Həm daxili yük daşımaları, istərsə də ixracata yönəldilmiş daşınmalarda dəmir yollarının payının artmasına kömək edən sənayeçilər üçün, dəmir yolu infrastrukturunun, avadanlıqların və yeni marşrutların investisiyalarının getdikcə daha da artmasını istəyir.
Türkiyə dəmir şəbəkələrlə örülürken, etibarlı olması, ağır yük nəqloyyatına uyğunluğu, sabit tranzit müddəti və hava şərtlərindən təsirlənməməsi səbəbləriylə dəmiryolu daşımaları istehsalçı və ixracatçı üçün də təsirli bir daşıma rejimi halına gəlir. Dəmiryolları tələb edən, artan rəqabət mühitində fərqlilik yaratan sənayelərin yol nəqliyyatından daha qənaətli və daha qənaətli variantları təklif edən optimal qiymətli logistika həlləri ilə keçən, dəmiryolu tələbatından gün keçdikcə artmaqdadır.
FORD OTOSAN
Dəmir yolu nəqliyyatının təməli
Otomotiv sektöründe önde gelen oyunculardan biri olan Ford Otosan, 2015 milyon istehsalını ve 2 milyon ihracatını hedefleyen 1,5, ihracatını 70% istehsalını gerçekleştirdi. 60 ölkələrindən daha çox ixrac edən Ford Otosan şirkətinin baş direktor köməkçisi Cengiz Kabatepe, zavodlarının logistika proseslərinə baxan bir siyasət yürütdüyünü söyləyir. Kabatepe dünya bazarlarında rəqabət qabiliyyətinin ən optimal xərclə təmin edilməsindən asılı olduğunu vurğuladı. "Buna görə yüksək səmərəli məhsuldarlıqla strateji prosesləri inkişaf etdirmək və bu əsas fikir ətrafında biznes tərəfdaşlarımızla görüşmək hər bir mərhələdə strategiyamızın əsasını təşkil edir.
Kabatepe'nin sözlərinə görə, Ford Otosan bitmiş məhsullarını 95 yüzdə yüzə çatdırır. Kabatepe bildirib ki, istehsalımızdan çıxan nəqliyyat vasitələri 4 marşrutunda fəaliyyət göstərən gəmilərə görə planlaşdırılır və ABŞ-da daxil olmaqla, ən qısa zamanda "Just in Time" prinsipi ilə son müştərilərə çatdırılır ", - Kabatepe deyib. çəkir. Bu yüksək templi istifadənin, Ford Otosan'ın beynəlxalq logistika sahəsində əhəmiyyətli bir müvəffəqiyyət olduğunu vurğulayaraq, xərclərin üstünlüklərini təmin edir. deyir.
İndesit
Dəmir yolu ilə ixrac üstünlüyünü artırmaq
Beyaz mal sektorunda qabaqcıl Avropa markalarından biri olan Indesit şirkəti, Manisada fabrikində soyuducu istehsal edir. 2011-ci ildə 1 milyon 300 min ədəd soyuducu istehsalı reallaşdırdıqlarını ifadə edən Indesit Company Türkiyə Məntiqi direktoru Levent Özer, bunun% 85'inin ixrac edildiyi məlumatını verir. İngiltərə (40%), Fransa (25%) və İtaliya () kimi aparıcı ölkələrin siyahısında olan Ozer, illik 70 min ton yük həcmi yaratdıqlarını söyləyir. Ozer deyir ki, əsasən nəqliyyatda dəmiryolundan istifadə edirlər, eyni zamanda dəmir yolunu qismən də istifadə edirlər.
Taşımalarda Türk Respublikalarına dəmiryolları istifadə etdiyini söyləyən Özer, "Ötürmə xərcləri yalnız bazara girə bilər, həm də bir bazardan çıxmağı tələb edə bilər. Biz bilirik ki, dəmir yolu nəqliyyatı yük və yüngül məhsullarda ağır məhsullar üçün uyğun nəqliyyat vasitəsi şəklindədir. Bu kontekstdə, Avropadakı mövcud dəmir yolu infrastrukturu ölkəmizdə olmadığından, ixracatçılar Avropa rəqiblərinə nisbətən xüsusilə əlverişsizdir ".
ERKUNT TRAKTORU
Tranzit və iqtisadi nəqliyyat üçün dəmir yolu seçin
Erkunt Traktörler bünyəsindəki ilk üç şirkət olan Türkiyə traktör pazarı, Bolqarıstan, Macarıstan, Rumıniya, Xorvatiya, Kipr, İraq, Cezayir, Fas, Senegal ve İordaniya da aralarında 27 ölkəyə ixracat həyata keçirir. Erkunt Traktoru Ümumi Müdiri Zeynep Erkunt Armağan, ildə təxminən 7 tonluq bir yük həcmi yaratdıqlarını və Avropa ölkələrinə ixracatı üçün magistral yoldan və Uzaq Şərqə ixracatı üçün dəniz nəqliyyatından istifadə etdiklərini bildirdi. Armağanın verdiyi məlumata görə, 500 min 4 ton nəqliyyat quru yolu ilə, 500 min ton dəniz yolu ilə həyata keçirilir. Yük daşımalarında hələ dəmir yolundan istifadə etmədiklərini söyləyən Armağan: “Ancaq lazımi şərtlər yerinə yetirildikdə, dəmir yolu kimi etibarlı bir nəqliyyat üsulunu sınamaq istəyirik. Dəmir yolunun keçid müddəti və xərc üstünlüyü magistral yolla müqayisədə üstünlüklüyü artıracaqdır. Eyni zamanda yükün izlənməsi təmin edilməlidir. Dəmir yolu nəqliyyatı mütləq avtomobil yolu ilə aralıq köçürmələr tələb edəcəkdir. Bu prosesi idarə etmək üçün peşəkar bir vasitə lazım olacaq. Qeyd etdiyim bütün bu məqamlar dəmir yolundan istifadə etməyə başlayanda prioritet meyarlarımız olacaqdır. Bu gözləntilər tam olaraq qarşılandıqda, dəmir yolu kimi etibarlı bir nəqliyyat üsulundan istifadə etməkdə tərəddüd etməyəcəyik. "
NOKSEL
Balkanlarda və Yaxın Şərqdəki seçmə dəmir yolu
Türkiyənin qabaqda gələn polad boru istehsalçılarının arasında iştirak edən Noksel, yeni sərmayələrlə Avropa bazarındakı rolunu də gücləndirir. Şirkət dünya miqyasında istehsalçılarla asanlıqla rəqabət aparmaq və öz məhsullarını 70 faizdən çox ixrac edir. Noksel, yerli və beynəlxalq xNUMX min tondan çox min ton ixrac edir və bu 400-dən Balkan və Şərqi Avropa ölkələrinə dəmir yolu ilə və digər ölkələrə 100 min ton dəniz vasitəsilə min tondan çox ixrac edir.
Nokselin sözlərinə görə, dəmir yolunun ən böyük üstünlüyü rəqabətqabiliyyətli bir yük təklif edir. "Lakin bu üstünlük yalnız yükləmə və qatar stansiyalarının tikinti sahələrinə yaxın olduqda və səyahət məsafəsi uzun olduqda mümkündür", Nok Nokt rəhbərləri dəmir yolu nəqliyyat xidmətləri üçün öz tərəfdaşlarını seçərkən daha da davamlılıq ardıcıllığı axtarırlarını vurğulayırlar.
Dənizli dəmir yolu ilə 100 min ton sement nəql edir
Eren Holding bünyəsində 1987-ci ildə fəaliyyətə başlayan Dənizli Sement, bu gün tutum baxımından Türkiyənin ən böyük sement istehsal tutumuna sahib şirkətləri arasında iştirak edir. Hər il təxminən xNUMX milyon ton sement istehsal edən şirkət, istehsalının təxminən 3 faizini Yaxın Şərq, Şimali Afrika və Avropaya ixrac edir. Şirkət ildə bir min ton xNUMX sementin logistikası üçün dəmir yollarını üstün tutur. Bununla birlikdə şirkət səlahiyyətliləri, dəmir yolu xərcləri baxımından böyük bir üstünlük təmin etməsinə baxmayaraq, xətlərin olmaması səbəbiylə bu üstünlükdən kifayət qədər faydalana bilmədi: • Antalya və Qara dəniz kimi bölgələrdə heç bir xətt yoxdur. Dəmir çox aşağı olduğundan nəqliyyatda tonaj da azalır. Bu səbəblə biz dəmiryolunu məqsədi qədər istifadə edə bilmərik. "
Termikel üçün Mersin'e ixrac qatarında ilk dəfə
Məişət texnikası istehsalında fəaliyyət göstərən Termikel, dəmir yolunun gücünü ixracatda geridə qoyur.
Ankaradan sənayeçiləri birbaşa əlaqələndirən konteyner qatarının ilk dəfə, Termikel məhsulları nəql edildi. Termikel A.Ş. İdarə heyəti Başçısı Əhməd Kaya, yurd xaricinə ixrac edilən fırınları Mersin Limanına konteyner qatar ilə göndərmək istədiklərini ifadə edərək, San İç Anadoluya sərmayə edən sənayeçilər, limanlara iqtisadi olaraq çatmağı tələb edir. Niyə başqa sahəyə sərmayə qoyacaq? Sənayeçilər sürətli, iqtisadi və təhlükəsiz nəqliyyat istəyirlər. Konteyner qatar da bu fürsəti təklif edir. 33 vaqonlardan ibarət olan yükümüz bir saat ərzində Mersin limanına çatır və buradan xaricə göndərilir. Məqsədimiz, dəmiryol nəqliyyatı ilə nəqliyyat nisbətini artırmaqdır Bunun artmasına baxmayaraq Kaya, Organize Sanayi Bölgesi'ndeki diğer firmaların da ihracatta demiryolları kullanmalarını tavsiye etmektedir. "Bir çox şirket demiryollarıyla çalışmakla müsbətdir. Tezliklə, mütəşəkkil sənaye bölgəsindən dəmiryolu nəqliyyatı ciddi bir hala gələcəkdir. Hesab edirəm ki, 22 səviyyəsində 2023 milyard dollar ixrac hədəfimizə daha sürətli konteyner qatarları ilə çatacağıq ".
Mənbə: Logistika Xətti
Şərh yazan ilk kişi olun