CHP Bursa millət vəkili Sena Kaleli Bursa vaqon dökümü?

CHP Bursa millət vəkili Sena Kaleli Bursa vaqon dökümü?
CHP Bursa Millət vəkili Sena Kaleli, Hollandiyadakı Bursa Böyükşəhər Bələdiyyəsi tərəfindən 6 Milyon TL-lik Rotterdam şəhərindən alınacaq olan 30 illik hurdaya vagonları Məclisin gündəminə gətirildi.
Bursa da tez-tez müzakirə edilən hurdaya vaqonların Bursaray metro xəttinə əlavə olunacağından məyus olduqlarını söyləyən Kaleli, müasir və müasir Bursa şəhərində istifadə edilən Avropadan alınan vagonları istifadə etmək çox təhlükəlidir.
Kaleli öz qərarında aşağıdakıları ifadə etdi:
Bursa Böyükşəhər Bələdiyyəsinin Bursanın ictimai nəqliyyat probleminə həll yaratma iddiası ilə qurulmağa başlanan Bursaray metro layihəsi üçün əlavə nəqliyyat vasitələri satın almağa qərarlı olan 30 illik vaqonları üçün əlavə nəqliyyat vasitələri satın alması qərarı, Bursa tramvay istehsalı və texnologiya mərkəzi halına gələn bir böyük xəyal qırıqlığı oldu.
Hollandiyanın Rotterdam metrosunda istifadə edildikdən sonra sökülən 30 illik vaqonları üçün 6 milyon xərcləməyini elan edən Bursa Böyükşəhər Bələdiyyəsi, bu məbləği yeni vaqon qiymətləri ilə müqayisə edərək qənaət hissi yaratmağa çalışır. Digər tərəfdən, əvvəllər alınmış nəqliyyat vasitələri iki fərqli markadır: hər marka üçün əməliyyat, ehtiyat hissələri, xidmət və texniki çətinliklərdən fərqli olaraq sistem üçüncü marka avtomobillərinin tətbiqi ilə daha çətinləşəcək və istismar və texniki xidmət xərcləri artacaq. .
Bu baxımdan;
1- Bu satınalmalarda tədbirlər görmək və Bursanı həm hurda nəqliyyat vasitəsi mərkəzinə çevirmək, həm də Bursa iqtisadiyyatı və ölkənin iqtisadiyyatı üçün zəiflik planlaması səbəbindən böyük bir xərc yaratmaq üçün Nazirliyin təşəbbüsü varmı?
2 - Böyükşəhər Bələdiyyəsinin Bursa Light Rail System üçün satın alınması qərarı verilmiş 30 illik ikinci vaqonları üçün Nazirliyinizlə paylaşma varmı? Bu satınalmada qərar və səlahiyyət tamamilə Böyükşəhər Belediyelerine məxsusdur?
3 - 30 illik vaqonları və 25 illik nəqliyyat vasitələri, Avropadan çəkilən vaqonların daşımada istifadə ediləcəyi insan həyatı üçün risk və qanunvericilik baxımından ziddiyyət deyilmi və ölkəmizdə tətbiq olunan qanunlara uyğun olaraq trafikdən çıxarılıb?
4- Rotterdamdan istifadə edilən avtomobilin qiyməti və eyni tipli yeni bir avtomobilin qiyməti arasındakı fərq nədir? Eyni sayıda yeni vagon satın alınsa ümumi dəyəri nə olardı?
5 - 30 istifadə olunan vaqonların ömrü nə qədərdir? Bu vagonlar səbəb olduğu qəza halında məsuliyyət yalnız Bursa Böyükşəhər Bələdiyyəsinə aiddir? Nazirlik olaraq, bunun üçün məsuliyyət daşıyacaqsınız?
6- Xarici Ticarət və Gömrük qanunvericiliyinə uyğun olaraq Rotterdamdan satın alınmağa qərar verilmiş 30 illik vaqon və ya ikinci əlli vasitələrin idxalı?
7- İkinci əl vaqonlarla, Bursa gələcəkdə "hurda vaqon dökümü" halına gələcək və "Daxili İstehsal ilə idxal alımları ilə qarşısı alınacaq və mənfi nümunə verəcəyini düşünmürsənmi?
8-BURULAŞ vasitəsilə ikinci əlli qeyri-tender vagonların satın alınmasında şəffaflıq və hesabatlılıq varmı?
9- Şəhər paydaşları və peşə otaqlarının, eləcə də nazirliyin belə böyük nəqliyyat layihələrində fikirlərinin olmaması üçün məntiqli bir izahat varmı? İstanbul və Ankara metroları üçün bütün məsuliyyəti Bursaray metroya götürən nazirliyin yanaşması nədir?
10- Bursa Böyükşəhər Bələdiyyəsi, istifadə edilməyən vagonları idxal edərək istifadə olmayan vaqonları idxal edərək nəqliyyat xidmətlərini təmin etməyə çalışır və şəhər içi sərnişin daşıma vasitələrində köhnə, ihmal edilmiş, təkərlər köhnəlmiş və nəqliyyat işi ilə icazə verildiyi səbəbiylə yola salınır.

Mənbə: http://www.havadis16.com