Berlin'deki INNOTRANS sərgisində Türkiyənin çox yaxından iştirak etdiyi, səlahiyyətlilərə görə dünyanın ən əhəmiyyətli şirkətlərinə dəmir yolu sənayesində istiqamət verməsi vəziyyəti ürəkaçan deyil. Dəmir yollarımız ayrı sistemlərə, siqnalizasiya, elektrikləşdirmə, TCDD xəttlərində və bəzi əyalətlərdə qatar və tramvay yollarına yatırımlarla kifayət qədər mürəkkəbləşdi. Eyni xəttdə fərqli qatarlardan və tramvaylardan istifadə edilə bilməz. Hər xəttin elektrikləşdirilməsi və siqnallanması fərqli şəkildə aparılır. Ehtiyat hissələri, bilik, təcrübə, texniki xidmət, texniki iş yeri və təcrübə eyni hovuzda toplana bilməz. Əcnəbilərin müşahidələri də buna bənzəyir. Türkiyə dəmiryoluna investisiya edir, diqqət yetirir, infrastruktur üçün milyardlarla dollar xərcləyir, amma ağıllı bir hərəkət etmir. Çox pula görə az və keyfiyyətsiz iş görür. İstanbulun dəmir yolu nəqliyyatında belə 4 fərqli şirkətin 4 fərqli sistemi fəaliyyət göstərir. Bənzər bir vəziyyət ümumiyyətlə TCDD Türkiyə dəmir yolu sisteminə aiddir. Bu cür investisiyaların qarşılığında keyfiyyət və səmərəlilik ola bilərmi? Dünyadakı dəmir yolu sənayesinə gəlincə, ilk üçlük Kanada mənşəli Bombardierdir, lakin nəqliyyat şirkətinin mərkəzi Alman, Alman Siemens və Fransız Alstom-dadır. Qalan Qərb və Uzaq Şərq şirkətlərini müxtəlif kateqoriyalara bölmək mümkündür. Məsələn, İspaniyanın CAF, Fransız Thales, İtalyan Alsado Breda birinci liqadakı şirkətlər deyil. Türkiyənin qapalı qalmasını təmin edin-İşlet-Transfer (BOT) modelinin satın alma üsulunun keyfiyyəti deyil, işin uzunmüddətli dəmiryolu infrastrukturuna ehtiyac duyulacaq, inşaat şirkətləri, konsorsiumun əvvəlində qazandıqları müvəffəqiyyətlər.
Hər şeyi Türkcə edir, sonra ətrafa dönür!
Tutaq ki, tunel qazılacaq və metro tikiləcək. Dövlət və ya yerli idarələr tenderə topdansatırlar. Bu vəziyyətdə dəmir yolu sənayesinin yaxşı oyunçuları deyil, inşaatçılar, diqqətli podratçılar meydana çıxır. İşin vəziyyətindən asılı olaraq, məsələ dəmir yolu infrastrukturu kimi əsas mövzudan uzaqlaşır və tikinti 60-70%, bəzən isə 80% təşkil etdiyi üçün tikintiyə üz tutur. Sonra bu podratçılar gedib ən ucuz infrastruktur təminatçıları ilə əməkdaşlıq edirlər. Beləliklə Türkiyədəki hər telli dəmir yolu investisiyasından ölkəyə qayıtmaq.
Xarici investorları rəqabətə cəlb etmək üçün ilk növbədə Dövlət Satınalmaları Qanununun (PPL) dəyişdirilməsi lazımdır. Bundan əlavə, tikinti işləri ilə dəmir yolu infrastrukturunu da ayırmaq lazımdır. Bu sahədəki ən yaxşı şirkətləri seçmək və tamamilə aydınlaşdırılan bir sistem təyin edərək rəqabət mühiti yaratmaq vacibdir. Türkiyədə olduqları təqdirdə dəmir yolu uzun müddətli, qalıcı, keyfiyyətli, məşğulluğa təmin edən yerli töhfə, nou-hau öyrənəcəksiniz, xarici sərmayəçilər üçün bir model halına gələ bilər. Əlbətdə kimsə istəsə ...
Bundan əlavə, cəmiyyət tərəfindən edilən sənaye istehsalı investisiyaları üçün bir dönüşüm vacibdir. Dünyadakı oyunçulara baxarkən "Mən hər şeyi istehsal edəcəyəm" məntiqi düzgün deyil. Xalq sektoru dəstəkləyə bilər, amma rəqabət gücü yaradacaq şirkətləri idarə edə bilmədiyi üçün ...
Bombardier Türkiyə təmsilçiləri
Buna baxmayaraq, Türkiyəni dünyanın dəmir yolu sistemindəki əsas oyunçularında yaxşı bir bazar olaraq görür. Məsələn, Bombardier, aviasiya sənayesində əhəmiyyətli bir müvəffəqiyyətə imza atdı, dünyanın bir şirkətinin texniki və ticarət şöbələrində nəhəng bir menecer olaraq işləyən Airbus, Satınalma baş vitse-prezidentinə yüksəldi, Boeing və Bombardier'in aerokosmik şöbəsində vəzifə yerinə yetirən Ərdoğanın St. Bombardier'in Üsküdar-Ümraniye arasında istismara veriləcəyi Türkiyədəki bir neçə böyük dəmir yolu sisteminin imzası Türkiyənin ilk insansız metrosunun tenderinə hazırlanan iddialıdır. İddianı qazanaraq Türkiyəyə yeni bir səhifə açacaq görünür. Düşünürəm ki, Erdinçi tapıb bu vəzifəyə gətirmələrinin əsas səbəbi budur.
Çünki Ərdoğan, Satınalma Başçısı, Airbus 350, Airbus qanad dizaynı və bu dövrdə TAI tərəfindən istehsal kanalıyla Türkiyədə 3 milyard dollar qənaət edəcək bir ad var. Türkiyədə yaxşı təchiz edilmiş və hər hansı bir şirkətin məcmu və özəl qiymətli kağızları olan Erdinç, Bombardier'in boş yerə uzadılması üçün bu əlini bilir ...
Mənbə: HaberTürk
Güntayın tam profilinə bax
Şərh yazan ilk kişi olun