Dövlət və Demiryolları Dövləti

Dövlət və Demiryolları Dövləti
Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri Binali Yıldırım, İstanbul Sərgi Mərkəzində ”” Eurasia Rail-3. Dəmiryol Yüngül Dəmiryolu Sistemləri İnfrastruktur və Lojistik Sərgisinin açılış mərasimindən sonra mətbuat mənsublarının suallarını cavablandırdı.
Yıldırım, özəl sektora dəmir yolu nəqliyyatının açılması ilə bağlı sualına, “Dövlət Dəmir Yolları artıq özəl şirkətlərin istifadəsinə açıqdır. İndiyə qədər dəmir yolları yalnız Dövlət Dəmir Yolları tərəfindən sərnişin və yük nəqliyyatında istifadə olunurdu. Hava limanlarında və magistral yollarda olduğu kimi, indi də hər kəs infrastrukturdan istifadə edə biləcək. Dəmir yolları fəaliyyətə davam edəcək ”dedi.
Dövlət Dəmir Yolları xaricində müəyyən marşrutlarda yük və sərnişin daşımaları həyata keçirmək istəyənlərin də Dəmiryolu Tənzimləmə Baş İdarəsi tərəfindən verilən icazələr çərçivəsində fəaliyyət göstərə biləcəyini ifadə edən Yıldırım, “Məsələn, Kayseridən Samsuna nəql edəcək, Digər məhsullar daşıyacaq, bu nəqliyyat hazırda Dövlət Dəmir Yolları tərəfindən həyata keçirilir. Başqası edə bilməz. Magistral yollarda necədir - Yol qururuq, hamı nəqliyyat daşıyır. Burada da eyni olacaq. Tələb olunan haqqı ödəməklə qatarlarını, vaqonlarını, lokomotivlərini təmin edəcək və nəqliyyatını həyata keçirəcəklər. Hava yolu ilə eyni. Hava limanını tikirik, amma hamı müəyyən bir qaydada istifadə edə bilər. Buna liberallaşma deyilir ”.
BAKIM, SIGNALİZASYON VƏ ELEKTRİFİKASİYA DÖVLƏT ƏHƏMİYYƏTLİ OLACAQ
Binali Yıldırım, mövzu ilə bağlı bir tələbin olduğunu, ancaq bu mövzuda qanuni bir imkan olmadığından bu günə qədər tələblərə cavab verilmədiyini söylədi. ”Dəmir yolları iki hissəyə bölündü. Bunlardan biri, infrastruktur operatoru kimi tanıdığımız Dövlət Dəmir Yolu ilə eyni olaraq qalır. Digəri normal üst quruluş operatorudur. Başqa sözlə, sərnişin və yük daşıyan bir şirkətə çevrilir. Əhəmiyyətli olan budur; "Dəmir yollarının istismarı, siqnallaşdırılması və elektrikləşdirilməsi dəmir yollarında dövlətin əlində olmağa davam edəcək."
Şimşək, eyni şeyin baş verəcəyi təqdirdə dəmiryollarında havayollarının ifadə ediləcəyini ifadə edərək, "2003-cü ildə Aviasiya, 8,5 milyon Türkiye'de- nəqliyyat var idi. 300 min ton yük var idi. Bu gün 2,5 milyon ton yük göndərdik. Ölkədəki 65 milyon nəfərlik 50 hava limanına uçmaq mümkün olmuşdur. Dünya aviasiya durğunlaşdı, hətta rədd edildi Türkiyənin başına getdi. Həm Dövlət Dəmir Yollarının qiymətlərinin məqbul olacağı, həm də dəmir yollarından daha səmərəli istifadə ediləcəyi ilə bağlı qiymətləndirmə etdi.
"Türk şirkətləri xarici tərəfdaş tapacaq?" Şimşək, "Hər kəsin yerli şirkət olmalı, yəni Türkiyə Cümhuriyyətinin qanunları altında qurulan Türk firması üçün Türkiyədə nəqliyyat edə bilməsi lazımdır. Xaricdən gəlsə fərqi yoxdur, ortaq ola bilər, amma şirkət türk olmalıdır. Tranzit keçidləri üçün ayrıdır. "Ölkəmizə girib-keçən fərqli bir nəqliyyat üsulu var."
"TƏSİR EDİLMİŞ DANIŞMA İLƏ BÖYÜK LAYİHƏLƏR ÜÇÜN SUAL İŞARƏSİ YARATMAYIN"
Binali Yıldırım "Boğaziçi körpüsündə təmir nə vaxt başlayacaq?" Sualına cavab olaraq, "Bu mövzuda işlərimizi bitirmək üzrəyik. "Cədvəl və bunun necə ediləcəyi barədə əvvəlcədən ictimaiyyəti məlumatlandıracağıq."
Yıldırım, 3-cü körpünün inşası zamanı bəzi ağacların kəsildiyi iddialarına qarşı, “Afakian çıxışları ilə böyük layihələrdə sual işarəsi yaratmayaq. 3. Şimali Marmara Otoyolu körpüsü və Türkiyə və İstanbul üçün həyati əhəmiyyət daşıyır. Layihədə ətraf mühitin qorunması üçün hər cür tədbirlər görülmüş və praktikada buna maksimum diqqət yetirilmişdir. 'Meşəyə yol yoxdur' deyilən bir şey yoxdur. Müəyyən sayda ağacın kəsilməsi meşəni xilas etməyin ən məntiqi yoludur. Üstəlik, kəsiləcək ağacların təbəqələri və təbəqələri əkiləcəkdir. Bunun üçün narahat olmağa ehtiyac yoxdur, hər cür tədbir görüləcək ”.