Zorlu Mərkəzinin inşasının 28 metrində başqa bir hərəkət var. 770 işçiləri 230 metr sahəsi olan metro tunelinin və 1 metrinin digər yollarla meydana gəldiyi 300 kilometrlik ərazinin tikintisi üzərində işləyirlər.
İstanbul Büyükdere Küçəsindəki ticarət mərkəzinin sıxlığından yaranan trafikdən şikayət edən hər kəs Zincirlikuyu'da inşası davam edən Zorlu Mərkəzinin bir az 'qorxu' ilə tamamlanmasını gözləyir. Yaşayış yerlərinin, ticarət mərkəzlərinin və inzibati binaların yaradacağı trafik yükü ilə maraqlanır. Əslində mən onlardan biri idim. Bir gün əvvələ qədər Zorlu Əmlak İcra heyəti Üzvü Emre Zorlu, Baş Müdir Vəkili Mehmet Hətta və izdihamlı bir qrup, yeraltı layihənin görünməz üzünü ziyarət etdilər.
Hal-hazırda hər kəs ərazinin ortasında uca qala və bir ticarət mərkəzinin inşasını görür. Ancaq yuxarıdakı qızdırmalı işə bənzər bir yeraltı davam edir. Yerdən 28 metr aşağıda Zorlu Mərkəzini Gayrettepe metro stansiyasına birləşdirəcək bir tunel tikilir. Bu tunel, metropolitendən metroya, yeraltıya, sivilizasiyaya çatmaq üçün çıxanların əhatə etdiyi 'əziyyətli' yolu daşıyır. Metro və metrobüs ilk dəfə bir-birinə bağlanır. Tünelin yerdən 6 fərqli nöqtədən çıxışları var. Başqa sözlə, istəsəniz, Zorlu Mərkəzi istiqamətindən girib bu çıxışları keçə bilərsiniz və bunu islatmadan, soyumadan və yorulmadan edə bilərsiniz. Bu tunellə piyadalar da Zincirlikuyu'dan Maslak'a keçməyin yeganə yolu olan üst keçiddə həbs olunmaqdan xilas olur.
Zorlu Gayrimenkul müdirləri ilə inşaat sahəsinə girdik və yerin altında 400 metr gəzərək Gayrettepe metro stansiyasından çıxdıq. Bu məsafəni tunel tikintisi başa çatdıqda 14 ayrı gəzinti kəməri ilə çox qısa müddətdə və yorulmadan keçmək olar. Beləliklə, bir çox insan avtomobil almaq məcburiyyətində qalacaq. Baş menecer müavini Mehmet Hətta deyir ki, təxmini hesablama ilə bu tunel bölgədəki nəqliyyat vasitələrini yüzdə 20 azaldır.
TRANSFORMER YENİLƏNİB
584 iqamətgahı, 200 mağazası olan bir alış-veriş mərkəzi, 185 oteli olan bir oteli, 20 min kvadratmetrlik bir ofis sahəsi və 5 min nəqliyyat vasitəsi üçün bir dayanacağı olan Zorlu Center, hər gün təxminən 5 min 500 nəfər əhalini qəbul edəcəkdir. Yaratdığı trafik, əlbəttə ki, bu gündən hesablanmalıdır. Layihənin görünən hissəsinin investisiya büdcəsi 2.5 milyard dollardır. 100 milyon dollarlıq bir yatırım var. Bunun 70 milyon dolları tunel inşası üçündür. Qalanı şirkətin bölgədə yenilənən elektrik və çirkab su xətləri ilə məlumat ötürülməsinə yatırımıdır. İstanbulun son ayında hərəkətlərimizi məhdudlaşdıran qar yağışında yeraltı nəqliyyatın əhəmiyyətini bir daha dərk etdik. Bu səbəbdən şəhərə qoyulan hər bir investisiyanın bu cür layihələri həyata keçirəcəyi qaçılmaz görünür.
'15 mənə illik təcrübə qazandırır'
Zorlu Mərkəzinin tikintisi, 28 yaşlı Emre Zorlu üçün böyük bir həyəcan, eyni zamanda erkən bir təcrübədir. Iş Bu iş mənim 15 illik təcrübəmə bərabərdir. Çox yaxşı bir şansdır ..
25 MİN PEDESTRİYA VAR
Bu xəritəyə diqqətlə baxın. Gayrettepe-dən bugünkü şəraitdə Zorlu Mərkəzinin inşa edildiyi əraziyə keçməyin nə qədər çətin olduğunu düşünün. Beləliklə 2013 ilk rübdə heç bir köhnəlmədən bu yolu əhatə edə biləcəkdir.
QALMAQ ÜÇÜN Altı FƏRQLİ Çıxış
Tunel Zorlu Mərkəzinə girərək Gayrettepe metro stansiyasına qoşulur, lakin arada 6 çıxışı ilə yeraltı bir növ piyada küçəsinə çevirir. Metropolitenə minənlər 28 metr, küçədən keçmək istəyənlər isə 10 metr aşağı enməli olurlar.
Yaşıl sahələr hamısına açılır
Zorlu Mərkəz binaları ilə heç bir əlaqəsi olmayanların da Taksim Meydanının təxminən 5 mərtəbə genişliyindən faydalanacaqları yaşıl boşluqlar. Ulus Vadisi, Etiler və Levazım bölgəsindəki 20 min nəfərlik piyada oxunun ortasında bölgə hər gün minlərlə insanın nəfəs almasına imkan yaradacaqdır.
Mənbə: Active News
Şərh yazan ilk kişi olun