Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, "Bütün dəmir yollarımızı elektrik siqnalı ilə təmin etmək üçün işimiz intensiv şəkildə davam edir" dedi. dedi.
Bu əsrin sonuna qədər qlobal temperatur artımını 1,5 dərəcə ilə məhdudlaşdırmağı hədəfləyən Paris razılaşması Türkiyədə noyabrın 10-dan etibarən qüvvəyə minib. Yaşıl transformasiyanın ölkə iqtisadiyyatlarında, eləcə də iqlim və ətraf mühitdə böyük transformasiyaya səbəb olacağı gözlənilir.
Karaismailoğlu açıqlamasında Türkiyənin yaşıl inkişaf inqilabı ilə bağlı nazirliyin vizyonunu və bu çərçivədə strategiya və layihələrini paylaşıb.
“Türkiyənin yaşıl inkişaf hədəfləri sürətli addımlarla irəliləyir”
Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, davamlı və ağıllı nəqliyyat, yaşıl liman, dəmir yolu nəqliyyatının inkişafı, yanacaq istehlakının və emissiyaların azaldılması üçün çalışdıqlarını ifadə edərək, "Biz yaşıl inkişaf hədəflərimizə doğru sürətlə irəliləyirik. yüksək səviyyəli strategiya sənədləri”. dedi.
Nazirlik olaraq insanların, yüklərin və məlumatların hərəkətliliyini təmin etmək üçün sərmayələrini mobillik, logistika və rəqəmsallaşmaya yönəltdiklərini vurğulayan Karaismailoğlu, ekoloji və davamlı nəqliyyata geniş perspektivdən baxdıqlarını ifadə etdi. bu kontekst.
Karaismailoğlu, yeni texnologiyaların yayılması, dəmir yolu sərmayələri və ekoloji cəhətdən təmiz yeni nəsil nəqliyyat vasitələrinin istifadəsi üçün lazımi addımları atmağa davam etdiklərini bildirdi.Biz yaşıl inkişaf hədəflərimizə doğru sürətlə irəliləyirik”. ifadələrdən istifadə etmişdir.
Bu çərçivədə Karaismailoğlu, "Nəqliyyat və Logistika Master Planı", "Milli Ağıllı Nəqliyyat Sistemləri Strategiyası və Fəaliyyət Planı" və "Davamlı, Ağıllı Mobillik Strategiyası"nın əsas damları altında fəaliyyət planlarını hazırladıqlarını diqqətə çatdırdı.
“Nazirliyin 2019-2023-cü illər üzrə Strateji Planında bütün nəqliyyat növlərinin planlı şəkildə inteqrasiyasını təmin edəcək nəqliyyat infrastrukturlarının həyata keçirilməsini, milli və beynəlxalq miqyasda kombinə edilmiş yükdaşıma imkanlarının və şəhər nəqliyyatı infrastrukturunun inkişafına töhfə verməyi hədəfləyirik. yük daşımaları. Nazirliyimiz tərəfindən hələ də üzərində işlənən 'Dayanıqlı, Ağıllı Mobillik Strategiyası və Fəaliyyət Planı' ilə nəqliyyat sistemlərini cari və gələcək ehtiyaclara uyğunlaşdırmaq üçün yaxın gələcəkdə sahədə görəcəyimiz strategiyalar və siyasətlər, nəqliyyat yönümlü karbon emissiyalarını azaltmaq və davamlı, ekoloji cəhətdən təmiz nəqliyyat növlərini təşviq etmək.Bizim layihələrimiz olacaq”.
Digər tərəfdən, Karaismailoğlu, qalıq yanacaq vasitələrinin şəhər mühitindən mərhələli şəkildə çıxarılmasına, neft və istixana qazı emissiyalarından asılılığın azaldılmasına töhfə verəcək qanunvericilik işləri də apardıqlarını vurğuladı və təhlükəsizliyə dair qaydalar çıxardıqlarını xatırlatdı. elektron skuterlərdən istifadənin yayılması.
Yaşıl çevrilmə vizyonunda dəmir yollarının da çox əhəmiyyətli bir yeri olduğuna diqqət çəkən Karaismailoğlu, 2003-2020-ci illər arasında dəmir yolu investisiyaları üçün 212 milyard lirə sərmayə qoyduqlarını ifadə etdi.
“Bütün dəmir yolları elektrikləşdiriləcək”
Bütün mövcud dəmir yolu şəbəkəsinin yeniləndiyini bildirən Karaismailoğlu, dəmir yolunun uzunluğunu 12 min 803 kilometrə çatdırdıqlarına diqqət çəkdi.
Hazırda tikilməkdə olan 3 min 500 kilometr dəmir yolu xəttinin olduğunu ifadə edən Karaismailoğlu, "Bütün dəmir yollarımızı elektrik siqnallı etmək üçün işimiz intensiv şəkildə davam edir" dedi. dedi.
Nazirlik olaraq şəhər içi nəqliyyatda 312 kilometr relsli sistem qurduqlarını vurğulayan Karaismailoğlu, "Bizim layihələr təkcə şəhər içi nəqliyyat işləri deyil, həm də istirahət və gəzinti sahələrini əhatə edən ekoloji cəhətdən davamlı layihələrdir" dedi. dedi.
Digər tərəfdən, Karaismailoğlu, dizayn sürəti saatda 176 kilometr və işləmə sürəti 160 kilometr olan ilk milli və yerli elektrik qatarının istehsalı üçün işləri tamamladıqlarını izah etdi, "Qatarlarımız xidmətdə olacaq. vətəndaşlarımızın çox qısa müddətdə." dedi.
Karaismailoğlu, dəmir yollarının nəqliyyat növləri arasında karbon emissiyalarının azaldılmasında çox əhəmiyyətli bir nəqliyyat sistemi olduğunu ifadə edərək, “Türkiyə Respublikası Dövlət Dəmir Yolları (TCDD) tərəfindən 2025-ci ilə qədər istehlak edilən enerjinin yüzdə 50-dən çoxunu bərpa olunan enerji mənbələrindən qarşılayacağıq. 2021-ci ilə qədər TCDD xəttinin 5 min 753 kilometri, yəni 45 faizi elektrikləşdirilib”. biliklərini bölüşdü.
Nazir Karaismailoğlu, Kanal İstanbul Layihəsinə də toxunaraq, neft və zəhərli tullantıları daşıyan dünyanın ən böyük gəmilərinin Boğaziçi və İstanbul üçün böyük ekoloji risklərlə yanaşı, can və mal təhlükəsizliyinə də böyük təhlükə yaratdığını bildirib.
“Kanal İstanbul Layihəsi boğazları qoruyacaq”
Karaismailoğlu deyib: “Kanal İstanbul ekoloji həssaslıq baxımından həm ölkəmizi, həm də bütün dünyanı yaxından maraqlandıran əhəmiyyətli və əsrlik bir layihədir. Dünyadakı oxşar layihələrə baxıldığında, hər iki tərəfdə yüz minlərlə insanın olduğu Boğaziçi kimi başqa bir su yolu yoxdur. Boğaziçi keçən gəmi trafikinin yaratdığı risklər baxımından hər il daha təhlükəli olur. Bir əsr əvvəl boğazlarımızdan cəmi 3-4 min gəmi keçirdisə, indi 50 minə yaxın keçid edilir. Bu rəqəm 2050-ci ildə 78 minə, 2070-ci ildə isə 86 minə çatacaq. Kanal İstanbul Layihəsi boğazlarımızda baş verə biləcək ekoloji fəlakətin qarşısını almaq üçün lazımdır. Layihə tamamlandığında Boğaziçi və ətrafındakı insanların can və mal təhlükəsizliyi təmin ediləcək, Boğazın tarixi, mədəni və ekoloji fakturası qorunub saxlanılacaq, gözləmə və keçid müddətləri azalacaq”.
Şərh yazan ilk kişi olun