Haydarpaşa Limanı layihəsi qərarının imzalanmasından bir gün əvvəl TCDD, 1 milyon kvadrat metr ərazisini İdarə Heyətinin iclasında Özəlləşdirmə İdarəsinə verməyə qərar verdi. BTS xəbərdarlıq edir: TCDD-nin vəzifəsi dəmir yollarını idarə etmək deyil, kirayə verməkdir.
Haydarpaşa Tren İstasyonu və Liman Dönüşüm Layihəsi üçün son tənzimləmə qərarları üçün daha çox Türkiyə Respublikasından keçmədən İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi Dövlət Dəmir Yolları Şurası (TCDD) torpaqlarını Özəlləşdirmə İdarəsinə təhvil vermə qərarı verdi. Birləşmiş Nəqliyyat Birliyi (BTS) Başçısı Yavuz Demirkol, "TCDD'nin bu qərarı, Haydarpaşa Tren İstasyonu'nun edam qərarıdır" deyir.
2004-cü ildən bəri qeyri-hökumət təşkilatlarının "Haydarpaşa Limanı" layihəsinə "ictimai fayda gətirmir, təbii və tarixi dəyərləri məhv edir, şəhərçilik prinsiplərinə, milli və ümumdünya qoruma qanunlarına ziddir" deyərək qarşı çıxır.
Uzun bir mübahisədən və mübarizədən sonra 13 sentyabrda Haydarpaşa Limanı üçün qərar Bələdiyyə Məclisi tərəfindən qəbul edildi.
12 sentyabr tarixində TCDD heyəti, "İstanbulun mədəni və sosial quruluşu ilə inteqrasiya etmək və ölkəmizə və təşkilatımıza qazanc gətirən gəlir baxımından qiymətləndirmək" üçün Haydarpaşa Stansiyasında, Liman və Geri sahəsindəki özünə məxsus təxminən 1 milyon kvadrat metrlik daşınmaz əşyalar barədə Özəlləşdirmə İdarəsinə bildiriş verməyə qərar verdi. Ərizə 18 sentyabr tarixində edildi.
"TCDD'nin işi dəmir yolu rəhbərliyidir"
Haydarpaşa Həmrəylik Platformasının tərkib hissələrindən biri olan BTS İdarə heyəti Başçısı Yavuz Demirkol, "TCDD'nin bu qərarı, Haydarpaşa Tren İstasyonu'nun edam qərarıdır.
“Artıq bilirdik ki, 2004-cü ildən bəri TCDD Ədalət və İnkişaf Partiyası (AKP) hökuməti və Bələdiyyə ilə əməkdaşlıq edir. Layihə tamamlanmadan bu qərarı almaq, sürəti sürətləndirmək üçün edilən bir hərəkətdir. "
Xatırladığımız kimi, layihə ilə bağlı müzakirələr davam edərkən, 2010-cu ilin dekabrında Haydarpaşa Qatar Stansiyasında yanğın baş verdi. Fevral ayından etibarən Gebze ilə Köseköy arasındakı sürətli qatar işlərinin səbəb olduğu əsas magistral sərnişin və yük qatarları qaldırıldı.
"TCDD'nin işi dəmir yolu rəhbərliyidir" deyən Demirkol:
“TCDD, Haydarpaşa Stansiyasının tarixi missiyasına uyğun olaraq öz funksiyasını yerinə yetirməli olsa da, ticari bir yanaşma ilə turizm, yaşayış və ticarət sahələrini vurğulayaraq stansiyanı və ətrafını gəlir sahəsinə çevirmək səyinin düşündürücü olduğunu düşünür.
"Stansiya qatarlara və xalqa bağlanmamalıdır"
Demirkol, Haydarpaşa Stansiyasında qatar xətlərinin davam etdirilməli olduğunu söylədi:
“Layihə ilə bölgənin gəlirli bir əraziyə çevrilməsi tarixi və təbii toxuma da zərər verəcəkdir. Yenidən Haydarpaşa Stansiyasına ehtiyac qalmayacağı yalanı ilə ictimaiyyət yanılır. Bununla birlikdə, İstanbulun Anadoluya açılan qapısı olan stansiyanın əsas funksiyası heç vaxt qatarlar və xalqa bağlı sayılmamalı və qatar xətləri Marmaray Layihəsi çərçivəsində edilə bilən bir tənzimləmələrlə mövcudluğunu və tarixi davamlılığını qoruya bilməlidir.
Mənbə: Bianet
Şərh yazan ilk kişi olun