Çin Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyasının açıqladığı məlumatlara görə, iyul ayında Çində yeni enerjili avtomobil istehsalı 617 min ədədə, satış isə 593 min ədədə çatıb. Yanvar-iyul dövründə yeni enerji vasitələrinin istehsalı əvvəlki ilin eyni dövrü ilə müqayisədə yüzdə 3 artaraq 279 milyon 3 min ədədə, satışları isə 194 milyon 120 min ədədə yüksəldi. Yeni enerji nəqliyyat vasitələri sənayesi, istehlakın Kovid-19 epidemiyasının təsirlərindən sağalmağa başlaması və Çin hökuməti tərəfindən həyata keçirilən bir sıra təşviq siyasəti səbəbindən iqtisadi inkişafın mühüm mühərriklərindən birinə çevrildi.
Bu sahədə dünyanın ən böyük bazarı olan Çin, keçən ay Yeni Enerji Vasitələri üzrə Dünya Konfransına ev sahibliyi etdi. Konfransda çıxış edən Çin Xalq Siyasi Məşvərət Konfransı Milli Komitəsinin sədr müavini və Yeni Güclü Avtomobillər üzrə Ümumdünya Konfransının sədri Van Qanq deyib: “Bu ilin əvvəlindən yeni mühərrikli avtomobil sənayesi dünyada sürətlə böyüyür. İlin ilk yarısında yeni enerji vasitələrinin qlobal satışları əvvəlki ilin eyni dövrünə görə yüzdə 66,3 artımla 4 milyon 220 mini keçərək rekord qırdı. Avropada yeni enerji vasitələrinin satışı ilin ilk yarısında yüzdə 8 artaraq 1 milyon 90 min ədədə çatıb. ABŞ-da yeni enerji vasitələrinin satışı sürətlə artarkən, ümumi satışlar əvvəlki ilin eyni dövrü ilə müqayisədə yüzdə 66,76 artıb. Çinin yeni enerjili avtomobil sənayesi də sürətli böyüməsini davam etdirir. İlin ilk yarısında Çində yeni enerji daşıyıcılarının satışı illik bazda 115,58 faiz artaraq 2 milyon 600 min ədədə çatıb.
Dünyada cəmi 20 milyondan çox yeni enerji avtomobilinin satıldığını qeyd edən Wan, “Yeni enerji daşıyıcıları qlobal iqtisadiyyatın yeni yüksəliş nöqtəsinə çevrilir. “Bu il bütün dünyada istifadə edilən yeni enerji daşıyıcılarının sayının artmaqda davam edəcəyi və 11 milyonu keçəcəyi gözlənilir”, - deyə o bildirib.
Kənd yerlərində də yeni enerji daşıyıcıları təşviq ediləcək.
Məlumatlara görə, 2021-ci ildə dünya üzrə avtomobil akkumulyatorlarına tələbat əvvəlki illə müqayisədə 100 faizdən çox artaraq 340 GVt/saata çatıb. 2025-ci ilə qədər tələbatın 1 TWh-i keçəcəyi və batareyalar üçün TWh erasına daxil olacağı gözlənilir. Bundan əlavə, müxtəlif ölkələrin tullantıların azaldılması üzrə öhdəliklərinin yerinə yetirilməsi ilə 2030-cu ilə qədər akkumulyator istehsalının həcminin 3,5 TWsaata qədər artacağı, bazar həcminin isə 25 milyard dolları keçəcəyi təxmin edilir.
Digər tərəfdən, Çinin Sənaye və İnformatika Nazirliyi 2020-ci ildə kənd yerlərində yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin populyarlaşdırılmasını təşviq etmək məqsədi daşıyan bir kampaniya başlatdı. Çin Avtomobil İstehsalçıları Dərnəyi tərəfindən açıqlanan məlumatlar, Çinin kənd yerlərində yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin satışının 2021-ci ildə əvvəlki ilə nisbətən yüzdə 169,2 artaraq 1 milyon 68 min ədədə çatdığını göstərdi. Qeyd edək ki, artım tempi bazarın ümumi artım tempindən 10 bənd yüksək olub.
China EV 100 tərəfindən dərc edilən hesabata görə, 2030-cu ilə qədər Çinin kənd yerlərində istifadə edilən yeni enerjili avtomobillərin ümumi sayı 70 milyon 10 min ədədə çatacaq. Bu, hər min nəfərə 159 yeni enerji daşıyıcısı deməkdir. Mütəxəssislər bildirirlər ki, Çinin kənd ərazisi yeni enerji daşıyıcıları sektoru üçün böyük potensiala malikdir.
Bundan başqa, Çinin cənubundakı Haynan adası 2030-cu ilə qədər adada yanacaq daşıyan avtomobillərin satışının qadağan ediləcəyini açıqlayıb. Ştat hökuməti 2030-cu ilə qədər adadakı bütün avtomobillərin 45 faizini yeni enerjili avtomobillərin təşkil etməsini hədəfləyir.
Şərh yazan ilk kişi olun