Bakı-Tiflis-Qars dəmir yolu xəttinin tarixi

Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu xətti üçün bir tarix verdi: Nəqliyyat naziri Binəli Yıldırım, Qars-Tbilisi-Bakı dəmir yolu xəttinin ilin sonunda tamamlanacağını söylədi. Yıldırım, "Hər şeydən əvvəl, qatarla yük daşınması və daha sonra sərnişin daşınması mümkün olacaq" dedi.
Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri Binali Yıldırım, Türk Nəqliyyat Nazirləri Yığıncağında jurnalistlərin suallarını cavablandırdı.
"KARS-TBILISI-BAKU Dəmir yolu 2016 sonlarında tamamlanacaq"
Yıldırım, Qars-Tiflis-Bakı dəmir yolu xətti ilə əlaqədar əhəmiyyətli şərhlər etdi və dedi: "Bu dəmir yolu tamamlandıqdan sonra Avropa ilə Uzaq Şərq arasında birbaşa əlaqə Qafqaz vasitəsilə həyata keçirilir. Bu layihə yalnız Azərbaycanın, Türkiyənin, Gürcüstanın layihəsi deyil. Bu layihə Uzaq Şərq, Mərkəzi Asiya və Avropanın birgə layihəsidir. Bu üzüyü tamamlamadığımız zaman ipək yolu tamamlanmayacaq. Layihədə bəzi arzuolunmaz gecikmələr var idi. Tədbirlər etdik. 2016-ın sona çatdığına görə biz qatarları burada işləyəcəyik. Birincisi, qatarla yük daşımaları, sonra sərnişin daşımaları mümkün olacaqdır. Keçmişdən gələn problemlər tamamilə həll edildi. Önümüzdəki işlərin tamamlanması üçün heç bir maneə yoxdur ".
"İSTANBUL-THESSALONIK XİDMƏT TRENDİ LAYİHƏSİ İLƏ BAXDI"
Baş nazir Əhməd Davudoğlunun Yunanıstan baş naziri Aleksis Çipras ilə etdiyi yığıncaqdan sonra Nazir Yıldırım, Saloniki ilə İstanbul arasında sürətli sürətli qatar xəttinin detallarını verdi. Əslində, bu il İstanbuldan Edirneə gedən yüksək sürətli qatarların tikintisini başlatacağıq. Bu layihə Türkiyə tərəfindən bəhs edilən layihənin əhəmiyyətli bir hissəsini təşkil edir. Layihə, AB-nin Əvvəlki tərəfdaşlıq iştirak fondlarından istifadə edərək Yunanıstanda davam etdirildiyi zaman həyata keçiriləcəkdir. Yəni tərəfimiz müəyyən bir mərhələyə çatmışdır. Eyni şəkildə, əgər Yunan tərəfi bu işlərə başlayırsa, ümid edirəm ki, bu layihə bir neçə il ərzində başa çatacaq. Beləliklə, bu xətt türk-yunan dostluğunun göstəricisi olaraq aktivləşəcək
3 KÖPRÜSİNİN TƏQDİMATI
Nazir Yıldırım, 3. Körpünün pullarını tənqid etməsinə cavab olaraq, sözlərinə belə davam etdi:
"Bunlar körpünün davamı olan yollarda müqavilədə razılaşdırılmış məsələlərdir. Buna görə də biz bu körpü dövlət büdcəsindən qurmarıq. Bu körpünün qiyməti var. Bu xərclər körpüdən istifadə edərək körpüdən istifadə edən nəqliyyat vasitələrini doldurmaqla qarşılanacaq. Beləliklə burada heç bir təəccüb və ya qəribəlik yoxdur. Hər xidmət bir qiymətə malikdir. Büdcənizdən pul qazansanız, bu qiyməti dayandırın. Əgər özəl sektorla əməkdaşlıq şəklində kifayət qədər resurs yoxdursa. Xidmət ən qısa zamanda aktivləşdirilir. Bu layihə çox uğurlu bir layihədir. Dünyada rekord müddətdə edilən bir körpüdür. Bu körpünün tətbiqi ilə 3 milyard TL, tıxanma və İstanbulda zaman itkisi zamanı itkindən xilas olacaq. Bununla yanaşı, 2 bir il ərzində pulsuz gəlir. Ən bahalı xidmət qeyri-xidmətdir ".