Tramvay özəldir

Tramvay ehtiyatsız tikilir: Memarlar Palatasının İzmir Şöbəsi Böyükşəhər Bələdiyyəsinin tramvay və sahil dizayn layihələrinin diqqətsizliklə edildiyini bildirdi. Palata sədri Alpaslan, "Böyükşəhər Bələdiyyəsindən ətraflı açıqlama gözləyirik" dedi.

İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsinin tramvay və sahil layihələrinə qarşı Memarlar Palatasından sərt tənqidlər gəldi. Şöbə sədri Halil İbrahim Alpaslan, Böyükşəhər Bələdiyyəsinin şəhər mərkəzində tramvay variantını həyata keçirməsinin müsbət addım olduğunu, lakin İzmir üçün böyük əhəmiyyət kəsb edən və baha başa gələn bu layihənin prosesinin təəssüf ki, iştirakçılıqdan uzaq olduğunu bildirdi. idarəetmə yanaşması. O, bu layihənin vətəndaşların, müvafiq peşə palatalarının, elmi qurumların rəy və təklifləri olmadan həyata keçirildiyini də diqqətə çatdırıb. Son günlər xüsusilə tramvay layihəsinin rasional, ictimai faydaya uyğun və ekoloji cəhətdən təmiz olub-olmaması ilə bağlı ciddi şübhə və narahatlıqlara səbəb olduğunu deyən Alpaslan layihənin iki əsas probleminin olduğunu bildirib: marşrut və ətraf mühitə həssaslıq.

NEÇƏ AĞAC KƏSİLİB?
Ev Karşıyaka Alpaslan qeyd edib ki, Konak və Konak marşrutlarının mühüm hissələrinin sərnişin tələbatının sıx olmadığı və dəniz nəqliyyatı alternativlərinin olduğu sahil xətti boyunca davam etməsi tramvayın nəqliyyatda nəzərdə tutulan rahatlığı təmin edəcəyinə şübhələr yaradır. zəruri. Digər problem marşrutun hələ də aydın olmamasıdır. Son dəyişikliklə Şehit Nevres Bulvarından Cümhuriyyət Meydanına getməsi planlaşdırılan xətt Qazi Bulvarına köçürülüb. Bu cür təftişlər layihənin kifayət qədər ilkin işlərlə yaradılıb-yaradılmaması ilə bağlı ciddi şübhələr yaradır. Ən əsası isə tramvay yolunda ağacların kəsilməsi və ya köçürülməsi qəbuledilməzdir. Şəhər mərkəzində məhdud yaşıllıq sahələrini artırmaq üçün səy göstərilməli olsa da, mövcud yetkin ağacların kəsilməsi və ya köçürülməsi şəhər məkanlarının keyfiyyətinin azalmasına səbəb olacaqdır. “İndiyədək harada və neçə ağacın kəsilməsi, nə qədər ağacın daşınması, daşınan ağacların hazırkı vəziyyəti, ağacların kəsilməsi və ya daşınmasının prosesə cəlb edilib-edilməməsi izah edilməlidir”. Sahil Dizaynı layihəsini də tənqid edən Alpaslan, daxili hissələrlə müqayisədə çox yaxşı vəziyyətdə olan sahil zolağında bu cür bahalı və əyləncəli layihələrin inkişaf etdirilməsinin şəhərin prioriteti olduğunu iddia etmək mümkün olmadığını söylədi. Alpaslan sözünə belə davam etdi; “Eyni dizayn səylərini və maliyyə resurslarını şəhərin daxili dizayn və keyfiyyətli məkanlara ehtiyacı olan hissələrinə yönəltmək əvəzinə, sahil zolağında yaşıl piyada keçidlərinin tikintisi və səki daşlarının dəyişdirilməsi kimi layihələrə üstünlük vermək müzakirə edilməli bir strategiyadır. “Xüsusilə Mustafa Kamal Sahil Bulvarında lazımi hesabatlar hazırlanmamış, planlar təsdiqlənməmiş və çoxlu ağaclar məhv edilməmiş, təəssüf ki, bu onu göstərir ki, ekoloji həssaslıq təkcə tramvay layihəsində istisna deyil, bələdiyyədə qurulmuş bir münasibətdir”.