“Orta Dəhliz” inkişaf yolu ilə gücləndiriləcək

Şərqlə Qərb arasında mühüm quru və su körpüsü rolunu oynayan Mərkəzi Dəhlizin Mərkəzi Asiya və Qafqaz ölkələri və hətta Yaxın Şərq ölkələri üçün unikal iqtisadi artım vəd etdiyini vurğulayan Uraloğlu, Dünya Bankının bu gün haqqında danışdığımız araşdırması, strateji siyasətləri hədəf alan “Bu, 2030-cu ilə qədər Mərkəzi Dəhlizdə ticarət həcmini üç dəfə artırmaq və tranzit vaxtlarını iki dəfə azaltmaq üçün investisiyaların və əməkdaşlıq səylərinin gücünü vurğulayır”. dedi.

ORTA DƏHLİZ POTENSİALININ HƏYATA GEÇİRİLMƏSİ ÜÇÜN QƏTLİ HƏRƏKƏTLƏR TƏLƏB EDİLİR.”

Orta Dəhlizdə ticarət və logistika potensialının tam reallaşdırılması üçün qətiyyətli addımların vacib olduğunu bildirən nazir Uraloğlu, bu araşdırmanın atılması lazım olan addımların prioritetləşdirilməsinə işıq tutacağını söylədi.

Türkiyənin dəmir yolu infrastrukturunun mövcud tələbatı qarşılamaq üçün kifayət etdiyini bildirən nazir Uraloğlu, “Bakı-Tbilisi-Qars xəttindən gələn yüklərin Ədirnəyə daşınmasında heç bir tutum problemi ilə qarşılaşmadıq. Milli daşıyıcımız TCDD Transportation, Qarsda çəkilən və çəkilən nəqliyyat vasitələrinin şərqdən gələn yük axınını qarşılamağa hər zaman hazır olmasını təmin edir. "Qiymətləndirmənin əksinə olaraq qeyd etmək istərdim ki, Qarsın qərbində infrastruktur və nəqliyyat vasitələrinin tədarükü altında yük axını var".

“Nazir Uraloğlu həmçinin Mərkəzi Dəhlizin imkanlarını artıracaq və darboğazları aradan qaldıracaq tədbirləri müzakirə etdiklərini söylədi.

Nazir Uraloğlu, "Ortaq anlaşma ilə maneələri aradan qaldırmaq mümkün olacaq" dedi. Nazir Uraloğlu, üsul və prosedurların asanlaşdırılması baxımından tranzit yüklərin mümkün qədər maneələrlə qarşılaşmadan təyinat yerinə çatması üçün bəzi inzibati prosedurları geridə qoymağın zəruriliyi ilə bağlı ortaq anlaşmanın əldə edilməsinin lazım olduğunu vurğuladı.

Dəmir yolu yük daşımalarının payını yüzdə 22-ə çatdırmağı hədəflədiklərini ifadə edən nazir Uraloğlu, “2053-cü il vizyonumuza uyğun olaraq, Asiya, Avropa və Afrika arasında artan ticarət üçün daha çox nəqliyyat infrastrukturu təmin etməyi və nəqliyyat əlaqəsini artırmağı hədəflədiklərini açıqladı. və Yaxın Şərq.

İNKİŞAF YOLU İLƏ YENİ XƏT

Yalnız şərq-qərb marşrutunda deyil, şimal-cənub oxunda da planlaşdırmanın davam etdiyini bildirən Uraloğlu, “Fars körfəzini Türkiyə üzərindən Avropa və Orta Asiyaya birləşdirəcək İnkişaf Yolu Layihəsi böyük əhəmiyyət kəsb edir. Bu yeni marşrut regionda yüklərin Avropa və Mərkəzi Asiyaya çıxışı üçün əhəmiyyətli rahatlıq yaradacaq. İnkişaf yolu adlanan bu yeni marşrut İraq tərəfində təxminən 1.200 kilometrlik ikixətli dəmir yolu və avtomobil yolunun tikintisini əhatə edir. Türkiyə tərəfində biz onu təxminən 130 kilometr dəmir yolu və 300 kilometr avtomobil yolu ilə milli dəmir yolu və avtomobil yolları şəbəkəmizə birləşdirmək üçün lazımi texniki işləri tamamladıq. İnkişaf Yolu Yaxın Şərq ölkələri ilə Mərkəzi Dəhliz ölkələri arasında qarşılıqlı ticarətin diversifikasiyası və yeni bazarlara çıxış üçün dəstəkləyici və tamamlayıcı təşəbbüs olması baxımından əhəmiyyətli potensiala malikdir. Göründüyü kimi, biz gözlənilən yük həcminə uyğun olaraq lazımi tutum artımlarını planlaşdırırıq və onların üzərində işə başlayırıq. Türkiyə olaraq regional planlaşdırma və qaydalara böyük əhəmiyyət veririk. Nəqliyyat sektorunda investisiyaların səmərəli istifadəsi üçün regional əməkdaşlıqlara ehtiyac var”. dedi.