Türkiyədə istehsal edilən dəmiryol sistemlərində

Türkiyədə raylı sistemlər üçün hazırlanmışdır
Türkiyədə raylı sistemlər üçün hazırlanmışdır

Türkiyədə başda Ankarada yarım qalan metro, tramvay xəttləri olmaqla, metro, tramvay kimi bütün relsli sistem sərmayələrinin yüzdə 51'e çatan nisbətlərdə yerli olma şərtinin qoyulması Konya sənayesini hərəkətə keçirdi. Konya Sənaye Palatası və RAYDER rəhbərliyi altında təşkil edilən seminarda daxili dəmir yolu istehsalının yerli avtomobil istehsalı kimi əhəmiyyətli olduğunu və Türk sənaye sənayesinin daxili dəmiryolu sistemlərinin istehsalına dair bilik və güc olduğu ifadə edildi. güclüdür. "

Konya Sənaye Palatası (KSO) və Demiryolu Nəqliyyat Sistemləri Birliyi (RAYDER) əməkdaşlıqda, KSO 'Raylı Sistemlərdə Daxili İstehsalın Gələcəyi' mövzulu seminar təşkil edildi. Konya Sanayi Odası Başkanvekili Tahir Şahin, Mehmet Ali Acar, İbrahim Bozkurt Çağlayan, Ege Bölgesi Sanayi Odası Meclis Üyesi Atilla Üner, RAYDER'in Genel Sekreteri Ahmet Gök, OSTİM Vakfı Yönetim Kurulu Üyesi Doç. Dr. Sedat Çelikdoğan yığıncağa qatıldı.

Seminarın açılışında çıxış edən Konya Sənaye Palatası İdarə heyəti Başçı Köməkçisi Tahir Şahin, Türkiyənin önümüzdəki 15 il içərisində 5.500 ədəd metro- tramvay vasitəsinə ehtiyacı olduğunu, 2023-ci ilə qədər metro və tramvay şəbəkəsi ehtiyacının 20 milyard dollar ətrafında bir potensial bazar meydana gətirəcəyini ifadə edərək, "Bu inkişaflar yerli olmaq üçün 51 qərarı Türk sənayeçiləri və türk sənayesi üçün bir fürsətdir. Yerli şirkətlərimiz raylı sistem sənayesi ilə yeni və sərfəli iş sahəsini tapacaqlar. Ayrıca idxal problemi olan və cari açıq verən Türkiyə üçün yerli istehsal ciddi bir tədbir olacaq "şəklində danışdı.

Şahin, Konya raylı sistem sektoruna xidmət verəcək olan avtomobil, döküm, maşın və metal kimi bir çox sektorda güclü şirkətlərin olduğunu ifadə etdi. Konya Sənaye Palatası olaraq, hər zaman olduğu kimi hissəmiz etməyə hazırıq, bu gün söylədi.

Ege Bölgəsi Sənaye Palatası Məclis Üzvü və Nəqliyyat Komissiyasının sədri Atilla Üner, yerli istehsalın raylı sistemlərin milli bir mövzu olduğunu, belə əhəmiyyətli bir mövzu olduğunu, şirkətlərin bir-biriylə rəqabətsiz birlikdə hərəkət etməsi lazım olduğunu söylədi. 'Birlikdə güclüyuq' deyən Üner, Türk sənayesinin öz metroya, tramvaya və bütün raylı sistemlərə məlumat, bacarıq və güc çıxarmaq üçün izah etdi. Onun sözlərinə görə, Üner yerli avtomobillər məsələsinə də toxunaraq, 1 vaqonları 150 sərnişin avtomobillərinin puluna bərabərdir, belə ki yerli vaqonların istehsalı yerli avtomobil kimi vacibdir.

RAYDER baş katibi Əhməd Gök, 51 səviyyəsində istehsal edilən relsli sistemlərin ciddi bir tələb olduğunu ifadə edərək, yerli ifadədə, "Ürək nisbəti zaman keçdikcə 100" dedi. Gök, yerli istehsalın raylı sistemlərin milli bir mövzu olduğuna diqqət çəkdi. "Bu, 500 milyon avroluq biznesdir. Bu, milli bir səbəb hesab edilməlidir. Bir Koreya firması gəlməməli və raylı sistem vasitələrini istehsal etməməlidir. Xarici şirkətlər 51 daxili tələbini aradan qaldırmaq üçün ciddi səylər göstərirlər. Sanayimiz, Konya sektorunda yaxşı bir infrastruktur var. Bunu edə bilər. Yerli tramvay və metro istehsalında dünya markası yaratmaq bizim üçün bir yuxu deyil, gerçəkdir ".

Göy, relsli sistemlərdə dünyada ciddi investisiyalar edildiyini, AB-nin 2030-ci ilə qədər 360 milyard avro, Çinin 10 il içində 730 milyard dollar relsli sistem investisiya edəcəyini, Türkiyənin bu mövzuda son illərdə ciddi investisiyalar etdiyini xatırladaraq, "Türkiyə 2023-ci ildə dəmiryollarında Yük daşımaları nisbəti 15 faiz olaraq təyin olundu. Bu nisbətə çatmaq üçün Türkiyəyə 60 min dənə daha yük vaqonu lazımdır "deyə danışdı.

OSTİM Vakfı İdarə heyəti Üzvü Dos. Dr. Sedat Çelikdoğan çıxışında, bir sənaye hərəkatının sürətlə inkişaf edə bilməyəcəyinə diqqət çəkdi: "Əgər bu gün bir tohum əksək, qalanları gələcəkdir. Bu qatarı qaçırmamalıyıq "deyərək, yerli istehsalın raylı sistemlərdə çox əhəmiyyətli olduğunu vurğuladı. Çelikdoğan, Türkiyənin xarici firmalardan mal alarkən müəyyən nisbətdəki qismini daxili bazarda çıxarma olaraq bilinən 'offset' mövzusunda tənzimləməyə ehtiyacı olduğunu, offset tətbiqləri ilə Türkiyədə iqtisadiyyatın daha da canlanacağını, cari açığın və işsizliyin düşəcəyini sözlərinə əlavə etdi.

necə 1

  1. 65 100% bu işdə ən yaxşısıdır, əgər biz bokunu alsaq, yerli stardan çıxırıq

Bir cavab buraxın

E-poçt ünvanından dərc olunmayacaq.


*