Bərpasını həyata keçirən subpodratçı firmanın törətdiyi yanğınla bağlı açıq-aşkar “maliyyələşmə”nin qucağına düşəcək olan Haydarpaşa Vağzalı bütün “tarixi ruhu” ilə satışa çıxarılır.
“Mühafizəkar cəmiyyət yaratmaq” diskursuna bu qədər sadiq olan hökumətin tarixi məkanların estetikasında, publisistliyində və şəhər mədəniyyətində dərin kök salmış xüsusiyyətləri “qorumaqdan” imtina etməsi “özgələşmə” deyilsə, nəyi göstərir? zamana və məkana qarşı?
Siyasi arenanı əhatə edən “mühafizəkar populizm”lə təkcə İstanbulun deyil, Türkiyənin tarixi simvolu olan Haydarpaşa Vağzalını bazara çıxaran yığılan kapitalist zehniyyəti arasındakı uçurum belə ortaya çıxır.
Təbii ki, Haydarpaşaport layihəsi camaatın qarşısında durub, təkidli bəlağətlə “Biz dindar nəsillər yetişdirəcəyik, imam-hatip təhsili olanların yolunu kəsdilər” deməyin, sonra birdən siluetləri “marketinq” etməyin adı idi. Osmanlı modernləşmə mirasını və ya Əbdülhəmid Xanın varisini dinləmədən keçmişin tarixi dili.
Görünür, bizim avtokratik inkişafımıza gəldikdə, keçmişlə və ənənə ilə münasibət “bazarların sülhü, yəni qaynar xarici mənbə” üçün əngəldən başqa bir məna kəsb etmirdi.
Osmanlı memarlığını canlandıran mənzil layihələri milyonlarla dollara satışa çıxarılarkən, Osmanlı İmperatorluğunun son dövrünün 'əsl' möhtəşəm memarlıq əsəri bütün ətraf əraziləri ilə birlikdə 'özəlləşdirilir' və 'ruhu' öldürülür. spekulyativ maliyyə əməliyyatı vasitəsilə...
Bu, mütləq “bölgəyə gətirilən iqtisadi “canlılıq” və tarixi-mədəni mühitin təşkili” kimi təbliğ ediləcək...
Sentyabrın 12-də İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi tərəfindən Haydarpaşa Qatar Stansiyası və Limanı ilə bağlı tənzimləmə qərarı qəbul edilməzdən əvvəl Türkiyə Respublikası Dövlət Dəmir Yolları (TCDD) öz ərazisini Özəlləşdirmə İdarəsinə təhvil vermək qərarına gəldi. TCDD, yerləşdiyi 1.000.000 kvadratmetr ərazini Özəlləşdirmə İdarəsinə təhvil verərkən, İstanbulun tarixi, sosial və mədəni quruluşu ilə inteqrasiya etmək üçün 1.000.000 kvadratmetrlik daşınmaz əmlak aldığını açıqladı. ölkə və təşkilat üçün gəlir əldə etmək.
Bu 'gəlir gətirən' ifadə əslində Harem və Moda arasındakı təxminən 1.3 milyon kvadrat metrlik sahədə tikiləcək ticarət mərkəzi, otel və kruiz limanı layihələrinə istinad edirdi.
İstanbulun şəhər kimliyinə protez kimi inteqrasiya olunacaq istehlak sahəsinin cəlb etdiyi qlobal sərmayə, TCDD-nin 1 fevral 2012-ci ildə Haydarpaşa Stansiyasını magistral sərnişin və yük qatarı xidmətlərinə bağlaması ilə açıq şəkildə uyğun gəlirdi.
Başqa sözlə, Baş nazir partiyanın son qurultayında “Yolumuz Sultan Alpaslanın yoludur” deyərək 2071-ci ili hədəf kimi qeyd edərkən, Haydarpaşa Vağzalının özəlləşdirilməsini və paytaxta əlavə olunmasını nəzərə almadı. 100 il əvvəl tikilmiş bir ictimai irs, hansı mədəni tarixə və 100 ildən sonra da qalacaq “millət” dəyərinə sahib.
Yoxsa tarixi məkan yaddaşımızın zəifliyi ucbatından əslində qoruduqlarımızı unudacaqdıq?
Mənbə: Axşam
Şərh yazan ilk kişi olun