaz 15 İyul İstiklal Tuneli ilə Çankırı-Kastamonu arasındakı məsafəni 2,5 saatdan 1,5 saata endirdik. 154 kilometr tək yol abadlığı etdik. Uzunluğu 3 min 571 metr olan 103 körpü var idi, biz bunu 9 min 348 metr uzunluğunda 219 körpüyə çatdırdıq. “Bu ilin sonuna kimi uzunluğu 180 metr olan daha 2 körpünün tikintisini planlaşdırırıq”. Kastamonuda 478 metr uzunluğunda 3 tunelin olduğunu və 10 min 968 metr uzunluğunda daha bir tunel əlavə etdiklərini vurğulayan Uraloğlu, bu işlərə əlavə olaraq sel ziyanının aradan qaldırılması üçün işlərin də aparıldığını açıqladı.

29,5 FAZİ FİZİKİ GERÇƏKLƏŞMƏYƏ ALINMIŞDIR

Nazir Uraloğlu; O, hazırda 25 ayrı avtomobil yolu layihəsinin davam etdiyini və bölgənin ən mühüm layihələrindən birinin Kırık Barajı Variant Yolu olduğunu vurğulayıb. 31 kilometrlik Kastamonu-Çankırı İl Sərhəd yolunun bölünmüş yol kimi xidmət edən 7 kilometrlik hissəsinin tikintisi davam edən Kırık Anbarı tərəfindən su altında qalacağını xatırladan Uraloğlu, “Bu səbəbdən Yolun bu hissəsində marşrutu dəyişdirərək, 20,4 kilometrlik Kırık Baraj Variantı quraşdırıldı.Biz layihəni bitumlu isti qarışıq örtüklü bölünmüş yol standartına uyğun olaraq hazırladıq. Layihənin dəyəri 8,2 milyard lirədir və layihə çərçivəsində 5 min 330 metr uzunluğunda 1 ədəd Qoşa borulu tunel, 279 metr uzunluğunda 1 ədəd Tək borulu tunel, 686 metr uzunluğunda 2 ədəd Qoşa Viadük var. , müxtəlif səviyyəli 6 kəsişmə və 2 səviyyəli kəsişmə. "Hazırda biz layihə boyu 29,5 faiz fiziki reallaşma qeydə almışıq" dedi. Kürə Uzunöz tunelinin tikintisinin davam etdiyini bildirən Uraloğlu, tunelin tikintisində yüzdə 15,5 fiziki irəliləyiş əldə etdiklərini açıqladı.

“54 İLLİ HEKAYƏTİN XOŞBƏXT SONU VAR”

Nazir Uraloğlu Kastamonuda işləri təkcə magistral sərmayələrlə məhdudlaşdırmadıqlarını da vurğulayıb. Kastamonu nəqliyyat infrastrukturunu bütün nəqliyyat növləri ilə inteqrasiya olunmuş şəkildə planlaşdırdıqlarını izah edən Uraloğlu, 1959-cü ildə Kastamonu hava limanının yerinə 2013 milyon sərnişin tutumlu müasir terminal binası tikərək bu hekayəni xoşbəxt sonluqla bitirdiklərini qeyd etdi. 1.5-cu ildən boş qalıb. 2023-cü ildə Kastamonu Hava Limanından 60 mindən çox sərnişinin səyahət etdiyini izah edən Uraloğlu, Kastamonu və ətrafındakı turistik bölgələrə və Ilgaz Kayak Tesislerine asan giriş təmin edərək turizm sektoruna töhfə verdiklərini ifadə etdi.